renkaan ulostulo korista!

[fj40]

Ei yhtään.

[wr-range]

Riippuu siitä käytöstä, niin kuin edellä tieliikennekäyttöön ei yhtään( mitataan kulutuspinnan reunasta)
ja offikisoissa 1/3 saa rengasta tulla ulos levikkeen reunesta.

[jyrden]

Yhellä asemalla piti jo levikkeit olla asentaa ku renkaan kylki näky pikkasen kaaresta... Eli toisin sanoen konttorikohtanen asia sekin, ja tossakin tapaiuksessa kulutuspinta oli kaaren sisällä täysin... Siis tieliikenne kapistus kyseessä...
Ja ite vasta käytin yht leimalla, ja siin aavistusken nääky kulutuspinta ulkona, niin ei toi katsuri siit maininnut ees... Ja tämä taas eri asemalla kun toi ekaks mainittu tapaus...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Yhellä asemalla piti jo levikkeit olla asentaa ku renkaan kylki näky pikkasen kaaresta... Eli toisin sanoen konttorikohtanen asia sekin, ja tossakin tapaiuksessa kulutuspinta oli kaaren sisällä täysin... Siis tieliikenne kapistus kyseessä...
Ja ite vasta käytin yht leimalla, ja siin aavistusken nääky kulutuspinta ulkona, niin ei toi katsuri siit maininnut ees... Ja tämä taas eri asemalla kun toi ekaks mainittu tapaus...

Offiautojen katsastus vaihtelee aika paljon eri asemien & katsastajien kesken. Osa suhtautuu asioihin sopivasti soveltaen mutta osa noudattaa määräyksiä pilkuntarkasti. Toki laki on laki ja sitä pitää noudattaa mutta ymmärrän myös sopivaa soveltamista. Omalla suikalla ei ajeta julkisilla teillä kuin muutama sata kilsaa vuodessa, pääosin liikkuu trailerin kyydissä paikasta toiseen.

Pääasia kuitenkin on se, että auto on turvallinen itselle ja muille tiellä liikkujille. Eli mitään amatöörien turauksia ei saa päästä katsastuksesta läpi.

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Pääasia kuitenkin on se, että auto on turvallinen itselle ja muille tiellä liikkujille. Eli mitään amatöörien turauksia ei saa päästä katsastuksesta läpi.

Ihan totta tuo, mutta miksi auto on vaaraalisempi jos renkaan kuvio sentin tai muutaman tulee lokasuojasta ulos, tai miten autosta tulee turvallisempi jos kaaresta ulos pilkistävä rengaskuvio peitetään esim, kaarenlevikkeellä.
En yritä viisastella, vaan kysyn tosissani koska en ihan heti hoksaa.

Tottahan tuo että varsinkin jos karkeilla renkailla ajaa paljon sorateitä niin varsinkin oman auton tuulilasihan tuossa säästyy kun rengas ei nakkele kiviä eteen. Joissakin madalletuissa katutuningautoissa en asiaa taas heti hiffaa.

[pecu]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Ihan totta tuo, mutta miksi auto on vaaraalisempi jos renkaan kuvio sentin tai muutaman tulee lokasuojasta ulos, tai miten autosta tulee turvallisempi jos kaaresta ulos pilkistävä rengaskuvio peitetään esim, kaarenlevikkeellä.
En yritä viisastella, vaan kysyn tosissani koska en ihan heti hoksaa.

Tottahan tuo että varsinkin jos karkeilla renkailla ajaa paljon sorateitä niin varsinkin oman auton tuulilasihan tuossa säästyy kun rengas ei nakkele kiviä eteen. Joissakin madalletuissa katutuningautoissa en asiaa taas heti hiffaa.

on kuulemma jalankulkijat vaarassa jos kuviopinta tulee ulos korinlinjasta!näin sanoo poliisi...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Ihan totta tuo, mutta miksi auto on vaaraalisempi jos renkaan kuvio sentin tai muutaman tulee lokasuojasta ulos, tai miten autosta tulee turvallisempi jos kaaresta ulos pilkistävä rengaskuvio peitetään esim, kaarenlevikkeellä.
En yritä viisastella, vaan kysyn tosissani koska en ihan heti hoksaa.

Montako senttia herra anonyymin mielestä renkaan pitäisi saada tulla ulos kaaresta? Miksei senttiä enempää siitä? Jne? Kunnes koko rengas on kaaresta ulkona, hyvin kulkee...

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Montako senttia herra anonyymin mielestä renkaan pitäisi saada tulla ulos kaaresta? Miksei senttiä enempää siitä? Jne? Kunnes koko rengas on kaaresta ulkona, hyvin kulkee...

En tosta nyypistä tiedä, mutta mielestäni hyvä perussääntö on että bokkerin keskiura kun on kaaren reunan tasalla, niin silloin rupee olee hyvä. :-)

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Montako senttia herra anonyymin mielestä renkaan pitäisi saada tulla ulos kaaresta? Miksei senttiä enempää siitä? Jne? Kunnes koko rengas on kaaresta ulkona, hyvin kulkee...

No kun kerran kysyt, niin oisko vaikka sentti tai kaksi sopiva, kuitenkin niin että renkaiden ollessa suorassa sisäänjoustossa kuvio ei ota lokasuojaan kiinni, renkaan kyljelle hipomisen salliminen vaatisi hieman testejä. Onko edellä mainittu tilanne mahdollinen, että kuvio ulkona mutta ei ota kiinni, en tiedä, varmaan osassa autoja. Miksikö pitäisi sallia, jos rengaskuvion näkymisestä ei ole vaaraa niin miksi asettaa turhan tiukkoja sääntöjä? Tapauksia missä kuvio hieman kurkkii(laittomia) näkee jonkin verran ja uskon että suurin osa tapauksista on ns. vahinkoja eli hommattu rengassatsi joka ei ollutkaan täysin sopiva...tuskin kovinkaan moni tahallisesti hommaa renkaat joiden ansiosta soratiellä saa oman tuulilasin rikki.

Kuten Andy mainitsikin niin ei siitä kumilerpakkeesta ole paljon iloa mahdollisessa kylkikosketuksessa.

Se että poliisit sanoo ulos tulevan renkaan olevan vaarallinen jalankulkijoille, oli vauhti sitten 5km tai 50 km/h niin taitaa olla ihan sama kumpi ihmiseen osuu, renkaankylki vai lokasuoja/levike. Eikö poliisilogiikalla lokasuojanlevike ole vielä vaarallisempi kuin rengas koska levike tulee vieläkin ulommas?

No yhteenvetona voineen sanoa että mitään järkeä ei ole vartavasten hommata renkaita joka ei mahdu lokasuojan piiloon, kivienlennon vuoksi ja lokasuojan laitaan osumisen mahdollisuuden takia. Sanottakoon vielä tähän että Suomessa on aivan liian säännöstelty ajoneuvolaki vai mikä onkaan nimeltää.
Eikä ole asiat paremmin muillakaan osa-alueilla, esim. lampaan/karjankasvatus niin säännöstelty että monella kasvattajalla kannattaa yksittäisiä lampaita myydä pimeänä ennemmin kuin täysin laillisesti.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Ihan totta tuo, mutta miksi auto on vaaraalisempi jos renkaan kuvio sentin tai muutaman tulee lokasuojasta ulos, tai miten autosta tulee turvallisempi jos kaaresta ulos pilkistävä rengaskuvio peitetään esim, kaarenlevikkeellä.
En yritä viisastella, vaan kysyn tosissani koska en ihan heti hoksaa.

Tottahan tuo että varsinkin jos karkeilla renkailla ajaa paljon sorateitä niin varsinkin oman auton tuulilasihan tuossa säästyy kun rengas ei nakkele kiviä eteen. Joissakin madalletuissa katutuningautoissa en asiaa taas heti hiffaa.

No esim.siksi ei se kuvio saa tulla kaaresta ulos että normaalissa arkielämän ohitustilanteessa jossa tulee harmiton kylkikosketus, aiheuttaa ulos tuleva rengas "formula efektin" eli jompikunpi päätyy hienolla voltilla kaseikkoon.

Mitä se levikekumi sitten vaikuttaa??? Ei välttämättä mitään mutta lain minimi vaatimus täyttyy.

Ja koska laki on laki niin turha on mennä konttorille inttämään jos renkaat tulee ulos korista,vaan laitetaan ne levikkeet,tai kats.renkaat alle ennen konttorointia.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Pääasia kuitenkin on se, että auto on turvallinen itselle ja muille tiellä liikkujille.

Nimenomaan!
Mietippä miten kovaa pokkerista lähtee nyrkinkokoinen kivi esim. 100km/h nopeudessä, kun pikkuriikkinen sepelin siru iskee jo lasin halki....

Tämän takia paripyörällisissä autoissa OLTAVA roiskesuojat, koska renkaan välistä saattaa tulla jopa tiiliskivi!!! (on omakohtaisesti kaivettu takarenkaiden välistä kuorma-autossa Ämmänsuolla...). Kuski havaitsi "kolkottavan äänen" hiljaa ajaessaan...

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Mietippä miten kovaa pokkerista lähtee nyrkinkokoinen kivi esim. 100km/h nopeudessä

Jos on pökkyröil kelattu satanen linssiin, niin siin kohtaa tuskin ymmärtää tuotakaan asiaa pelätä.

[farmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Jos on pökkyröil kelattu satanen linssiin, niin siin kohtaa tuskin ymmärtää tuotakaan asiaa pelätä.

Saattaa moottoritiellä tulla muut autot perä edellä vastaankin, vaikka pökkereillä liikkuisikin

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja wr-range

Riippuu siitä käytöstä, niin kuin edellä tieliikennekäyttöön ei yhtään( mitataan kulutuspinnan reunasta)
ja offikisoissa 1/3 saa rengasta tulla ulos levikkeen reunesta.

Joo ja toisissa offi luokissa ei tarvii lokasuojia ollenkaan

[_Offline_]

Alkuperäinen kirjoittaja fj40

Ei yhtään.

Saa tulla renkaat kaaresta ulos. Koria saa leventää yht. 100mm alkuperäiseen verrattuna, mutta jos levennät kuormakoria niin se saa levetä takaa vielä 35cm yht verrattuna etupään 100:aan mm.
Huom. vaatii levikkeet , jos pyörä puskee ulos kaaresta. Tota kuormakorin leventäminen pykälää ku käyttää ni ei oo katsurilla mitään sanomista. Kuvio ei saa tulla ns. kaaresta ulos, mutta rengas saa. Kuormakorin leventäminen aina muutoskatsastettava.

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja _Offline_

Saa tulla renkaat kaaresta ulos. Koria saa leventää yht. 100mm alkuperäiseen verrattuna, mutta jos levennät kuormakoria niin se saa levetä takaa vielä 35cm yht verrattuna etupään 100:aan mm.
Huom. vaatii levikkeet , jos pyörä puskee ulos kaaresta. Tota kuormakorin leventäminen pykälää ku käyttää ni ei oo katsurilla mitään sanomista. Kuvio ei saa tulla ns. kaaresta ulos, mutta rengas saa. Kuormakorin leventäminen aina muutoskatsastettava.

Mistä ihmeestä tässä on kysymys? Kuormakori? Armeijan ruokakärryissä oli kuormakorit ja niissäkin nykyään lokasuojat

[HJ60]

Tarkottaa varmaan sitä kuorma-auton koppia/lavaa, voi koittaa lavapakun lavalle tuota, jos haluaa taka-akselille 20 senttiä leveämmät renkaat ku eteen.