Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Homma eskaloituu sillä tavalla, että kun alkaa tekemään vinssipuskuria, niin että saa tehtyä sen, täytyy ensin tehdä palkkihelmat. Ja jotta sen pystyi tekemään, piti purkaa puolet auton sisustaa ettei vahingossa polta autoa helmoja hitsatessa

Tänhän ei pitäny lipsahtaa tumpusta... Olihan tää se sun arkikäyttis, millä ajelet päivittäin?

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tuli raapaistua helmasta pois ~10cm, Grandin helma on sellainen että alareuna tulee n.7 cm lattian alapuolelle. Rälläköin siten että helman pohja on pari senttiä lattiaa alempana että vähän suojaa.

Mulla ei ollut 150mm x 50mm palkkia valmiina, enkä jaksanut lähteä ostamaan. Joten rälläkkä ja kemppi laulamaan - halkaistaan yksi 100 x 50 x 3 palkki ja hitsataan se 100 x 50 x 3 palkkiin..

Aattelitko hyödyntää tätä Ämöörickän poikain tapaan paiseilmasäiliöksi? Toi palkin sisään jäävä pystysiivu varmaan vahvistaa sitä, ihan vaan jos 150x50x3 ois ollu liian heikko... Voit tunkata täysimpää!

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Pitää vielä tehdä lopullinen hitsaus sekä putsata ja maalata nuo. Harkinnan alla on vielä että laitanko samalla vielä putket tuohon kylkeen, olis helppo kivuta katolle talvisin lunta harjaamaan, ja toisaalta suojaisi vielä paremmin ovia. Täytyy vähän mittailla ettei tule kuitenkaan liian leveäksi

Tuossa vähän vertailua palkkihelmasta, ja alkuperäisestä:

Varvasotehan riittää, ei sen putken kovin paksu tarvi olla. Jos sen putken profiili on täysin pyöreä se on tietty vähiten tarttumassa lahkeeseen, mut myös pito varpaalle on heikoin. Laita siis toki hammastettu reuna osottamaan ylöspäin. Hyvää jatkoa tälle ois asentaa palkin sisään sylinterit, joitten avulla tän hammaspalkin saa liikkumaan ja sillä vois sitten vaikka harventaa allepyrkiviä riisikippoja.

Entä jos helmapalkin ja puhutun putken väliin mahtuis joku simppeli askelma helpottamaan laivaan nousua? Tunnetusti ratista voi ponnistaa vaan kapteenin paikalle. Chewbacka pitkäjalkasena pääsee kyllä perämieheksi, mutta mitäs ne muut?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo

Tänhän ei pitäny lipsahtaa tumpusta... Olihan tää se sun arkikäyttis, millä ajelet päivittäin?

Kyllä on juu. Palkkihelmat oli joka tapauksessa tulossa, ei vain ollut tarkoitus tehdä ensimmäisenä. Mutta näinpäin näköjään on tehtävä

Aattelitko hyödyntää tätä Ämöörickän poikain tapaan paiseilmasäiliöksi? Toi palkin sisään jäävä pystysiivu varmaan vahvistaa sitä, ihan vaan jos 150x50x3 ois ollu liian heikko...

En aatellut, siellä on reikiä siellä täällä kun ton kotelon sisällä on kaikkea outoa tavaraa mitkä pitää "ohittaa" rei'illä. On totta että tuolla systeemillä palkki on vahvempi, 150 x 50 palkki joutuisi olla 5mm seinällä että kestäisi = helvetisti painoa.

Varvasotehan riittää, ei sen putken kovin paksu tarvi olla. Jos sen putken profiili on täysin pyöreä se on tietty vähiten tarttumassa lahkeeseen, mut myös pito varpaalle on heikoin. Laita siis toki hammastettu reuna osottamaan ylöspäin. Hyvää jatkoa tälle ois asentaa palkin sisään sylinterit, joitten avulla tän hammaspalkin saa liikkumaan ja sillä vois sitten vaikka harventaa allepyrkiviä riisikippoja.

Ei mitään hammastusta, siihen vain teloo itsensä. Nimimerkillä kokemusta on muista laitteista millä on töissä ajanut. Jos jotain laitan niin 3M:n "hiekkapaperi"- tarraa. Ei siihen paksua putkea olisi tulossakaan, joko 43mm tai 48mm:n vesijohtoputkea.

Entä jos helmapalkin ja puhutun putken väliin mahtuis joku simppeli askelma helpottamaan laivaan nousua? Tunnetusti ratista voi ponnistaa vaan kapteenin paikalle. Chewbacka pitkäjalkasena pääsee kyllä perämieheksi, mutta mitäs ne muut?

Ei tule, eihän tuossa koko palkkihelmassa olisi järkeä jos maavaraa lähtee sen takia ja tulee jotain kikkareita estämään etenemistä metsätiellä

[temmi_hoo]

Eiku se askelma ois ajon aikana jemmassa, mutta sen sais vivuttua esiin tuolta, minne se on ruostunu jumiin ollessaan piilossa...

[Timo_L]

Näääh.. hankalaa. Vaimolla on terveet nuoret jalat mitkä taipuu

[Timo_L]

No niin, matkustajan puolen putkihelma on nyt kokonaan kiinni hitsattu, vaatii kyllä vielä pientä muokkausta ja päiden tulppausta molemmista päistä etu- ja takarenkaiden hujakoilta. Putkia en vielä laittanut lisäksi, asia on edelleen harkinnan alla.

..ja kun sai palkkihelman tehtyä, niin sai väänneltyä putkea mistä tulee levike. Tuonne pitäisi mahtua tarvittaessa isompikin rengas, mutta ei 32" kumikaan ihan minikokoiselta onneksi näytä.



Tämä on luonnollisesti vielä ihan raakilevaiheessa, mutta putket on jo ihan loppulisella paikallaan hitsattuna. Tuo jalankulkijantappovöline tuosta siistitään aikanaan oikeaan mittaansa

[young n dum]

näkeeks miun pienet kierot silmät harhoja vai onks tuossa oikeesti noi ahtaat sisä lokkarit? tartteeks nuo mukiloida viel avarammaks? vai leikata?

[Timo_L]

Kyllä, ZJ:n sisälokarit on todella paljon ahtaammat kuin esim. XJ:ssä.. noi 32" mahtuu juuri ja juuri pyörimään kun mätkii sieltä täältä terävät lipat sisälle. Ei niitä sentään tartte leikkaa- liimaa- systeemillä avartaa näille pikkurenkaille

Tosin sen verran ehkä kuva valehtelee, että tuolla takana ei ole ongelmaa juurikaan, mutta sen sijaan etupää akkukotelon alta ja toisella puolelta ilmanputsarikotelon alta on todella ahtaat jos isommilla renkailla ajaisi. XJ:n sisälokareihin sentään mahtuu melkein ilman leikkelyä perus 35 x 12.50 kumit aika kivuttomasti, tuonne joutuisi jo tekemään reippaasti tilaa jos haluaisi ilman järjettömiä korotuksia ja sisäänjouston rajoituksia käyttää 35"-36" kumeja.

[jappe]

Mun 5.9l grandi on vielä säästynyt pilkkomiselta. Oli hyvä syy kun piti vetää kisa-autoa. Nyt ei ole enää traileriakaan. Ei olisi pitänyt lukea tätä topiikkia

Sain tekniikan maailman testin autosta pdf versiona. Tämä malli maksoi silloin 1998 karvan alle 500.000mk.