|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
03.12.2010, 12:54
|
||||
|
||||
Lainaus:
eikös tähän riitä jos ne ohjelmoi "oiken" tai "kopioi" alkuperäiset parametrit? varaosina näyttäis hätäseen olevan defe&disco samoilla varaosanumeroilla MSC000040! //Janne
__________________
discovery 1 -98 V8 projekti "Fenix" "".......British humour......!" 
|
|
#3
03.12.2010, 15:17
|
|||
|
|||
|
Pakottaa sen sammuksin: iso vaihde päälle, kytkin ylös ja seisoo jarrulla.
Remontin tai pitkän (vuosia?) seisomisen jälkeen kannattaa käynnistää dieselkonetta aina niin, että on mahdollisuus tukkia ilman saanti. Imupuolelle voi ajautua öljyä tai pitkään seisseestä koneessta voi olla syöttöpumpun säätö jumissa. Imusarjalta tai ahtimelta kannattaa ottaa imuletku irti varoksi ja kunnollinen nahkarukkanen tms. kouraan, niin voi nopeasti tulpata ilmapuolen, jos ryntää. Edit: kaanian koneen käynnistys, ilmeisesti elementti jumissa tms. Kolmen minuutin kohdalla alkaa tapahtua... Http://www.youtube.com/watch?v=JHGRfouL6DM
__________________
Jukka Viimeksi muokannut JiiPee : 03.12.2010 15:25
|
|
#5
08.12.2010, 02:05
|
|||
|
|||
Ensimmäinen sääntö: jalka pois kytkimeltäLainaus:
Jos kytkin ei pidä tuolla "päällä" olevalla vaihteella, niin teoriassakaan parempaa pitoa ei ole muilla vaihteilla, toki jos jarruilla ei saa tapettua vauhtia, niin silloin isompaa pykälää pesään (vaihtaminen voi joko onnistua tai epäonnistua, jolloin koneesta tulee käkikello) Ainakaan niissä vanhoissa vw golffeissa ei tuo vaihtaminen onnistunut, molemmat räjähti, toki niissä öljy oli imusarjassa, ja ykkösen veti sikana ja kakkosta ei saanut enää silmään vaihdossa -> molemmista tuli muistaakseni kanki kylestä katselemaan kengittäjää....
|
|
#6
08.12.2010, 03:08
|
||||
|
||||
Mi-mi-mi-mitä-mitä-mä-mä-mmää-määä sit teen jos duramax tekee ton tempun? Haaveilen seevoletin jarrujen tehoista vai? Allisoni tuskin antautuu ja jos sattuu olee takaveto päällä niin 1500rpm riittää siihen että sutii jarrua vasten... Apua.
__________________
If idiots could fly, internet would be an airport.
|
|
#7
08.12.2010, 03:15
|
|||
|
|||
Eihän izuzu tuota tee, siitä menee vaan suuttimet ja polttaa koko koneen
|
|
#8
08.12.2010, 07:35
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
ilman kulku tukkoon, ei siinä muita vaihtoehtoja jää, eli pipoa ja hanskaa ilmanputsariin  tsuptsup ja riekaleita putkesta !käytännössä jos ajosta sen tekee, et voi tehdä muuta kuin ohjata ja odottaa... ja etsiä tilavia latuja...
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 08.12.2010 07:38
|
|
#9
08.12.2010, 09:28
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Kyllähän se voi olla että iso diesel ei paljoa jarruja kumarra kun päättää hullut ottaa... Joku iso järeä honkamäntypetäjä keulan eteen tai kivitalon seinä niin voi jo auttaa..
|
|
#10
08.12.2010, 10:15
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Hiace konerikko | snööri | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 03.05.2007 18:42 |
| M; Defender 90 Tdi -97 | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 23.03.2006 16:31 | |
| M:Defender 90 Tdi -97 | O/M/V Muut | 0 | 01.11.2005 21:30 | |
| Kuka tarvii paria konerikko Pajeroa? | Eskimo | O/M/V Muut | 0 | 14.09.2005 06:53 |
| Defender? | paapu | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 29.08.2003 10:09 |
Hybrid Mode