Eri merkkiset avolavat - vertailua/tietoa

[MakeG]

Joo moni on Hiluxien kannalla täällä kyllä. Ja ihan kelpo pelejä ne on kyllä. Ja Mitsujen.
Ite oon sitä mieltä että vanhanakin ne tahtoo olla melko hinnakkaita kuntoon ja kilsoihin nähden. Löytöjä kyllä välillä näkee vielä.
Mulla on pari 90 luvun alun Nissania, KC ja DC bensana ja diisselinä. Nokivasara vie siinä kympin tuntumassa ja bensa vie näin talvisaikaan melko seka-ajossa sen 15 litraa sadalla. Mutta kulkupuolessa on tosin eroa sitten ihan hyvin. Bensa 2,4 on tosi rivakan tuntunen siihen TD 2,5 koneeseen nähden.
Lava on ihan paperia jos sille ei koskaan oo tehty mitään. Sama koskee takarunkoa. Mutta melkeinpä on suurinpaan osaan näistä liikennekelpoisista yksilöistä jo molempia elvytetty.

[Qulle]

No aika hyvin on vastauksia tullut. Tarttee varmaan lähteä siitä että pääsee koeistumaan näitä mainittuja laitteita.
Olen 193cm pitkä kaveri riittävällä elopainolla, joten pitää nyt ensin varmistua että mahtuu autoon hyvin sisälle ja saa hyvän ajoasennon.

Tarttee pitää silmät ja korvat auki, jos ja kun joskus tänne suunnalle sattuu tulemaan jotain sopivaa myyntiin.

[rulez]

tuossa muutamasta king cäpistä juttua mitä oon tuusaillu ja yhestä isuzun lavurista --> http://www.tokkyra.arkku.net/7462/

kingeihin oon ollu kyllä tyytyväinen etuna hiluxiin verrattuna tuo jakolaatikko korkeammalla eikä niin tärkyllä tökkäämässä joka kantoon ja kiveen etenemiskyvyssä tuskin hilun ja kingin välillä löytyy eroja ja koneetkin on turbottomana aivan yhtä laiskoja
33" renkailla kumminkin 2,5l dieselilläkin pärjää kohtuudella liikenteen seassa joskin yli 120km/h vauhteja on turha ilman monen kilsan suoraa odottaa.

dieseli kingeillä ei alle 10l pääse edes vakio pyörilläkään ja 33" pyörillä kulutus pyörinee 12-15l tuntumassa. Vakuutusmaksu moiseen ilman bonuksia on 295e dieselvero 93e ja käyttömaksu uuden käytännön eli painon mukaan on 318e.


jos tuo linkin hopeanvärinen kingi valmiiks jo hieman paranneltuna kiinnostaa vois olla myynnissäkin joten yv:llä tai puhelimitte saa lisää tietoa (on kilpien välissä ja leimassa)

[Qulle]

Alkuperäinen kirjoittaja rulez

tuossa muutamasta king cäpistä juttua mitä oon tuusaillu ja yhestä isuzun lavurista --> http://www.tokkyra.arkku.net/7462/

kingeihin oon ollu kyllä tyytyväinen etuna hiluxiin verrattuna tuo jakolaatikko korkeammalla eikä niin tärkyllä tökkäämässä joka kantoon ja kiveen etenemiskyvyssä tuskin hilun ja kingin välillä löytyy eroja ja koneetkin on turbottomana aivan yhtä laiskoja
33" renkailla kumminkin 2,5l dieselilläkin pärjää kohtuudella liikenteen seassa joskin yli 120km/h vauhteja on turha ilman monen kilsan suoraa odottaa.

dieseli kingeillä ei alle 10l pääse edes vakio pyörilläkään ja 33" pyörillä kulutus pyörinee 12-15l tuntumassa. Vakuutusmaksu moiseen ilman bonuksia on 295e dieselvero 93e ja käyttömaksu uuden käytännön eli painon mukaan on 318e.


jos tuo linkin hopeanvärinen kingi valmiiks jo hieman paranneltuna kiinnostaa vois olla myynnissäkin joten yv:llä tai puhelimitte saa lisää tietoa (on kilpien välissä ja leimassa)

Hienoja laitteita olet kyllä kasannut!
Tällä hetkellä olen vasta tutkimusvaiheessa joten suoraan en lähe mitään ostelemaan... tai siis ainakaan valmista autoa, koska ei varmasti sovi budjettiin

Hienoa että löytys lisä-ääniä Nissanillekin ja vielä ihan perustellusti.

[Olsu]

Yksi vaihtoehto 80-90 -lukujen taitteen avolavoista on tietysti Isuzu, mistä itsellä on kokemusta eniten. En edes yritä väittää että nämä ei ruostuisi, taatusti yhtä pahasti kui hiluxit ja muutkin, ellei pahemmin.
Omassa oli ostettaessa 2.3 bensakone; itse neuvoisin välttelemään moista. Ei ollut missään nimessä luotettava, ja vaikka miten nätisti ajoi, satasella meni vähintään 12-13 litraa.

Vaihdoin tilalle ikiluotettavan Isuzun 2.2 dieselin ja siitä ei ole pahaa sanottavaa. Mopohan se on, mutta kyllä sillä liikenteen mukana pysyy, ja kiiretön mies vetää sillä kärryäkin. Vuoden ollut dieselinä mulla eikä minkäännäköistä ongelmaa ole ollut. Aina on käymään lähtenyt jos vaan akussa on hönkää. Kesällä takavedolla ajettaessa kulutus ei paljon yli 8 litran ollut, nyt talvella jatkuvasti nelikolla menee kympin verran. Plussana manuaali napalukot. Ite kanssa +190/100 kerhossa ja hyvin on istumaan mahtunut, penkki perkele vaan on niin kulahtanut että raudat painaa persiiseen.

Enkä edes yritä väittää, että Sussukka olisi yhtään Hiluxia parempi vaihtoehto, vaan sitä että siitäkin voi saada luotettavan käyttöpelin, ja järjestään helkkaristi halvemmallla.

[Jappi]

Isuzu oli työkäytössä aikoinaan,2,5l diesel.Plussana pieniruokainen,oikeasti ja ihan hyvä ajaa.Miinuspuolelle sitten kaksi hajonnutta konetta ja perä,eikä olleet ihan halvat varaosahinnat.Niin ja aika kylmä oli pakkasilla.

2,2D takatuuppari isuzu oli kaverilla ja oli suoraan sanoen järkyttävän luja kapistus.Huollot tehtiin kerran vuodessa jos sattui muistamaan ja käyttö oli surutonta,mm. venäjällä kelirikkoaikaan.Siellä hajosi helmat ja muuten meni kerran iskarit poikki,mitään muuta ei tainnut hajota ja auto oli sentään vuosia samalla käytöllä.

[rulez]

Myös mulla on ollu isuzuja kuten tuollta ylemmästä linkin kuvasta selvinnee. Vaikkakin enempi ollu trooppereita niin mukaan on sopinu 2 lava isuzuakin.

Lujia ovat kyllä tekniikaltaan mutta enempi ajetuissa nelikoissa tahtoo välykset tuntua helpommin kun esim nissaneissa ja etupää vastustaa monasti menoa senverta jottei nelikko päällä ihan huvikseen ajele.

Kori paha ruostumaan korvakoiden kohalta lähes jokasessa lavurissa jota ei oo jo laitettu on hytin takakorvat tullu läpi hytin pohjasta enempi tai vähempi tämä kannattaa tarkistaa autoa ostaessa.

tämä ei myöskää oo mikään isoista renkaista ja maavarasta haaveilevan unelma 33" renkaat saa kyllä mahtumaan mutta hyttiä piti nostaa 13cm ja takoa vielä hieman etulokarin takaosaa kasaan. Edes 31" renkaat ei mahu pelkkiä sauvoja kirimällä edessä täytyy lintata tuota lokarin takaosaa tai nostaa hyttiä.

Kone(2,2d) on yhtä laiska ku hilun ja nissanin turbottomassa lavurissa mutta todellakin pienikulutuksisin noista kolmesta vakiopyörillä tosiaankin pääs alle kympin


maastossa ei pääse samankokosilla pyörillä ja lähes samat korotukset tehtynä nissanin tasolle vaikka tuossa mun mustassa oli kemppiläinen perässä ja nykysessä nismossa on tuskin mitään tai luistava kitka korkeintaan