Pakettiautosta matkailuautoksi

[baxxter]

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_a...tkailuauto.htm
Ja nyt ilmeisesti tahdotaan §23 mukaisesta pakettiautosta tehdä matkailuauto, jolloin siitä tarttis tehdä autoverovapaa matkailuauto jotta säästyy veroseuraamuksilta. Elikkäs kysymys on siitä, täyttyykö tämä vaatimus: "Sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta."
Retkeilyautolla tarkoitetaan täyden autoveron matkailuautoa, jonka voi siis tehdä täyden autoveron autosta eli esim pikkubussista.

[AlluK]

Auto, tekniikka ja kuljetus-lehdessä oli artikkeli noista retkuiluautoista. Olikohan uusin numero.

[Lalli bj40]

matkailuautoja on kahden tyyppisiä täysin autoverovapaita ja verotettavia(pakettiauton autoverolla)

täysin verovapaa matkailuauto

esim iveco daily sisäkorkeus taka kontissa 192cm vaatii siis seinille nostettavat sängyt/penkit koko 60cm x180cm ja 2kpl keittoliesi sähköinen vaatii sähkö asentajan todistuksen asennuksesta mutta jos laitat seinälle nostettavan pöydän johon liesi on kiinnitetty ja sähkö tulee auton ulkopuolelta esim defan valmiilla sisätilanlämppärinjohdolla et tarvitse sähköasennus todistusta. kaasuliesi vaatii kaasuasennus todistuksen yms yms paljon hankalempi toteuttaa veron kiertoa ajatellen jos takatilan ja ohjaamon välissä on kiinteä seinä ei takatilassa saa ajon aikana matkustaa näin takatilassa olevat sängyt toimivat myös penkkeinä ja turvavöitä ei tarvita

pakettiauton autoverolla oleva matkailuauto
auto on jo rekisteröity pakettiautoksi tai bussiksi

esim mercedes vito bussina 8-paikkainen bussina dieselvero jossain 1000euron lähellä matkailuautona 100euron lähellä vaati muutos katsastuksessa 2kpl penkkejä piti pystyä kääntämään sängyksi defan piuha oli tuotu takatilaan pöydän luokse jossa pieni liesi olen nähnyt versioita jossa liesi oli takakontin lattiaan kiinnitetty jauhesammuttimen vaativat myös


tietääkseni nyt ei ole järkeä enää tehdä bussista matkailuauto kun dieselverot määräytyy päästöjen ja painon mukaan

mutta täysinveropaan matkailuauton kannattaa vielä tehdä esim ulkomailta tuotuun jättipakuun ivecoon sprintteriin yms koska saa rajottimen pois eli pakettiauton edut muutamalla satasella kun taas rekisteröiminen pakettiautoksi voi maksaa +5000euroa autoveroa

[Jari]

eihän diisselivero päästöjen mukaan määräydy, vaan käyttömaksu.

[Viipo]

Jos ulkomailta tuo isoa pakua, niin eikse jo kannata tuoda sen verta iso, et sen saa kuorma-autoksi? Alle 2001 ei tarttee rajotinta, ja autoveroa ei oo? Pehmeitä penkkejäkin saa laittaa riittämiin...

[solihull]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Jos ulkomailta tuo isoa pakua, niin eikse jo kannata tuoda sen verta iso, et sen saa kuorma-autoksi? Alle 2001 ei tarttee rajotinta, ja autoveroa ei oo? Pehmeitä penkkejäkin saa laittaa riittämiin...

Ääni Viipolle, näin se ainakin on vielä hijattain mennyt. Miksi tehdä vastaava pakusta kun ilman käyttömaksuja saa paljon vapaammin tehdä moisen kuorma-autosta. Hanki joku Sprinter/Iveco tai vastaava...

TT

[farmari]

Nii, mikset vaihda suoraan Vania berttaan, olis paikkoja ja pienet maksut kaikesta mukavuudesta puhumattakaan?

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Nii, mikset vaihda suoraan Vania berttaan, olis paikkoja ja pienet maksut kaikesta mukavuudesta puhumattakaan?

Yritän pysyä niistä ameriikan virityksistä mahd. kaukana.
Aika hyvin on pitänyt tähän mennessä.

PS: BJ ei ole ennee myynnissä...