Jeep Cherokee -99, "Kid Bro"

[WinChester]

Hyvinhän tuo asetelma toimi. Vähemmän rapinaa lokareista ja siirtymät varsin hiljaisia jyrinöiden poistuttua.

Kulmakorven reissua varten laitoin lopulta ne takariipukkeet "tappiin", joten nyt on sitten kaikki korotusvarat käytössä. Näyttää muutoinkin jo paremmalta, kun ei toi perä viistä enää maata. Vaikka ei noista säädöistä ollut paljoa apua; tuli tälliä turhan paljon. No, ehkäpä ne säädöt ja sitämyötä auton ominaisuudet oli kuskin korvien välissä vähän turhan optimistiset. Ei sitä näilläkään korotuksilla pidä näköjään joka paikkaan ängetä...



Samalla KK:n reissulla tuli testattua Kalkun peräkärryhankinta, jossa SA-kaupasta hommattu vanerilaatikko. Nyt kaikki tarvittavat isot/painavat romppeet mahtuu kärryyn ja autoon tarvii vain akuutit vehkeet, kuten sammuttimen, paikkasatsit, jne.



Eilen tuli sitten vaihdettua vanha rikkonainen teleskooppimoottoriantenni uuteen kumipamppu-maastomalliin, joten popit soi nyt metsässäkin ilman antennin repeytymisen pelkoa. Tänään laittelin vielä etupyörien kääntörajoittimien säädöt kondikseen, joten nyt ei ota renkaat tukivarsiin enää kiinni. Pitäs kai kohta yrittää leimalle, kun rikkonaiset umpiot sun muut virtalukotkin on vaihdettu uusiin.

Siispä huomiseksi Hauholle meininki.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Kulmakorven reissua varten laitoin lopulta ne takariipukkeet "tappiin", joten nyt on sitten kaikki korotusvarat käytössä. Näyttää muutoinkin jo paremmalta, kun ei toi perä viistä enää maata. Vaikka ei noista säädöistä ollut paljoa apua; tuli tälliä turhan paljon. No, ehkäpä ne säädöt ja sitämyötä auton ominaisuudet oli kuskin korvien välissä vähän turhan optimistiset. Ei sitä näilläkään korotuksilla pidä näköjään joka paikkaan ängetä...

Onnistuu kyllä autoa telomatta ajaa tuolla Cherokeella Kulmakorvessa, se on enemmän niistä ajolinjoista kiinni Sulla on meinaan helman alareuna samalla korkeudella kun mulla oli vähemmän korotetussa XJ:ssä ja 35" renkailla. Ei kovin monessa paikassa silloin helmat osuneet, tosin en niitä silloin edes varonut enää kun oli palkkihelmat tehtynä.

On tuolla matalempiakin Jeeppejä näkynyt jotka on hyvin mennyt siellä pahoistakin paikoista ilman vaurioita. Itekkin joskus aikanaan kun ostin ekan Cherokeen niin ajoin 3,5" korotuksella ja 31" kumeilla eikä kertaakaan tullut hittiä silloin. Myöhemmin kyllä sitten parit naarmut kun autoa oli vähän enemmän rakennettu


Et viittisi huvikseen mitata paljonko sulla on helman alareunasta maahan, ja mahan alta matalimmasta kohdasta maahan?

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

"...Ei kovin monessa paikassa silloin helmat osuneet, tosin en niitä silloin edes varonut enää kun oli palkkihelmat tehtynä..."

Niinpä niin. Eihän sitä ohuella pellillä tartte kuin vain se yksi pusu ja se on sisässä ja palkeilla saa mennä miten lystää eikä tule juuri mitään (s)hittiä. Ja by the way se "kaasu vaan pohjaan, kyllä se siitä menee" -tyyli sopii kyllä paremmin sun rakennetulle Mall Crawlerille kuin mun autolle, enkä tarkoita nyt pelkästään sitä mutaspooria... Kunhan tässä hajotan autoa enemmän ja nostatan rakenteluhimoa, niin ehkäpä varustelu ja sitämyötä ajotyyli muuttuu...

Noista tälleistä on vaan sellanenkin kutina, että ainakin osa niitä saattoi tulla jo Kulmaa edeltävällä reissulla Tikinmaalla. Olin eilen Hauholla ja siellä kovastakaan helmatällistä ei tullut juuri mitään meteliä, paremminkin raapaisu tms. miedompi ääni ja niitä riitti Tikinmaalla, vaikka oli niitä jokunen Kulmassakin.

No, helmat on joka tapauksessa siinä kunnossa, että palkkien rakentaminen on pian hyvinkin ajankohtainen. Nyt on vain muita tärkeämpiä korjauksia, jos miellii päästä viikon päästä Punkalle.

Jos näillä mitoilla on mitään merkitystä, niin helmasta on edessä jotain 570, takana 600 ja jakiksen palkin kohdalta 400mm maahan.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Niinpä niin. Eihän sitä ohuella pellillä tartte kuin vain se yksi pusu ja se on sisässä ja palkeilla saa mennä miten lystää eikä tule juuri mitään (s)hittiä.

Niin, ne mun orkkishelmat ei osuneet 3.5" korotuksella ja 31" renkailla Kulmiksessa tai muuallakaan ajaessa niin että olisi vaurioita tullut. Ihan vastaavia reittejä ajoin silloin kun sinunkin kanssa mentiin. Siinä vaiheessa kun oli 35" alla ja palkitkin laitettu, niin miksi sitä enää sitten niiden palkkien kolistelua viimeisen päälle olisi välttänytkään En silloin sitä varsin orkkiskunnossa olevaa XJ:tä halunnut naarmuttaa tai hajottaa, koska oli hyvässä kunnossa, siisti ja suorapeltinen. Kun niillä ajolinjoilla on merkitystä, ja yritin niistä sulle sanoa ja neuvoa mutta et aina kuunnellut.

edit: ..itse asiassa, valehtelin tossa yllä. Juuri ennen kuin tein palkkihelmat, niin yritin parin peräkkäisen "ristikkäisen" ison kiven ylitystä -> tuli todettua että ei päässyt ilman vaurioita ja molemmat helmat sisään. Mutta se oli jo etukäteen tiedossa että tulisi helmat osumaan, tulosta vain en tiennyt

Ja by the way se "kaasu vaan pohjaan, kyllä se siitä menee" -tyyli sopii kyllä paremmin sun rakennetulle Mall Crawlerille kuin mun autolle, enkä tarkoita nyt pelkästään sitä mutaspooria...

No, siellä oli se yksi jyrkempi nousu missä sulle sanoin että paina kaasua, ja se olisi mennyt heittämällä ylös ilman mitään vaurioita tai osumia kun olisit vain uskaltanut. Kyllä noi orkkisautotkin kestää ja toimii kun tietää missä voi ja missä ei voi sitä pedaalia polkea, eihän siinä ollut edes isoja kiviä. Missään muualla en sen mutaspoorin lisäksi suositellut kaasulla menemään, vaan varovasti edeten. Ja tämä ei ole todellakaan mitään vittuilua, apua lähinnä koitin sulle tarjota kun sanoit ettet ole pahemmin metsässä autolla rymynnyt, ja kun autokin on itselle tuttu niin varsin hyvin tietää mistä se menee ja mistä ei


P.S. Tässä on yksi esimerkki siitä että joskus on kaasulla mentävä kun ei muuten pääse.. Jatilan edelliseltä safarilta se yksi lyhyt kivikkonousu missä on isompaa kiveä. Oma käyttöauto on 5.9 Grandi 45mm korotuksella ja 32" BFG mutiaisilla ja tarkoitus pitää täysin lommottomana. Lukollinen isopyöräinen auto olisi varmasti noussut hiipienkin, mutta ei pikkurenkailla ja ilman lukkoja. Mitään ei hajonnut, ei osunut helmat eikä puskurit eikä banjot mihinkään. Eli tuossa tilanteessa se reippaampi kaasun käyttö ei haitannut yhtään mitään.

http://www.youtube.com/watch?v=K61_C5qdbg8

Jos näillä mitoilla on mitään merkitystä, niin helmasta on edessä jotain 570, takana 600 ja jakiksen palkin kohdalta 400mm maahan.

No sittenhän se silmä ei pahasti valehdellut, mulla oli helman alla muistaakseni 590mm ja jakiksen alla 400mm kun auton talliin ajoin viime talvena

Teet vaan ne helmat siististi niin ei edes helposti erota että siellä on palkit alkuperäisten tilalla

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

"...Kun niillä ajolinjoilla on merkitystä, ja yritin niistä sulle sanoa ja neuvoa mutta et aina kuunnellut.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

"...ja kun autokin on itselle tuttu niin varsin hyvin tietää mistä se menee ja mistä ei "

Vaikka auton ominaisuudet sulla selkeästi on tiedossa/hallussa, niin tuossa opastamisessa on vielä petrattavaa. Opastamisessa kun pitää ottaa huomioon auton lisäksi myös opastettava henkilö ominaisuuksineen ja erilaisine lähtökohtineen, ja mukauttaa ne neuvot sen mukaan. Kun maailma näyttää apparin paikalta saati auton ulkopuolelta hyvinkin erilaiselta kuin kuskin paikalta, ei opastajan rooli ole tottumattomalle helppo. Eikä tämä nyt ole veetuilua. Olisin voinut korostaa, ettei klommoja saa tulla yhtään, mutta nyt monen muun reissun jälkeen se on jo jälkiviisautta, kun niitä on helmat täynnä ja vähän muuallakin. Asiantuntevat vinkit rakentelun suhteen otan avosylin vastaan, niistä on mulle paljonkin hyötyä (vaikken ihan jokaista olisikaan toteuttamassa ).

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

"...Jatilan edelliseltä safarilta se yksi lyhyt kivikkonousu..."

Tuosta rinteestä menin heinäkuussa suht rauhallisesti ilman pahempia tällejä, mutta kai 4,5" vastaan 1,75" lienee sitten se ratkaiseva ero...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Tuosta rinteestä menin heinäkuussa suht rauhallisesti ilman pahempia tällejä, mutta kai 4,5" vastaan 1,75" lienee sitten se ratkaiseva ero...

..ja se että nyt se oli kokonaisuudessaan märkä, taisi olla rutikuivaa silloin kesällä kun kuvia sieltä katselin Viimeksi siitä ei mennyt ajamalla kait kuin yksi mun lisäksi, muut vinssattiin. Muun muassa Creepyillä ajanut HDJ. Ei siinä mäessä juuri edes vaikuta auton korotus, vaan alustan ja renkaiden toiminta, kun on sen verran kivikkoa ja ristijousto-paikkoja.

[WinChester]

Joo sillon heinäkuussa tais lämpöä olla yli 35°C ja todellakin rutikuivaa! Onneksi on ilmastointi, joka vielä toimii! Olis mielenkiintoista päästä tuohon mäkeen märemmissä oloissa ja kattoo kuinka käy. Katotaan millon Ismo saa taas joukot liikkeelle.