Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 13.01.2011, 07:50
Defender 110:n Avatar
Defender 110 Defender 110 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.01.11
Sijainti: Helsinki
Viestit: 72
Perusasetus

Kiitos vinkeistä noitten huohottimien suhteen.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja apiaani Näytä viesti
Mikäs toi hanttarin etulokkarin päällä oleva skuuppi on? Ihan vaan konehuoneen ilmanvaihtoa?
Tuo on sisäilmanoton "skuuppi", se estää lumien menon suoraan puhaltimen koteloon. Normaalisti lokasuojan päällä on vain ritilä ja lumi pääsee vapaasti tippumaan koteloon. Onhan siellä tietysti vedenpoistoreikäkin mutta vähentää tuo huomattavasti sisätilojen huurtumista kun lähtee lumisateen jälkeen ajelemaan. Käsittääkseni lisävaruste siis, ollut tuossa kyllä jo kun auton ostin.

Ja nimim. Schimanski on oikeassa, projekti löytyy myös Roverfriends foorumista...

Tietääkös joku miten tuo 80-lätkä asia oikein menee?

__________________
_________________
Land Rover Defender
110 Td5 Vm.2002
---------------------------
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 13.01.2011, 10:44
Hessu_Hopo Hessu_Hopo ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 09.06.05
Sijainti: Heinola
Viestit: 282
Perusasetus

Kyllä lätkä pitää olla paku Defessä


ABS jarrujen lisäksi jos olisi airbag, niin sitten ei tarvitsisi lätkää.

Hessu
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 14.01.2011, 21:25
NewJuhani:n Avatar
NewJuhani NewJuhani ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 10.04.10
Sijainti: Finland
Viestit: 353
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110 Näytä viesti
Kiitos vinkeistä noitten huohottimien suhteen.



Tuo on sisäilmanoton "skuuppi", se estää lumien menon suoraan puhaltimen koteloon. Normaalisti lokasuojan päällä on vain ritilä ja lumi pääsee vapaasti tippumaan koteloon. Onhan siellä tietysti vedenpoistoreikäkin mutta vähentää tuo huomattavasti sisätilojen huurtumista kun lähtee lumisateen jälkeen ajelemaan. Käsittääkseni lisävaruste siis, ollut tuossa kyllä jo kun auton ostin.

Ja nimim. Schimanski on oikeassa, projekti löytyy myös Roverfriends foorumista...

Tietääkös joku miten tuo 80-lätkä asia oikein menee?
Mä laitoin samanlaisen "skuupin" talven alussa ja sisääänet nousi monta desipeliä etenkin maantiellä/motarilla.
Toisaalta ajossa puhaltaa ilmaa sisälle enemmän mutta puolen tunnin ajon jälkeen silläkään ei ole merkitystä (ainakaan pukkuhyttisessä).
Hyvin se pitää sadeveden ja lumen poissa kun on parkissa. Ajossa taitaa sit kaikki mennä sisään. Pitäis kokeilla sellaista skuuppia missä olis ilmanotto takaa.
__________________
RR L322
EX-RRC
EX-LR 110 HCPU
FF stw
S 580J
JET-A1
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 18.02.2011, 21:36
Defender 110:n Avatar
Defender 110 Defender 110 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.01.11
Sijainti: Helsinki
Viestit: 72
Perusasetus

Terve taas kaikille, jotka jaksavat tätä projektia seurata.

Alkusyksystä asti ollut suunnitelmissa panostaa tuohon akkupuoleen talven varalta, mutta jotenkin se vaan pääsi unohtumaan. Nyt oli pakko, sillä kovat pakkaset löivät sitten viimeisen naulan 9 vuotta vanhaan orkkisakkuun. Aika surkea akku kun "vaan" yhdeksän vuotta kesti, takuuseen pitäisi uusi saada, vähintään.

No mutta asiaan, eli akkukauppaan oli pakko mennä. Koska autoon on tulossa joskus vinssi päätin sitten hommata autoon jotkin syväpurkausta paremmin kestävät akut. Pitkään Optiman ja muiden valmistajien välillä tapahtuneen arpomisen jälkeen päädyin hommaamaan kaksi Exiden Maxxima Deep Cycle akkua. Kapasiteettia yhdessä akussa on 50Ah eli kaksi akkua rinnan kytkettynä päästään alkuperäisakkua vastaavaan lukemaan. Mainosmiesten mukaan kylmäkäynnistysvirtaa lähtee yhdestä akusta noin tuplasti enemmän kuin alkuperäisestä. Valintaan vaikutti osaltaan myös se, että ne mahtuvat kokonsa puolesta kätevästi kuskin penkin alla olevaan alkuperäiseen akkutilaan. Tällä hetkellä akut on nyt kytketty tilapäisesti suoraan rinnan, että autolla voidaan ajella.

Tässä vielä kuva akuista.


Koska autossa on Webasto ja tulevaisuudessa myös luultavasti jääkaappi, niin päätin rakentaa autoon veneistä tutun akkuvalintasysteemin. Eli valintakytkimellä valitaan mikä akku on käytössä tai latauksessa ( Valinnat siis 1, 2, 1 + 2 tai 0 ). Tällöin voi moottori sammuksissa käyttää huoletta apulaitteita ja silti on vielä yksi täysi akku starttausta varten varalla. Ongelmaksi tuossa tulee esiin se, että mikäli autoon haluaa vinssin niin kytkimeltä vaaditaan aika hurjaa virrankestoa. Pitkällisen etsimisen jälkeen löysin sellaisen ja tuossa mallissa luvataan jatkuvaksi virrankestoksi 500A. Pitäisi mielestäni riittää 3000 - 4000 kilon vetokyvyn omaavalle vinssille.

Tarkemmat tiedot valintakytkimestä löytyvät alla olevasta linkistä.
http://bluesea.com/category/1/products/3003

Tässä kuva kytkimestä ja asennustarvikkeista. Kaapeliksi valitsin vain 50mm2 kuparikaapelia koska etäisyydet ovat lyhyet.


Kytkennät olen ajatellut tehdä alla olevan "kaavion" mukaisesti. Nyt saa antaa kommentteja jos jollain mielessä parannusehdotuksia.


Tuon vinssikytkennän olen (sitten joskus tulevaisuudessa) tarkoituksella ajatellut tehdä niin, että vinssi saa virtaa vain kun valintakytkin on asennossa 1 + 2.

Joku tarkempi varmaan huomasi kaaviossa myös Defan laturin. Sellainenkin tuli hommattua aiemmin hankitun Defa lämmitysjärjestelmän kaveriksi. Asensin siis snorkkeliasennuksen yhteydessä autoon lohko + sisätilalämppärin. Kun katsoo tarkemmin tuolla aiemmin ollutta valosuojan asennuskuvaa, niin töpselin paikka on siinä selvästi näkyvissä. Jos nyt joku miettii että miksi asensin lohkolämmittimen Webaston rinnalle, niin syynä oli se että yleensä tulee ajettua aika paljon lyhyttä ajoa, jolloin akku ei ehdi latautua kunnolla. Nyt ei tarvitse murehtia siitä ja Webastoa käytetään sitten kun tolppaa ei ole saatavilla. Muutenkin ajattelin, että tuollahan voi sitten latailla akkuja rankan vinssin käytön jälkeen, kesällä tietysti lohkolämmitin irtikytkettynä.

Pistetään tähän nyt vielä kuvat Defatarvikkeista. Lämmityskitti.


4 Ampeerin laturi johtoineen.


Kuvia valmiista asennuksista on luvassa sitten, kun roippeet saatu asennettua autoon.

Ps. 80 kympin lätkä ja offipalsta tarrat on hommattu, muttei vielä liimattu.
__________________
_________________
Land Rover Defender
110 Td5 Vm.2002
---------------------------

Viimeksi muokannut Defender 110 : 18.02.2011 21:38
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 18.02.2011, 21:51
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 11.062
Perusasetus

No nyt on virransaanti turvattu ja maksimoitu samalla. Varmasti tosi fiksut akut.

Saattaa olla miunki kohta 4 vuotta vanhoista Bilteman pattereista toinen kuollu, joteski jännite tuntuu olevan niin alhaalla. Pitääpä huomenna mittailla.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 18.02.2011, 22:16
baxxter:n Avatar
baxxter baxxter ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 10.06.03
Sijainti: PAiMiO, Finland.
Viestit: 4.285
Perusasetus

Tuon kytkennän mukaan vinssi saa virtaa kakkosakulta aina?
Ajattelitko oikeasti vetää kaikki maajohdot akuille asti?
__________________
Harbor Cruisers
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 18.02.2011, 22:45
Defender 110:n Avatar
Defender 110 Defender 110 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 04.01.11
Sijainti: Helsinki
Viestit: 72
Perusasetus

No perskules, niinpäs saakin. Ei pitäisi ottaa olutta (liikaa) kun suunnittelee näitä. Toisaalta, eipä tuo haittaa mitään.Toinen vaihtoehtohan olisi kytkeä vinssikin akkukytkimen kautta.

Jonkun vinssivalmistajan sivuilta olen joskus muistaakseni lukenut, että vinssin plus- ja miinusjohto kannattaa vetää suoraan akulle.
Tiedä sitten onko siinä järkeä.
__________________
_________________
Land Rover Defender
110 Td5 Vm.2002
---------------------------
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 18.02.2011, 22:56
H&K:n Avatar
H&K H&K ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.10.05
Sijainti: kuusisto, Finland
Viestit: 2.620
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110 Näytä viesti
Jonkun vinssivalmistajan sivuilta olen joskus muistaakseni lukenut, että vinssin plus- ja miinusjohto kannattaa vetää suoraan akulle.
Tiedä sitten onko siinä järkeä.
En tiedä myöskään onko järkeä vai ei mut noin oon tehny jokaisessa omassa kulkineessa joissa on vinssi asenennettuna, oli vinssi asennettuna eteen tai taakse. Kertaakaan ei ole ollut virtamurheita kaapeleista mutta olen halunnut varmistaa ettei virtamurheita tulisikaan...

Jussi
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 19.02.2011, 11:37
baxxter:n Avatar
baxxter baxxter ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 10.06.03
Sijainti: PAiMiO, Finland.
Viestit: 4.285
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Defender 110 Näytä viesti
No perskules, niinpäs saakin. Ei pitäisi ottaa olutta (liikaa) kun suunnittelee näitä. Toisaalta, eipä tuo haittaa mitään.Toinen vaihtoehtohan olisi kytkeä vinssikin akkukytkimen kautta.

Jonkun vinssivalmistajan sivuilta olen joskus muistaakseni lukenut, että vinssin plus- ja miinusjohto kannattaa vetää suoraan akulle.
Tiedä sitten onko siinä järkeä.
Tai jos laittais vinssin suoraan ykkösakulta, silloin olisi mahdollista myös vinssata pelkästään ykkösakulla. Jos siis ajatuksena on että voi ykkösakun purkaa "hupilaitteilla" ja kakkosakku jää aina starttia varten. Ja suoraan ykkösakulta siksi, että tuo akkujen valintakytkintä ei kuormitettaisi "turhaan". Siihen vinssin piuhaan sitten nikon ehdottama oma päävirtakytkin, että saa vinssin arkiajossa kytkettyä pois?
Kyllähän vinssien asennusohjeet vaatii piuhat suoraan akulle, mutta jos kaikki maadoitukset on kunnossa (akut-kori, kori-runko, moottori-runko), en näe tarpeelliseksi. Varsinkin jos/kun akku on muualla kuin konehuoneessa, tulee vaan lisää työtä hankalien johtovetojen kanssa? Akkujen plussilta startille/konehuoneeseen varmasti riittävä piuha, siitä edelleen vinssin solenoideille. Eihän starttia ja vinssiä samaan aikaan käytetä...
__________________
Harbor Cruisers
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostettu Land Rover 90/Defender Racingrabbit O/M/V Ajoneuvot 7 17.12.2010 17:40
Ostetaan Land Rover Defender 90/110 Rekisteröimätön O/M/V Ajoneuvot 3 06.05.2010 20:58
M/V: Land Rover Defender 110 Td5 Defe110 O/M/V Ajoneuvot 0 15.05.2008 16:09
M: Land Rover Defender 130 - 2005 O/M/V Ajoneuvot 0 15.08.2007 17:41
M: Land Rover Defender 110 landy O/M/V Muut 8 21.06.2005 07:17


Sivu luotu: 12:58 (GMT +2).