Projekti Mall Crawler #2 - Cherokee moggiakseleilla

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Kyl toi maskin vaatii, et voidaan edelleen nimittää Inkkariksi

Kyllä se siihen tulee ihan taatusti, se on ollut projektin alusta asti selvää

Nykyinen on vain sen verran pahasti mutiloitu, että täytyy ostaa jostain uusi..

[Timo_L]

No nyt ei enää näytä moottorin kiinnike ihan niin tappovälineeltä kun on paikallaan autossa. Seuraavaksi toiselle puolelle samanlainen, ja pari pystytukea putkenpätkistä vielä noitten alempien putkien väliin vahvikkeeksi.

Sitten joutuukin melkeen alottaa rahankeruun että saa renkaat (tilattuna Irokit 39,5 x 13,50 x 17 ), vanteet, coil-overit + jouset, ja etuakselin. Ja varmaan jotain lukkoja tarttis akseleille hommata, ja toinen jakoaski että saan doublerin

Mutta tarpeeksi jo lätinää, tossa on yksi kiinnike paikallaan. Tukevalta vaikuttaa

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mutta tarpeeksi jo lätinää, tossa on yksi kiinnike paikallaan. Tukevalta vaikuttaa

Tuo orggis kuosissa oleva moottorinkannake ei vaikuta kovin tukevalta. Mitsu Pajeron lehtijousen heloista, parista putkenpätkästä ja pienistä levyn paloista saa valmistettua tukevan

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Tuo orggis kuosissa oleva moottorinkannake ei vaikuta kovin tukevalta. Mitsu Pajeron lehtijousen heloista, parista putkenpätkästä ja pienistä levyn paloista saa valmistettua tukevan

Juu tiedossa on, että nuo orkkiskiinnikkeet saattaa revetä irti. Mutta se itse ongelma ei ole niinkään tuon kiinnikkeen kesto (aika vähän on näkynyt edes nopeissa kisavehkeissä noita hajonneen), vaan se että lohkosta murtuu palat pois ja sitten onkin vittumaisempi tilanne. Eli pitäisi molemmin puolin lohkoa ottaa käyttöön nuo ylemmässä kuvassa näkyvät kolme ylimääräistä reikää (joista yhdessä on pultti) ja tehdä niihin sopiva kiinnike. Se on kyllä projektin alla, mutta ei päällimmäisenä mielessä. Kun saisi edes koneen pois pukin päältä

Minkäskokoiset ne Pajeron helat on? Pitäisi mielellään olla jotain sellaista että ne pystyy helpohkosti kotikonstein vaihtamaan, ja johon löytyisi suoraan sopivankokoista putkea mihin prässätä sisälle. Siksi itse asiassa suunnitelmissa on ollut että tekisin tai ostaisin sopivat uretaanipuslat. Olis helpot vaihtaa. Ongelmana tosin sitten on taas se, että kun ovat niin jäykkiä (varsinkin talvella), että rasittaa turhaan lohkon kiinnityspisteitä..


Jotain tämäntapaista meinasin siis kyhätä jossain vaiheessa..:

[Timo_L]

Piti irrottaa kojelauta, että sain selviteltyä tuota johtospagettia auton sisällä vähän parempaan uskoon. Johtonipuissa oli aikamoinen määrä turhaa johtoa, ja kun tuo kojelauta lähti niin tulee varmaan samalla tehtyä uusi kojelauta, joten aika kasa turhia kytkimiä, nappuloita ja valoja jää kytkemättä mitä aiemmin vielä oli.

Oli muuten melkoinen selvittely noissa johtonipuissa, kun kaikki on siellä tietysti sikin sokin solmussa, joten yksi johto kerrallaan piti käydä läpi. Viitisen tuntia siinä vierähti, lopputuloksena suunnilleen puolet johdoista lähti ja kasa värikästä spagettia lattialla.

Seuraavaksi kait sitten pitäisi irrottaa toi ilmanvaihtojärjestelmän boksi, niin saa hitsattua kunnolla kaikki tulipellin hitsaukset ilman että tarttee pelätä polttavansa autoa. Samalla sitten vähän putkea tuulilasin alle mukavasti jemmaan tukemaan keulaa ja kaikki muu turha pelti ja paino pois.


Tommonen kasa jäi lattialle, ja vastaava kasa vielä autoon että saa vielä koneen käymään pitänee teipata jäljelle jääneet niput takaisin kasaan että on vähän siistimmän näköinen ja ettei vaurioidu johdot..

[BryGgi]

Onpa muuten hirveen näköistä saumaa noissa "tehdastekoisissa" moottorinkannakkeissa??!!

[Timo_L]

Kyllä, varsinkin jos ottaa huomioon niiden hinnan (reilu 300$ sarja). On kyllä ihme pökälettä ..tosin ei noihin mun moottorikiinnikkeisiin tullu sen parempia saumoja ja läpi kuitenkin paloi