vw transporter-99 takajarrut jäätyy?

[Kartse1]

Noiden 2-mäntäisten takasatuloiden yleisin syy jumitteluun on se,
että jarrupalat jumittuvat sinne pesäänsä. Ovat muuten tiukassa.

Jarrua painettaessa mäntä työntää senverran, että palat jarruttavat.
Sitten kun jarru vapautetaan, niin palat jäävät laahaamaan osittain päälle.
Sama vaiva ilmestyy, jos jarruletkut alkavat olla niin turvoksissa,
että päästävät kyllä nesteen satulaan päin, mutta ei säiliöön päin.

Jarrupalojen asennuksessa kannattaa käyttää kuparitahnaa.
Vähentää kitinöitä ja estää jumittumista.

Ne liimattavat kitinänvaimennuslaatat ei kestä kuin puoli vuotta
ja sitten on mäntä painunut kumista läpi. => Taas kitisee.

Tyyppivika, omassa -97 caravellissä kans jäätyy jarrut vaikka ei käyttäisi käsijarrua, paukahtaa kohtuu kovaa kun nykäsee irti, ja kaikki muu on uutta paitti levyt. Jonkin verran auttaa kun ennen pysähtymistä ajaa muutaman metrin kevyesti käsijarrulla jarruttaen, kai sieltä sitten huurut sulaa ja kosteus häipyy eikä jäädy. Käsijarrukin jumi viimetalvena mutta se loppu kun vaihdoin uudet vaijerit ja voitelin käsijarrun linkut aseöljyllä, vanhoista vaijereista oli kuoret melko huonos hapes. Kaverin portterissa jäätyy sen verran lujaan ettei irtoa kuin hakkaamalla lekalla vanteen keskelle, eikä auta jarruttelut tai satuleóiden voitelu. Samaa jäätymisvikaa on melko monessa (lähes kaikissa) joissa on levyjarrut takana ja käsijarru vaikuttaa mekaanisesti satulaan. Ainakaan omas kolinavaunus ei oo takana kun yks mäntäset liukusatulat, rakenteeltan samanlaisia on ainakin pösös, henkilömallin volsuis, ööhpelis ja mones muus.