Hilux lykkää vedet pihalle

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Harmi ettei auttanut. Siellä lohkon ja kannen välillä pitäis olla ainoostaan ne kaks ohjausholkkia, ja kansipahvi, ei muuta.

Näin epäilinkin.. Nooh uusi kansikin voi olla kiero tms ( kiinasta suomeen on pitkä matka ). kuplii nätisti nyt öljytkin pahvin välistä.. Hattu ylös ja uudestaan koneistamoon.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Näin epäilinkin.. Nooh uusi kansikin voi olla kiero tms ( kiinasta suomeen on pitkä matka ). kuplii nätisti nyt öljytkin pahvin välistä.. Hattu ylös ja uudestaan koneistamoon.

Kokeile vielä ennen purkua ajaa kone lämpimäksi, ota termostaatti kokonaan pois ja käytä konetta jonkun aikaa. Tällä konstilla on joskus joku kuulemma saanu kaiken ilman pois ja homma ruvennu toimimaan. Tosin tohon öljyvuotoon se ei juurikaan auta...

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Kokeile vielä ennen purkua ajaa kone lämpimäksi, ota termostaatti kokonaan pois ja käytä konetta jonkun aikaa. Tällä konstilla on joskus joku kuulemma saanu kaiken ilman pois ja homma ruvennu toimimaan. Tosin tohon öljyvuotoon se ei juurikaan auta...

Tuon voisi koittaa viellä. Samalla tiukkaan pultteja aavistuksen jos vaikka kestäisi hetken viellä ( Tiedän että on venyvät ) ja saisi yhden talonpohjan kaivettua valmiiksi ja tavarat kuskattua hilulla koneen luokse.

[BryGgi]

minulla tuo l 2l ja 2lt korjaamokäsikirja jo onkin. mutta siinä ei noita perhanan letkutuksia näy. pitänee itsekin tota ilman termostaattia ajoa kokeilla, turbotuksenkaan jälkeen ei meinaa lämmöt vaan kunnolla nousta ja muut sanoo että liiankin kuumana käyvät. olisikohaqn kellään sitä varmaa tietoa pitääkö siellä termarissa olla se pieni reikä vai ei? vai joutuuko alentumaan ja käymään tojotalla hakemassa varaosia koneeseen

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

minulla tuo l 2l ja 2lt korjaamokäsikirja jo onkin. mutta siinä ei noita perhanan letkutuksia näy. pitänee itsekin tota ilman termostaattia ajoa kokeilla, turbotuksenkaan jälkeen ei meinaa lämmöt vaan kunnolla nousta ja muut sanoo että liiankin kuumana käyvät. olisikohaqn kellään sitä varmaa tietoa pitääkö siellä termarissa olla se pieni reikä vai ei? vai joutuuko alentumaan ja käymään tojotalla hakemassa varaosia koneeseen

Voin kattoo huomenna hiluxista miten noitten letkujen kuuluis mennä. Läjä on edelleen suunnistuskisareissulla eikä oo tietoo koska palaa kotio...

Muistaakseni termostaattikotelosta lähtevän letkun pitäis mennä siihen kennon liittimeen jossa on lämmönsäätöventtiili.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

minulla tuo l 2l ja 2lt korjaamokäsikirja jo onkin. mutta siinä ei noita perhanan letkutuksia näy. pitänee itsekin tota ilman termostaattia ajoa kokeilla, turbotuksenkaan jälkeen ei meinaa lämmöt vaan kunnolla nousta ja muut sanoo että liiankin kuumana käyvät. olisikohaqn kellään sitä varmaa tietoa pitääkö siellä termarissa olla se pieni reikä vai ei? vai joutuuko alentumaan ja käymään tojotalla hakemassa varaosia koneeseen

Juoru reikääkö termarissa meinaat? Reikä + "helmi" ? Itse nappasin sen "helmen" pois ja jäljelle jäi vain reikä. Lämpöä tuli sisälle kivasti ( lämmöt jää aina puolenvälin alle ). Toki omassa on noita muita vedenkierto häiriöitä että tuon reijän vaikutukseen en kommentoi viellä muuta. Alkuperäinen termari siis löytyy omasta.

[Jason_]

Tais mulla hj:n remontti onnistua, kun olen tänään 100km ajellu ja ei ole ongelmia ollu. Nyt vain ei meinaa kone lämmetä millään.
nesteet pysyy koneessa ja letkutkaan ei ole kivikovia, vaan huomaa pienehkön eron kylmän ja kuuman koneen välillä.

Ilmeisesti syynä oli sitten syöpymä kannessa 4 sylkyn kohilla josta ajan myötä alkoi vikomaan..

[BryGgi]

Tli itsekkin tapeltua tuon lämpöongelman takia. pariakin eri valmistajan termaria kokeilin, lämpö pysyi hiukan alle puolen kaikilla tekeleillä. ja sisäkierto pelas huonosti.
sitten käynti tojotalle ja ostamaan orkkisosa(painoikin jo 2kertaa enemmän), kappas vaan, lämmöt nousee nopeasti, ja pysyy tasan keskikohdalla mittarikin. kerrankin tojotalta rahalle vastinetta

[hitoy]

Kannentiiv Toyota 2L2 1-lovi27-62662,4 2L2/2LT Diesel/TurboDiesel 89->01 1 lovi (1,45mm) [1989 - 2001]49.80 €
Kannentiiv Toyota 2L2 2-lovea27-62672,4 2L2/2LT Diesel/TurboDiesel 89->01 2 lovea (1,55mm) [1989 - 2001]49.80 €
Kannentiiv Toyota 2L2 3-lovea27-62682,4 2L2/2LT Diesel/TurboDiesel 89->01 3 lovea (1,65mm) [1989 - 2001]49.80 €

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Kannentiiv Toyota 2L2 1-lovi27-62662,4 2L2/2LT Diesel/TurboDiesel 89->01 1 lovi (1,45mm) [1989 - 2001]49.80 €
Kannentiiv Toyota 2L2 2-lovea27-62672,4 2L2/2LT Diesel/TurboDiesel 89->01 2 lovea (1,55mm) [1989 - 2001]49.80 €
Kannentiiv Toyota 2L2 3-lovea27-62682,4 2L2/2LT Diesel/TurboDiesel 89->01 3 lovea (1,65mm) [1989 - 2001]49.80 €

Mitä eroa noissa käytännössä on? Kannattaako pahvi hakea vanhanuuden mukaan mikä voi olla väärä?

[HiluMiks]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Kannentiiv Toyota 2L2 1-lovi27-62662,4 2L2/2LT Diesel/TurboDiesel 89->01 1 lovi (1,45mm) [1989 - 2001]49.80 €
Kannentiiv Toyota 2L2 2-lovea27-62672,4 2L2/2LT Diesel/TurboDiesel 89->01 2 lovea (1,55mm) [1989 - 2001]49.80 €
Kannentiiv Toyota 2L2 3-lovea27-62682,4 2L2/2LT Diesel/TurboDiesel 89->01 3 lovea (1,65mm) [1989 - 2001]49.80 €

Kertokaas onko nuo millälailla erilaisia 2.2 koneen kansipahviin omassa on samoja vaivoja veden pysymisessä koneen sisässä.
Eli käviskö tuommonen paksumpi jos laittas L moottoriin.