Mikä on paras talviauto ja miksi?

[apiaani]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

tuntomerkit viittaa volkkarin caddyyn iha pikkase yli 6 menee satkulla, ilman lohkoa -26 pakkasesta yhellä hehkutuksella laakista käymään ja lämpiääkin nopiasti. ei siin muuta hyvää sit ookkaan

Oma td vei 5.8 Caddylla kun ajaa on vähän niinkun istuis moottoroidus peräkärrys.

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja apiaani

Oma td vei 5.8 Caddylla kun ajaa on vähän niinkun istuis moottoroidus peräkärrys.

Caddy onkin ainoo mopoauto, millä saa ajaa 80 km/h...

[Mika R]

ite huomannu et paras talviauto mikä mul on ollu oli 80-luvun chevy pikappi 5.7 bensa koneel... lämpes sisätilat siinä kun ikkunat puhdisti ja lähti käyntiin aina kylmiltäänkin, nyt on ollu tänä talvena -87 ascona johon jouduin jo kerran vaihtaa sytkäosat ja nyt on kaasari paskana

[komu]

Aikoinaan oli Parikin 1200L Ladaa, Ja tosiaan jäi Lämpimät muistot, Välillä viikon seissyt -20 pakkasessa ja sieltä aina vain pärähti käymään. ja hyvin meni paksussakin lumessa. Jos tänä päivänä "joutuisi" sellaisella ajamaan en tiedä mahtaisko niin erinomaiselta enää tuntua =) Ehkäpä paras nykyään on mikä tahansa Nelivetoinen Webastolla.

[sjeeppi]

Eimuutenole parempaa talvilämmintä autoa olemassakaan, kun on huollot tehty ja lämppärin kennona toimii ilmastolaitteen kenno, kun varsinainen lämppärin kenno alkoi vuotamaan. Jo kilometrin ajon jälkeen pitää laittaa lämppäri puhaltamaan hiljempaa.

Pakko kesäksi laittaa alkuperäinen kenno toimintaan, nyt tuohon Jeeppiin sulaa, onneksi on pakkasta.

Säätömahdollisuudet on joko puhallin hiljemmalle tai hana kiinni kokonaan. Ikkunoita avaamalla toimii tällä hetkellä parhaiten. En suosittele, helevetissäkin on varmaan kylmenpää.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja apiaani

Oma td vei 5.8 Caddylla kun ajaa on vähän niinkun istuis moottoroidus peräkärrys.

Työkamulla oli aikoinaan mattamusta elämää nähnyt Caddy. Kerran oli kaupungin miehet jättäny lapun ikkunaan että vietävä pois tai hinaavat varikolle. Luulivat että kun aina päivästä toiseen seisoo samalla paikalla just 5 metriä kaupungin tontin puolella että hylättyhän se tollanen vessa on.

Joo, kulutus on varmaan ton auton se ainoo oikee houkutin, pienen diisseliveron ohella tietysti. Mutta aivan järkyttävä jyrä ajaa, toi moottoroitu peräkärry kuvaa aika hyvin fiiliksiä.

[helmapelti]

Tietty saab96, sellaisella oli kunnia ajaa ajokortti.
http://www.youtube.com/watch?v=5rDh67iPFK4

[mikaelt]

Jos käynnistymisestä on kyse niin 1.2 Ooppeli ja vielä C- Kadetti. Lämepeneekin nopeesti, kun ei oo nestettä kun muutama litra ja kevyt perä ja takaveto huolehtii lopusta jännityksestä. Noita oli aikoinaan muutama ja joskus talven seisonnassa, ei viittiny ees ottaa akkua irti irti kun sai nopeemmin sitte käyntiin 3-4kk seisonnan jälkeen, pihalta.

No oon kyllä tykänny bensa jeepistäkin. Pitäs vaan jäähdytys järjestelmä putsata, välillä tuntuu heikolta hönkäys sisälle.

[Kovakalu69]

73 taunusta ei oo talven pakkaset haitanneet, paitsi että ohjaus hieman jäykkenee.

[moggirange]

Mullakin kaikkein lämpimin auto on ollut -73 Taunus V6 2000.

[tdi]

oon ollu todella tyytyväine vanhaan 300:seen mersuun tuntuu siltä että mitä kylmempi ni sitä paremmin se lähtee käymään eikä lohkolämppäriä ole ollenkaan parisekunttii menee ni rupee käymäänki kaikilla ja lämmintäki riittää sitkun vauhtiinpääsee
mutta sprintterit on kyllä ihan paskoja vaikka ois uutta akkuu ja hehkuu ja webastot ei toimi koskaan eikä mikäänmuukaan vaikka just ois huollettu... illallakun pistää piuhaan ni saattaa aamulla lähtee mut kaapeleita saa aina pitää mukana sisälläkin on saatanankylmä varsinki jos on takapenkit kyllä webasto saa huutaa kokoajan...