Turbo hajoomassa?

[Trapper]

Päittäisvälys on se joka ratkaisee. Säteittäin kuulukin olla välystä reilusti, kunhan ei siivet pesään ota kiinni. Just oli keväällä turbo huollossa ja tommosta ammattilaiset tuumas.

[pee]

ahtimen vaihto rinnastetaan moottorin vaihtoon ???

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_a...uuttaminen.htm

[patroltd]

Mutta sitä ei oo pakko mainostaa konttorilla.

[Wheelback]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ahtimen vaihto rinnastetaan moottorin vaihtoon ???

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_a...uuttaminen.htm

Joo eikös se pidä muutoskatsastaa jos sinne laittaa jonkun muun turbon kuin alkuperäisen ja penkissä pitää käydä myös hakemassa lappu tehoista.. Mutta taitaa olla aina vähän katsurista kiinni miten suhtautuu asiaan

Mulle sanottiin katsastusasemalla että pitää hakea liput ja laput ja että pitää muutoskatsastaa. Sit kun vaihdoin konttoria niin katsuri vaan kysy että miks mä tota turboa muutoskatsastan

[Viipo]

Kai ootte muistaneet muutoskatsastaa auton, kun ootte vaihtaneet penkkejä, takavaloja, etumaskeja, syyläreitä tai latureita. Starttimoottorillekkin on laadittu prosentit.

Eli eipä se insinöörikään tiedä, minkä merkkinen tai mallinen ahdin siellä on alunperin ollu.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Eli eipä se insinöörikään tiedä, minkä merkkinen tai mallinen ahdin siellä on alunperin ollu.

Ei,paitsi jos sinne muuttaa joku saavinkokoinen Holsetti...

[GRpatrol]

Alkuperäiseen aiheeseen viitaten, niin itse juuri painiskelin samojen ongelmien kanssa. Patrollista alkoi kuulumaan sellainen kimeä yli-vihellys, ja itse päättelin että turbo olisi tiensä päässä. Soittelin sitten Turbohuoltoon, ja kerrottuani ongelman ammattimies kertoi, että se on imusarjan tiiviste joka vuotaa, tai sitten ahtoputket. Putket olin jo tarkistanut ja niissä ei ollut vikaa. Turbonakselissa oli hiukan väljää pystysuunnassa mutta se ei kuulema haittaa. Sitten aloin vaihtamaan tiivistettä, niin toisesta päästä pultit oli löysällä ja tiivisteen palat tipahtelivat lattialle kun imusarjan otin pois. Eli siinä oli kyllä vikaa, mutta tosiaan tiivisteen vaihdollakaan ei ääni hävinnyt, mutta vedot kyllä paranivat selkeästi!

Ihmetyttää itseäkin, että mikähän tuon äänen aiheuttaa, sen olen laittanut merkille, että silloin kun alkuperäinen pakoputki oli paikallaan, tuota ääntä ei kuulunut ja veti hyvin, mutta sivuputken laiton jälkeen tuo oire alkoi..

[Wheelback]

Alkuperäinen kirjoittaja GRpatrol

Ihmetyttää itseäkin, että mikähän tuon äänen aiheuttaa, sen olen laittanut merkille, että silloin kun alkuperäinen pakoputki oli paikallaan, tuota ääntä ei kuulunut ja veti hyvin, mutta sivuputken laiton jälkeen tuo oire alkoi..

Kyllähän toi meteli siinä samalla vähän lisääntyy ja äänet alkaa kuulua selkeemmin ku kylkiputken laittaa. Ja varmaankin teit vielä isommasta rööristä kuin alkuperäinen ja vielä mahdollisesti ilman vaimenninta? niin kyllähän tuo turbon vihellys alkaa kuulua ihan eritavalla

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja GRpatrol

Ihmetyttää itseäkin, että mikähän tuon äänen aiheuttaa, sen olen laittanut merkille, että silloin kun alkuperäinen pakoputki oli paikallaan, tuota ääntä ei kuulunut ja veti hyvin, mutta sivuputken laiton jälkeen tuo oire alkoi..

Jospa se pakopuoli valskaa jostain liitoksesta, eikä tartte olla iso reikä.

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja GRpatrol

Ihmetyttää itseäkin, että mikähän tuon äänen aiheuttaa, sen olen laittanut merkille, että silloin kun alkuperäinen pakoputki oli paikallaan, tuota ääntä ei kuulunut ja veti hyvin, mutta sivuputken laiton jälkeen tuo oire alkoi..

Vuotava hukkis ääntelee myös metkasti ja erottuu selvemmin avarammalla hormilla.

Mie en ainakaan rupea kehumaan ahtimen vaihtoja konttorille, ja vähiten esim. vähäpäästösellä Mercedes-benzillä.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Kai ootte muistaneet muutoskatsastaa auton, kun ootte vaihtaneet penkkejä, takavaloja, etumaskeja, syyläreitä tai latureita. Starttimoottorillekkin on laadittu prosentit.

Eli eipä se insinöörikään tiedä, minkä merkkinen tai mallinen ahdin siellä on alunperin ollu.

äläpäs nyt viisastele, ahtimen vaihto rinnastetaan moottorin vaihtoon, ja kysymys ylempänä liittyi tähän, ja toisinaan insinööritkin tietävät monia asioita - eli pysytäänpä asiassa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Kai ootte muistaneet muutoskatsastaa auton, kun ootte vaihtaneet penkkejä, takavaloja, etumaskeja, syyläreitä tai latureita. Starttimoottorillekkin on laadittu prosentit.

Eli eipä se insinöörikään tiedä, minkä merkkinen tai mallinen ahdin siellä on alunperin ollu.

Eipä tarvii lain mukaan takavaloja, maskeja, syyläreitä ja latureita muutoskatsastella. Penkit kylläkin, mutta ei jos ei oo istuimen lujuudelle/kiinnityspisteille vaatimusta direktiivin vastaavuudesta. Starttimoottorille ja laturille ei nykyään enää ole prosentteja (onneksi), ennen kyllä tosiaan oli.

Ahtimien merkistä ja mallista ei ole missään tyyppitiedoissa mainintaa, eikä edes mahdollisesta välijäähdyttimestä, paitsi nyt ihan vuoden-parin ikäisistä. Joten kokemukseen, yleiseen tietotaitoon ja perstuntumaan perustuen pitää ahtimien vaihtoon puuttua katsastuksen yhteydessä. Isuzun 3.1 TD on myös sarjassamme moottoreita, joita moni katsastusmieskään ei ole koskaan nähnyt, puhumattakaan että tietäis mikä turbo siellä alunperin pitäisi olla. Mutta joku jalkapallon kokoinen Holsetti kyllä ottaa silmään helposti, samoin maskin levyinen kiina-cuuleri keulalla.