TTB-etuakseli ja akselistomuutokset

[pjtk]

Muutamankin kerran oon tuota TTB aksulaa katellu ja miettiny, että onkohan tuossa saatu yhdistettyä risukeulan ja jäykän akselin huonot ominaisuudet vai ne hyvät.
Kyllä tuo on kaikesta huolimatta erillisjousitettu.

[hietsu]

Itse pikku broncon omistaneena mietin samaa, oliskohan tuo jäykkä, että voisi vaihtaa normaalin jäykän akselin.

tulin tulokseen että kyllä tuo erillisjousitettu on, mutta auto vaihtui, jo ennen homman tarkempaa selvitystä.

Kyllä tuo TTB on hyvintoimiva, ja kestävä, antaa hyvin tasaisen kyydin , paitsi ehkä jos on tuplaiskari malli ja jotkut 5000 Ranchot . Akselihan roikkuu kiinni 4kpl puslalla, joten ei oo mikään ihme härveli .Suht helppo korottaa, ja pidemmillä tukivarsilla saa rutkasti lisää toimivuutta maastoon

[Janex]

Kuvitellaanpa että toimisi paremmin kuin normaali erillisjousitettu etupää. On helppo korottaa jne...

Jos vaihtaisi normaalin erillisjousitetun auton alle, jonka mallisarjassa ei jäykkää akselia tuollaisen akselin, mitä mieltä katsastaja olisi tuosta? Jousitustyyppihän ei muuttuisi erillisjousituksesta miksikään.

Millähän välityksillä noita saa ja mikä raideleveys? Esimerkiksi Pajeroiden omistajille voisi toimia ratkaisuna jousikorotuksen tekemiseen joustot säilyttäen.

[Viipo]

eipä kyllä vakuuta mitenkään

[Janex]

Jos kuitenki kelpaa risukeulasiin verrokkina katsurille ja videosta poiketen olis tästä se kierrejousimalli, niin ei olis ku puolen tunnin homma vaihtaa safareille ihan oikeesti jäykkä etuakseli ja vieläpä varustais sen lukolla niin avot tulis Pajeroillekki uusi elämä offroadin ihmeellisessä maailmassa

[pjtk]

Kyllähän tuo jonkinnäkönen vaihtoehto on normi risukeulan tilalle. Sopivilla jousilla saa ihan kohtuulisen jousto liikkeen. Hyvää on myös se, että ovat aina high pinion periä.
Tuolta voi käydä kattomassa välityksiä: http://www.ringpinion.com/PartsList....D=129&CatID=35