2H 12H-t:n pakosarjalla ja ahtimella. vesikierto???

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

itse haaroitin turbolle vesikierron niistä takalämppärin putkista.
omavalmiste t- haaroilla. koska en löytänyt kaupasta sellasta joka olis 16mm putkelle, ja sivussa 10mm lähtö.

onhan siellä moottorissa vakiona öljyn lauhdutin. syöttöpumpun takana siellä pitkän kannen alla on vesitilassa lauhdutin.
kai niitä tietty tehokkaampiakin on...

joo, onhan siellä kannen alla vesitilassa lauhdutin tai jäähdytin niinkuin landseries haluaa, ei se kuitenkaan ole riittävä.

jos vettä otit sieltä takalämppärin lähdöstä niin mihin paluu?

[Jani E]

siihen lämppärien paluuputkeen! näin ollu jo 4vuotta.

multa hukku koneesta kaikki lämpö ongelmat kun laittoi 61 viripumpun.
ei ole sen jälkeen nostanu kertaakaa lämpöjä vaikka antais kenkää enempikin.
vakiopumpulla sai lämmöt tappiin tosi helposti...
mitää muuta en silloin muuttanut!

[HJ60]

Mulla on tuossa "uudessa" HJ:ssa semmonen jäähdytinsarja asennettuna, just siitä suodattimen välistä, en tiiä kenen valmistetta.

[tdi]

tuota voiko periaatteessa sen veden kierron pistä vaan siihen lämppärille menevään putkeen niin ei tarvii Thaaraa ja että se tekee vaan kierron turbon kautta vai virtaako vesi sitten tarpeeks nopeesti turbon läpi ? en oo ite tekemässä ehdottelen vain.. ja bemari pojun lämpö ongelmiin olisikohan pumpun ajoitus auttanut ? pistitkö samalla putkistoo uusiks huomasin mersussa kun ottin pöntöt pois niin loppu lämpö ongelmat
en ole vähään aikaan seurannut mutta onko land cruiseriin löydetty´jo superpumppu eväät ? vai onko edelleen se mynän 120kuutiomillinen paras saavutus vakio 12ht 9millisillä ?

[Jani E]

siinä turbossa on noin 10mm putket vesikierrolle.
itse tehden siihen sais kyllä isommat putket ja laipat!

kai tolla 61 pumpulla tulee paljo lyhyempi ruiskutus aika!
sasahan sillä boshin b pumpulla jotain 160mm2...

[Hannes123]

MOi, jos sulla on 85-86 vuoden lohko niin siinä on valmis proppu johon menee toinen niiistä
vesi putkista suoraa, siinä turbon jalustan tienoilla, toisen laitoin lämppärile menevään letkuun.
Öljyn paluu putki tuotti itselleni eniten ongelmia ku aina vuoti jostain.

[AlluK]

Muistakaa ajatella loppuun asti, jos otatte toimivaksi jäävistä lämppärin letkuista haarotukset turbolle,
jos vaikka haluais kesäkuumalla sulkea kuuman veden menon lämppäreille...

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Mulla on tuossa "uudessa" HJ:ssa semmonen jäähdytinsarja asennettuna, just siitä suodattimen välistä, en tiiä kenen valmistetta.

onko kalikka "sarjatuotanto-osan näköinen" vai vähän vähemmän viimeistellyn näköinen, ja edelleen käy hj:n oma öljynsuodatin jossa kierre ilmeisesti M30x1,5 tai jotakin ton tapaista. ja lähdöt lauhduttimelle puol tuumaset vai pienemmät? olis kyllä tosi hieno homma jos löytyis valmiina moinen kalikka, vaan eipä tuon valmistaminenkaan mitään rakettitekniikka ole.

ahtimen öljypilli oli ainakin ulkomitaltaan 8mm kun tänään siihen valmistelin valmiutta painepuolelle, samankokoiselta pikaisesti näytti vesipillitkin. sisäreikä ei varmaan ole kuin rapiat 6mm joten ei sillä huimia vesimääriä liikutella. todennäköisesti otan veden ahtimelle takalämppärin lähdöstä ja kierto paluulinjaan. ja letkulämmitin tyhjennysropun ja kierto kannen etureunan hehkuanturin tilalle, siinäkään ei 3/8 lähdön putkikoolla saa kovin kummoista kiertoa aikaan niin varmaan 750W vastus riittää koneen lämmitykseen.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

onko kalikka "sarjatuotanto-osan näköinen" vai vähän vähemmän viimeistellyn näköinen, ja edelleen käy hj:n oma öljynsuodatin jossa kierre ilmeisesti M30x1,5 tai jotakin ton tapaista. ja lähdöt lauhduttimelle puol tuumaset vai pienemmät? olis kyllä tosi hieno homma jos löytyis valmiina moinen kalikka, vaan eipä tuon valmistaminenkaan mitään rakettitekniikka ole.

Kyllä oli viimeistelyltään ihan tehastekosen näkönen ku öljyt vaihoin, oli kiristetty paikalleen semmosella holkkijutulla sisältä, ja siinä oli kierre suodattimelle, ihan HJ:n oma suodatin sinne passas. Voin noita letkulähtöjä tutkia päivän päälle... Ku oisit pari viikkoa sitte kysyny, niin oisin voinu kuvata samalla ku vaihoin suodattimen, ja tutkia paremmin löytyykö jotain merkintöjä.

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

onko kalikka "sarjatuotanto-osan näköinen" vai vähän vähemmän viimeistellyn näköinen, ja edelleen käy hj:n oma öljynsuodatin jossa kierre ilmeisesti M30x1,5 tai jotakin ton tapaista. ja lähdöt lauhduttimelle puol tuumaset vai pienemmät? olis kyllä tosi hieno homma jos löytyis valmiina moinen kalikka, vaan eipä tuon valmistaminenkaan mitään rakettitekniikka ole.

ahtimen öljypilli oli ainakin ulkomitaltaan 8mm kun tänään siihen valmistelin valmiutta painepuolelle, samankokoiselta pikaisesti näytti vesipillitkin. sisäreikä ei varmaan ole kuin rapiat 6mm joten ei sillä huimia vesimääriä liikutella. todennäköisesti otan veden ahtimelle takalämppärin lähdöstä ja kierto paluulinjaan. ja letkulämmitin tyhjennysropun ja kierto kannen etureunan hehkuanturin tilalle, siinäkään ei 3/8 lähdön putkikoolla saa kovin kummoista kiertoa aikaan niin varmaan 750W vastus riittää koneen lämmitykseen.

Tuolla on välijäähytin kohasta klikkaamalla jokin malli aivan alimmaisena.

http://www.tarvikemotti.com/

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Tuon vasemmanpuoleisen näkönen on...

[Samsonite]

Oikeanpuoleinen on tarkoitettu suodattimen siirtoon, vasen jäähdytinlähdöillä.