GR Patrol Rojektia

[Rotpal GR]

Tohon etupään jurinaan oon perehtynyt ainoastaan ja vain ajatuksen voimalla tähän mennessä.

Enemmän oon tullu miettineeks kuinka paljon muilla samanlaisilla renkailla ja korotuksilla olevat patukat kuluttaa? Tuntuu että toi vie niin pirusti tai sit kilometri mittari ei toimi ihan oikein. Renkaitten leveys varmaankin on se suurin vaikuttava tekijä kulutukseen. Mistään ei tankin eikä polttoaine linjojen pitäs vuotaa. Eilen viimeks laskeskelin kulutusta ja jos tankin mittariin on luottamien niin n. 14-16 litraa haukkas satasella maantie ajossa. Usein oon saanu isompiakin lukemia. Alle 11 litran tolla ei pääse millään noilla renkailla onneks sitä ainetta saa lisää asemalta

Kyselen siis ihan mielenkiinnosta, kiinnostaa tietää paljonko muitten suunnilleen samanlaiset verrokit haukkaa ainetta, enkä sillä ettenkö tietäis että nää kuluttaa suhteellisen paljon Kiitoksia

Alkuperäinen kirjoittaja Rotpal GR

Tohon etupään jurinaan oon perehtynyt ainoastaan ja vain ajatuksen voimalla tähän mennessä.

Enemmän oon tullu miettineeks kuinka paljon muilla samanlaisilla renkailla ja korotuksilla olevat patukat kuluttaa? Tuntuu että toi vie niin pirusti tai sit kilometri mittari ei toimi ihan oikein. Renkaitten leveys varmaankin on se suurin vaikuttava tekijä kulutukseen. Mistään ei tankin eikä polttoaine linjojen pitäs vuotaa. Eilen viimeks laskeskelin kulutusta ja jos tankin mittariin on luottamien niin n. 14-16 litraa haukkas satasella maantie ajossa. Usein oon saanu isompiakin lukemia. Alle 11 litran tolla ei pääse millään noilla renkailla onneks sitä ainetta saa lisää asemalta

Kyselen siis ihan mielenkiinnosta, kiinnostaa tietää paljonko muitten suunnilleen samanlaiset verrokit haukkaa ainetta, enkä sillä ettenkö tietäis että nää kuluttaa suhteellisen paljon Kiitoksia

n.11-12litraa-satanen. liika auraus,haritus nostaa kulutusta aikalailla,jos ajelee paljon matkaajoa.

[Rotpal GR]

Kaikenlaista mukavaa selvis tänää kun auton alla makailin muutaman tovin. Taitaa etupäästä kuuluva rutina/jurina johtua siitäe että tukivarren puslat aika finaalissa, panhardi vetää edessä akselia kuskin puolellepäin n.1-2 cm takana repsikan puolelle 1-2cm. Tuosta se huomattava polttoaineen kulutuskin taitaapi johtua.

Kumpis olis järkevämpää, jatkaa panhard tankoja vai laskea niitten kiinnitys pisteitä rungosta ?? Uudet puslat tarvii kanssa laittaa tilaukseen, sillä väljyys puslissa tuntuu kabiiniin saakka.

Tämmöstä tällä kertaa Hyvät neuvot panhard tankojen kanssa tarpeen.

[sumpe]

Panhardin kiinnitys pisteitä lasket alas ku sitä tankoa "ei " sais jatkaa.Eikä se liuku lopu ihan helpolla,mulla on 100+ alusta sarja eikä mitään ongelmaa liukujen kanssa.Pätkässä on ainut ongelma et takana tulee laatikon päässä aika raju kulma ristikkoon mut ei haittaa menoa metsässä.

[Rotpal GR]

Päivitellääs tätäkin vaihteeks

Eli vuoden verran ollu tuo kippo ny mulla ja siitä kun sain suurimmat mätähommat tehtyä ja auton ulos tallista niin 50 tuhatta on tullu kilomeetrejä mittariin siis helmikuun lopusta... Kesällä painittiin käyntiin lähdön kans ja syöttö pumppu vaihdettiin mutta vika sitten imu puolella. Muuten on toiminu helvetin hyvin (koputetaan puuta).

Caster puslat tuli vaihdettua syksyllä ennnen jahtikautta ja vaihdeltua öljyt. Nyt uskaltaa päästää ratista jopa irti 80-100 vauhdissa kun on uudet puslat. Myös panhardit nyt oikeissa mitoissa -----> vaikutti pirusti ajoon kanssa.

Valoa tuli laitettua keulille lisää Xenonien mallissa ja nyt näkee Myös BJ :n mekaaninen vinssi tuli haettua ja tarkoitus olis istuttaa se tuohon nokalle ja samalla tehä puskimet uusiin kuosiin...Samalla vois värjätä auton jonkun muun väriseks

Valojen lisäyksen johdosta ilmenny yks aika vittumainen vika... Kun tuuppaa kaikki valot päälle niin polttoaine mittari laskee samantien lähes nolliin ja ei palaudu takasin ? :O sama ilmiö ilmenee kun ajaa epätasasella tiellä ja auto heiluu niin esim. jos mittarin mukaan on ennen maastoa puolillaan niin mittari laskee heti perkeleesti kun auto alkaa heiluun ja vaikka seisois paikallaan niin kauan että pinta tasoittunu niin mittari jää sinne mihin on laskenut eikä palaudu

Kysymys nro kaksi. Ajettaessa nelivedolla yli 60km/h ja kun jalan nostaa kaasupolkimelta niin alkaa etupäästä kuulua helvetinmoinen jurina ja värinä ? taas kun lisää vetoja niin ääni häviää Pienissä nopeuksissa ei kuulu ylimääräsiä ääniä...

Sorge kun tuli vähän pitkä postaus mutta tänks että jaksoit lukee

Huomenna tarvii päivän valossa ottaa pari kuvaa nyky kuosissa

[Arttuperkule]

Alkuperäinen kirjoittaja Rotpal GR

Päivitellääs tätäkin vaihteeks

Eli vuoden verran ollu tuo kippo ny mulla ja siitä kun sain suurimmat mätähommat tehtyä ja auton ulos tallista niin 50 tuhatta on tullu kilomeetrejä mittariin siis helmikuun lopusta... Kesällä painittiin käyntiin lähdön kans ja syöttö pumppu vaihdettiin mutta vika sitten imu puolella. Muuten on toiminu helvetin hyvin (koputetaan puuta).

Moro, mulla on ton oman Gr:n kans vähän samanlaisia ongelmia, eli osaatko kertoa millanen vika ja miten se sieltä imupuolelta löyty??? Oon kesän lepuuttanu hermojani ton projektin kans, mut nyt se ois saatava ajoon.

Kun mulla ongelma on ton oman laitteen kanssa se, et nyt kun siinä on uudet suutin kärjet(minkä takia alunperin alotin rempan) niin se ei meinannu millään enää startata ja kun hinattiin käyntiin, niin ei kuitenkaan jaksanu tyhjäkäyntiä käydä(kierroksilla sai kyllä pidettyä käynnissä). Epäilykset kohdistuu juurikin pumppuun, mutta kun se toimi ennen remontin alotusta täysin.??

Onko nyt niin, että vanha pumppu ei jaksa avata uusia suuttimia, vai onko siellä imupuolella joku vika ettei saa ainetta tarpeeks?? Ilmattu se on moneen kertaan ja vähän aikaa oli kirkkaat letkutkin kiinni, että näki kulkeeko ilmaa.

Kiitos jo etukäteen, jos vaan jotain apua löytys..ja hyvät joulut!

[Stare]

Alkuperäinen kirjoittaja Rotpal GR

Kysymys nro kaksi. Ajettaessa nelivedolla yli 60km/h ja kun jalan nostaa kaasupolkimelta niin alkaa etupäästä kuulua helvetinmoinen jurina ja värinä ? taas kun lisää vetoja niin ääni häviää Pienissä nopeuksissa ei kuulu ylimääräsiä ääniä...

Etukardaanin ristiniveltä veikkaisin.

[Rotpal GR]

Mulla oli niinkin yksinkertanen vika imupuolella että tankilta lähtevä polttoaine letku oli niin haurastunu ja halki niin veti ilmaa välistä. Käyntiin piti sahata nniin perkeleen kauan ja kesken ajon rupes pätkiin ja lakkas kulkemasta. Ilmaa ei paljon letkuissa kulkenu mutta riittävästi kumminkin... Polttoine linjojen vaihto uusiin korjas täysin ongelmat.



Ja tuosta etupään ääntelystä... Ristikot vaihdettu uusiin 2000km sitten uusiin.... ei helpottanu sillä äänet :s

[härski]

Kysymys nro kaksi. Ajettaessa nelivedolla yli 60km/h ja kun jalan nostaa kaasupolkimelta niin alkaa etupäästä kuulua helvetinmoinen jurina ja värinä ? taas kun lisää vetoja niin ääni häviää Pienissä nopeuksissa ei kuulu ylimääräsiä ääniä...


Mulla sama tärinä ilmeni takana ja vaihdoin takagardaaniin uudet ristikot. Jyrinä muuttui siten, ettei enää kaasua löysätessä kuuluu vaan kuuluukin nyt tasakaasulla yli 80:n vauhdissa ja tuntuu myös penkkiin asti. Huomasin sitten, että gardaanissa liuku on pikkusen väljä, eli tarkastappa sinäkin se liuku.

[Rotpal GR]

Liukua nitkuteltu ja sieltähän se vika tais löytyä... väljää vähän etu jortaanin liussa.

Joulupäivänä tuli vaihdettua vesipumppu ja venttiilikopan tiiviste ja samalla vanha puskuri pois ja uuden toteutus sai alkaa.

Tojon mekaaninen vinssi olis tarkoitus heittää nokalle. Kaikki hilppeet ois toteutukseen mutta kun kerkeis joskus .... Viimesen viikon oon oikeestaan vaan suunnitellu rojektia ja vinssin kiinnitystä, että olis kerralla kestävä. Samalla pohtinu kuinka alavesiletkun ja tehostimen putkien vienti ois viisain tehä ? Koria kun ei oo nostettu yhtään ja ei tulla nostamaan.

Kaikki vinkit ja neuvot tän kans on kultaakin kalliimpia Rojekti toteutetaan täysin oman suunnitelman mukaan kun en oo ainakaan vielä onnistunu löytään kuvia tai mitään rojekteja vastaavasta toteutuksesta

Etuylitys kasvaa kyllä vinssin verran mutta... Kasvakoot Tuossa kuvia.