ARB lukko / bj40 ongelma

[Lalli bj40]

tässä samaten keskitappi tulee holkin läpi eli näin vetarien väliin jää tappi joka estää vetaria tulemasta sisän päin c-clipsi on rattaan upotuksessa eikä sieltä pääse pois jos ei vetari tule hiukan sisään päin

taidan hitsata tigillä tuohon väli tapin molempiin päihin 1.5mm nöölin rosteria ni eköhän välykset poistu

[Bj Andy]

Vastaukseni ei ole kovin ammattimainen mutta jos joku katsari kiinnittää huomiota Bj:ssä 1.5 mm välykseen lähes missä vaan niin...mitä v....

Tosin eipä se clipsi saa sieltä pois muljahtaakaan että sinänsä jos se oli homman juoni niin sitten se oli asiaa.

[Lalli bj40]

uskoisin että 95% katsastus miehistä luulee että laakerit löysällä / hajalla Väleää on sivuttain bertan taka akselissa lähes aina.

tuo c-sokka on kieltämättä aika epävarma keksintö eikä ihmekkään että uudemmissa malleissa ei sellaisia enää ole. kertomuksia oon kuullu kuinka rengas on mutkassa lähteny vetarien kanssa eri suuntaan kun auto.

[HANE]

Alkuperäinen kirjoittaja Lalli bj40

uskoisin että 95% katsastus miehistä luulee että laakerit löysällä / hajalla Väleää on sivuttain bertan taka akselissa lähes aina.

tuo c-sokka on kieltämättä aika epävarma keksintö eikä ihmekkään että uudemmissa malleissa ei sellaisia enää ole. kertomuksia oon kuullu kuinka rengas on mutkassa lähteny vetarien kanssa eri suuntaan kun auto.

Kokemuksia on

Sitten vaihtu akseli.

tuota akselin päittäisvälystä ulospäin säädetään shimmilevyllä, joka tulee tasausrattaan ja kotelon väliin. löytyy räjäytyskuvista....

tuolla shimmaamalla jos teet niin JÄTÄ PIENI VÄLYS ÄLÄ TEE LIIAN TIUKKAA! syö sen c-klipsin tai katkee vetarin pää

[Lalli bj40]

hankalasti toteutettu joutuu purkamaan koko perän sitten laittamaan paksumman simmilevyn kasaus välyksen tarkistus ehkä uudestaan vielä purku/kasaus eli oikean välyksen saaminen voi olla useamman illan homma ajattelis järjellä että sama se on laittaako pitemmän keskitäpin vai purkaako perän ja laittaa simmin rattaan taakse tietysti pitemmällä keskitapilla akseli leveys kasvaa 3mm

kyllä tuossa perän suunnittelussa on ihan selvästi insinöörillä ollu kiire tekis mieli upottaa tuohon keskitapin molempiin päihin vaikka 5mm laakerin kuula niin syvälle että puoli kuulaa jäis pinnan yli että kun vetarin pää koskettaa keskitappia se koskisi vain kuulaan ja pyörisi öljyn kera kuulaa vasten nätisti

[Lalli bj40]

mikä on perässä keskitapin ja vetareiden väliin jäävä oikea välys?

avasin vakio bertan perän vetarin ja keskitapin väliin meni 0.55mm liuska se tuntu aika järkevältä välykseltä kun arbbi perään meni 3mm liuska ja se tuntu aika paljolta

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Lalli bj40

mikä on perässä keskitapin ja vetareiden väliin jäävä oikea välys?

avasin vakio bertan perän vetarin ja keskitapin väliin meni 0.55mm liuska se tuntu aika järkevältä välykseltä kun arbbi perään meni 3mm liuska ja se tuntu aika paljolta

Minulla on vähän sama ongelma omassa vakioperässä,päittäisvälystä.
Justiinsa mittasin ja välys 0,7mm,samalla purkasin pikkurattaat ja tarkistin liuskat niiden takana,paksuus 1,7.
Tosin minulla vielä se onkelma että poskilaakereissa aika paljon väljyyttä,niin se vaikuttaa vielä enemmän kun pyörästä nykäisee.
Saas nähdä saako poskilaakerit kiristetty vai meneekö vaihtoon??