Trial ja Eurotrial säännöt 2010 + 2011

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Ipe64

Kiitos Junde vastauksista.
Tunnistin itseni tuosta kohdasta jossa sanoit ettei ole tarkoitus että rakennetaan vain HS luokkaan autoja,kirjoituksistani saa ehkä virheellisesti käsityksen että lähtökohta oli juuri Trial HS luokka,ei,lähtökohta on rakentaa auto lähinnä kaikenlaiseen hauskanpitoon jne.,mutta ainoo luokka ois ollu tuo HS,johon tuolla kikottimella olis voinu osallistua,tai sitten se proto,rangen orkkis akseleilla,eli ei sittenkään.

Me ollaan Ipen kans autoinemme samalla "viivalla". Hauskanpito auto ja halvalla, niin ei kelpaa, ku protoon tai harrasteeseen. Protojen radoille ei tosiaan rover akseleilla ja lappalaisilla oikein ole asiaa, muuta kuin venyttämään kisan mittaa ja ponnistamaan hinauskaluston laatua/määrää

Ipe? Mikäs HS sääntö nyt estää sun osallistumisen HS:ään??


MUTTA: miksi uuteen putkirunkoautoon pitää tehdä tuplaristikko oviaukkoon????????? Suositus varmaankin? Onneks säännöt toistaiseks sallii esim kuvan 253-11 oviputket, niin saa vielä vanhan ukonkin auton kyytiin Meinaan tuplaristikko oviaukossa muodostaa aika vaikean sisäänpääsyn ja pakokauhun hetkellä ulospääsyäkin vois äkkiseltään rajoittaa



YES!!! Nyt on sentään keskustelua trilalin ympärillä, kun monta vuotta oli liian hiljaista!

[Ipe64]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Me ollaan Ipen kans autoinemme samalla "viivalla". Hauskanpito auto ja halvalla, niin ei kelpaa, ku protoon tai harrasteeseen. Protojen radoille ei tosiaan rover akseleilla ja lappalaisilla oikein ole asiaa, muuta kuin venyttämään kisan mittaa ja ponnistamaan hinauskaluston laatua/määrää

Ipe? Mikäs HS sääntö nyt estää sun osallistumisen HS:ään??


MUTTA: miksi uuteen putkirunkoautoon pitää tehdä tuplaristikko oviaukkoon????????? Suositus varmaankin? Onneks säännöt toistaiseks sallii esim kuvan 253-11 oviputket, niin saa vielä vanhan ukonkin auton kyytiin Meinaan tuplaristikko oviaukossa muodostaa aika vaikean sisäänpääsyn ja pakokauhun hetkellä ulospääsyäkin vois äkkiseltään rajoittaa



YES!!! Nyt on sentään keskustelua trilalin ympärillä, kun monta vuotta oli liian hiljaista!

Kyllähän se on sääntökohta:"autossa tulee olla kori(jota saa muokata) ja tunnistettavuus säilytettävä"!
Mulla ei ole varsinaista koria,eikä tule ja tunnistettavuuskin on vastaan alkuperäistä ideaa,siis jos sen tarvii olla jonkin tuotantoauton näköinen.
Jos riittää "kuoret" kaariston päälle niin sit vielä jotenkin pitkinhampain,mut perusajatus oli laittaa ihan oma design pellitys.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Ipe64

Kyllähän se on sääntökohta:"autossa tulee olla kori(jota saa muokata) ja tunnistettavuus säilytettävä"!
Mulla ei ole varsinaista koria,eikä tule ja tunnistettavuuskin on vastaan alkuperäistä ideaa,siis jos sen tarvii olla jonkin tuotantoauton näköinen.
Jos riittää "kuoret" kaariston päälle niin sit vielä jotenkin pitkinhampain,mut perusajatus oli laittaa ihan oma design pellitys.

No, tässähän voi vielä vissiin käyttää mielikuvitusta,

Eikös tässä ole selkeästi kyseessä HJ-55

[Ipe64]

Juuri näin Viipo!
Hyvällä tahdolla tuo on FJ-55,alias rautasika,mutta siinä vaaditaan jo hiukan joustoa tiukasta sääntökirjan tekstistä,siis luokkaan HS.
"Koria" on hiukan muokattu

[Ipe64]

Lisäänpä vielä kohdan,jonka joku kai aikaisemminkin toi esille..
3.7.3.1 Jouset
Jouset ovat vapaat, mutta alkuperäisen jousen tyyppi
tulee säilyttää. Riipukkeiden paikan saa muuttaa. Jouset
akselin päälle on sallittu (SOA).
Eli kierrejousitetut BJ/HJ ja Patrollit jne. ei asiaa HS luokkaan ns. kokeilemaan lajia