Ford Ranger -08 rengastus/kitkalukko

[Kylmit]

Herätellään ketjua henkiin, itselläni samansuuntaisia märkiä unia...

Onko nälkä kasvanut syödessä, onko Ranger saanut korin / alustan korkeuteen palikoita?


Ja Aihetta viistäen:
Onko kukaan yrittänyt tunkea 32" renkaita vakioalustaiseen -07-> Rangeriin ?

Tai käännetään näin päin, jos päätyy Ironmanin +40mm alustaan, voiko uneksia 32" tai 33" rengastuksesta ?

Korinkorotuksen unohdin vasenkätisenä samoin tein.

[gikseri]

Ton 33" voi kyllä unohtaa jo senkin puolesta että leimattua ei saa kun 32". Tuo 32" ei pitäis ihan mahdoton olla, jos vanne on 8" leveä ja ET jotain 0 ja +10 väliltä ja sitten leikkaa tavaraa reilusti etupään muoveista pois. 31" pyörii melko kivuttomasti.

[Kylmit]

Ok,

kiitoksia tiedosta.

[gikseri]

Sellainen kannattaa myös huomioida, että tuossa -07 -> rangerissa on melko pitkä välitys ja pitenee vaan mitä suuremmat renkaat laittaa. Eli hitaallakin puolella kulkee melko kovaa ja ykkönen ja pakki ovat aika pitkiä, niin suuremmilla renkailla joutuu enemmän kytkintä luistattaan. Itse en ainakaan laittais suurempia, kun nykyiset 31" on. Tietysti makuasioita, mutta tämä oli oma mielipide.

[Kylmit]

Sen verran tutkin noita välityksiä, että Rangerin tuotannossa lyhensivät 1. ja 2. välityksiä huhti-touko 2009.
Sama "kit" on saatavilla myös vanhempiin 16V sukupolven rangereihin. Ilmeisesti kuorman vedossa palanut liikaa kytkimiä / vauhtipyöriä..

[Kylmit]

Onko muuten Gikserin Rangerissa vakio alusta / korin korkeus?


Itselläni sen verran "citymaasturi" verta suonissa, että kuolaan Rangerin 18" mustia aluja.. Siihen päälle Generalin Grabber AT2 kumit 285/60R18.
Mutta tuolle sarjalle pitäisi varmaan keksiä hieman lisää tilaa.. noin 31,5" halkaisija.

[gikseri]

Alkuperäinen kirjoittaja Kylmit

Onko muuten Gikserin Rangerissa vakio alusta / korin korkeus?


Itselläni sen verran "citymaasturi" verta suonissa, että kuolaan Rangerin 18" mustia aluja.. Siihen päälle Generalin Grabber AT2 kumit 285/60R18.
Mutta tuolle sarjalle pitäisi varmaan keksiä hieman lisää tilaa.. noin 31,5" halkaisija.

Alusta on vakio ja myöskin korin korkeus. Korin korotuksen tekemistä olen tässä suunnitellut, mutta tullut siihen tulokseen, että turhaa työtä, kun en kuitenkaan nykyistä isompia renkaita laita. Itsekin tosin olen suunnitellut 18" tai 20" jotain tummia aluja ja 265/60-18 tai 265/50-20 renkaita. Tosin on jäänyt vielä suunnittelu asteelle, kun en ole löytänyt tarpeeksi kävyttä rengas/vanne paketti vielä, kun en haluais paljon vakio rengastusta enempää jousittamatonta painoa.

Kytkin ongelmia mulla tuskin tulee liian ison rengastuksen tai kuorman takia, kun ei juuri koskaan ole mitään isompaa kuormaa, eikä kärryä perässä, mutta teho/vääntö voi kyllä vauhtipyörän vielä tappaa.

Edellisessä rangerissa (-99) mulla oli 50mm korotettu jousitus ja 65mm nostettu kori ja alla 33x12,5-15 rengastus, mutta nykyiseen vois paremmin sopia nuo 20" vanteet ja pieni madallus

[gikseri]

Alkuperäinen kirjoittaja Kylmit

Sen verran tutkin noita välityksiä, että Rangerin tuotannossa lyhensivät 1. ja 2. välityksiä huhti-touko 2009.
Sama "kit" on saatavilla myös vanhempiin 16V sukupolven rangereihin. Ilmeisesti kuorman vedossa palanut liikaa kytkimiä / vauhtipyöriä..

Itsekin olen lukenut tuosta että olis näissä uusilla lyhennetty 1. vaihdetta ja pakkia, mutta jotenkin tulis mieleen, että perävälitystä on muutettu myös, kun kulutus on kasvanut jonkun desin. Tosin olen keskustellut asiasta useasti erään Fordin huoltopuolen työnjohtajan kanssa, joka on varaosanumeroita yms. selaillut ja niiden mukaan niissä on samat romut vaihteistossa ja perässä.

[Kylmit]

Alkuperäinen kirjoittaja gikseri

Itsekin olen lukenut tuosta että olis näissä uusilla lyhennetty 1. vaihdetta ja pakkia, mutta jotenkin tulis mieleen, että perävälitystä on muutettu myös, kun kulutus on kasvanut jonkun desin. Tosin olen keskustellut asiasta useasti erään Fordin huoltopuolen työnjohtajan kanssa, joka on varaosanumeroita yms. selaillut ja niiden mukaan niissä on samat romut vaihteistossa ja perässä.

Mullakin sellainen kutina perässä, että perävälitykset olisi samat. Kulutuksissa suurin muutos kaupunkisyklissä (missä jopa 1999/100/99/EC direktiivinkin mukaan paljon liikkeelle lähtöjä..), maantiepuolella sen 0,2l/100km.