Projekti Mall Crawler #2 - Cherokee moggiakseleilla

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

minkä vuoksi tuo tuo vanha kori on jätetty tuonne putkien väliin...oliko helpompöi poistaa se nyt ku vielä olis tilaa. aikas vaikea homma ku putkea rupeaa olemaan jokapuolella...kori ei taida tulla ulos enää mistään raosta ;O

Jos nyypi ei oo sattunu tietämään tai edes huomaamaan kuvistakaan katsomalla niin Cherokeessa ei ole erillistä runkoa, eli kori pois = kaikki pois, ei oo mitään mihin moottorin ja akselistot kiinnittäisi. Ja onhan tuo nyt eri paljon paremman näköinen kun on tunnistettavissa edelleen XJ Cherokeeksi.

[Timo_L]

Juu kyllä nimenomaan, tarkoitus on pitää tämä Cherokeen näköisenä joten siksi se korikin siellä on. Enkä sentään ihan kaikkea viitti tehdä uusiksi, sittenhän auton olisi voinut tehdä samantien kokonaan putkesta ja sileät pellit vain pintaan


Vastahan siitä on ~1½ vuotta kun se nykyinen paloi, ja samalla paloi hiilisilta ja kaikki johdotkin sisältä. Ilmeisesti meni solenoidiboksissa veto päälle itsekseen ja moottori kyrvähti - siinä sivussa sai vähän pellin alta savuja ulos ja pientä liekkiä. Onneksi ei auto palanut silloin. Joten hain tänään vinssiin uuden moottorin vihdoin ja viimein, samalla tuli sitten hommattua Superwinchin joku ihme pikkukäikäle joka ajaa saman asian kuin solenoidiboksi. Pieni se ainakin on ja kovasti kehuttiin Offivarusteessa, kai se silloin on hyvä

[Viipo]

Mie nyt aistin tuossa nyybin replyssä vittuilun makua siihen suuntaan, jotta miksei tästä säästetty pelkkää tekniikkaa ja tehty putkirunkoa: No KOSKA!

Jos tuo ei riitä, niin jatketaann, et vähemmän lentää savi silmään, kun on suojaa ympärillä, ja tällä hetkellä tämäkin auto täyttää promodiluokituksen (kai se täyttää?)

Ja niin edelleen.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Juu kyllä nimenomaan, tarkoitus on pitää tämä Cherokeen näköisenä joten siksi se korikin siellä on. Enkä sentään ihan kaikkea viitti tehdä uusiksi, sittenhän auton olisi voinut tehdä samantien kokonaan putkesta ja sileät pellit vain pintaan

niinpä, putkesta koko auto, cherosta muutama pellin kikkare jotta muistaa mistä on lähdetty. eikai moottorin ja vaihdelaatikon kiinnitykset noilla taidoilla voi olla monen tunnin juttuja. aika makea kampe tulossa kuitenki.

matille...ootko vilkassu tojon mahan alle löytyykö palkkeja sieltäkään ?

[pastirolli]

Jokainen rakentaa tyylillään. Tämä rakennustopikki on niitä harvoja joita jaksaa lukea. Oikeaa rakentamista eikä mitään hypistelyä. Mukavasti kuvia joita voi vahdata silmät pyöreänä. Timo_L on oikea taiteilija.

[Timo_L]

Aloin väkertämään moottorin kiinnikettä kuskin puolelle. Itse runko on valmis, vielä pari vahviketta tuonne sisäpuolelle niin ei pitäisi antautua pahemmassakaan rymyytyksessä. 6mm levystä tuo tuli tehtyä.

Hitsaussaumat on niin karseita ulkonäöltään että hävettää, mutta kyllä ne ainakin läpi paloi. Onneks on rälläkässä hiomalaikka Aika isolta alalta tuo tulee kiinni runkoon, eli sekä alempaan- että ylempään putkeen ja lisäksi ylempään putkeen vaakasuunnassa ~20cm matkalta. Luulisi kestävän.

[make-lj]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Hitsaussaumat on niin karseita ulkonäöltään että hävettää, mutta kyllä ne ainakin läpi paloi. Onneks on rälläkässä hiomalaikka

ota kempistä se "langan jaksotus" pois päältä ni palaa sauma vielä paremmin ku ei tuu täppiätäpin vieree
vitsivitsi

[Timo_L]

Joo, täytyypä koittaa

..ei vaan, pitäis edelleenkin viedä toi kone huoltoon kun välillä tulee ihan kunnon siistiä saumaa niinkun pitäisi, ja välillä toi langasyöttö ja itse "palaminen" pykii oudosti ja tulos on sitten mitä on.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

matille...ootko vilkassu tojon mahan alle löytyykö palkkeja sieltäkään ?

Mitä vi**ua? Mitähän palkkeja sieltä pitäis löytyä? 50 mm koppaa tunkkasin ylöspäin rungolta muutama vuosi sitten ja viimeksi viikonloppuna makasin muutaman tunnin sen alla, niin mitäpä luulet olisko tullut vilkaistua?

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

on tunnistettavissa edelleen XJ Cherokeeksi.

Kyl toi maskin vaatii, et voidaan edelleen nimittää Inkkariksi

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Kyl toi maskin vaatii, et voidaan edelleen nimittää Inkkariksi

Kyllä se siihen tulee ihan taatusti, se on ollut projektin alusta asti selvää

Nykyinen on vain sen verran pahasti mutiloitu, että täytyy ostaa jostain uusi..

[Timo_L]

No nyt ei enää näytä moottorin kiinnike ihan niin tappovälineeltä kun on paikallaan autossa. Seuraavaksi toiselle puolelle samanlainen, ja pari pystytukea putkenpätkistä vielä noitten alempien putkien väliin vahvikkeeksi.

Sitten joutuukin melkeen alottaa rahankeruun että saa renkaat (tilattuna Irokit 39,5 x 13,50 x 17 ), vanteet, coil-overit + jouset, ja etuakselin. Ja varmaan jotain lukkoja tarttis akseleille hommata, ja toinen jakoaski että saan doublerin

Mutta tarpeeksi jo lätinää, tossa on yksi kiinnike paikallaan. Tukevalta vaikuttaa

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mutta tarpeeksi jo lätinää, tossa on yksi kiinnike paikallaan. Tukevalta vaikuttaa

Tuo orggis kuosissa oleva moottorinkannake ei vaikuta kovin tukevalta. Mitsu Pajeron lehtijousen heloista, parista putkenpätkästä ja pienistä levyn paloista saa valmistettua tukevan

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Tuo orggis kuosissa oleva moottorinkannake ei vaikuta kovin tukevalta. Mitsu Pajeron lehtijousen heloista, parista putkenpätkästä ja pienistä levyn paloista saa valmistettua tukevan

Juu tiedossa on, että nuo orkkiskiinnikkeet saattaa revetä irti. Mutta se itse ongelma ei ole niinkään tuon kiinnikkeen kesto (aika vähän on näkynyt edes nopeissa kisavehkeissä noita hajonneen), vaan se että lohkosta murtuu palat pois ja sitten onkin vittumaisempi tilanne. Eli pitäisi molemmin puolin lohkoa ottaa käyttöön nuo ylemmässä kuvassa näkyvät kolme ylimääräistä reikää (joista yhdessä on pultti) ja tehdä niihin sopiva kiinnike. Se on kyllä projektin alla, mutta ei päällimmäisenä mielessä. Kun saisi edes koneen pois pukin päältä

Minkäskokoiset ne Pajeron helat on? Pitäisi mielellään olla jotain sellaista että ne pystyy helpohkosti kotikonstein vaihtamaan, ja johon löytyisi suoraan sopivankokoista putkea mihin prässätä sisälle. Siksi itse asiassa suunnitelmissa on ollut että tekisin tai ostaisin sopivat uretaanipuslat. Olis helpot vaihtaa. Ongelmana tosin sitten on taas se, että kun ovat niin jäykkiä (varsinkin talvella), että rasittaa turhaan lohkon kiinnityspisteitä..


Jotain tämäntapaista meinasin siis kyhätä jossain vaiheessa..:

[Timo_L]

Piti irrottaa kojelauta, että sain selviteltyä tuota johtospagettia auton sisällä vähän parempaan uskoon. Johtonipuissa oli aikamoinen määrä turhaa johtoa, ja kun tuo kojelauta lähti niin tulee varmaan samalla tehtyä uusi kojelauta, joten aika kasa turhia kytkimiä, nappuloita ja valoja jää kytkemättä mitä aiemmin vielä oli.

Oli muuten melkoinen selvittely noissa johtonipuissa, kun kaikki on siellä tietysti sikin sokin solmussa, joten yksi johto kerrallaan piti käydä läpi. Viitisen tuntia siinä vierähti, lopputuloksena suunnilleen puolet johdoista lähti ja kasa värikästä spagettia lattialla.

Seuraavaksi kait sitten pitäisi irrottaa toi ilmanvaihtojärjestelmän boksi, niin saa hitsattua kunnolla kaikki tulipellin hitsaukset ilman että tarttee pelätä polttavansa autoa. Samalla sitten vähän putkea tuulilasin alle mukavasti jemmaan tukemaan keulaa ja kaikki muu turha pelti ja paino pois.


Tommonen kasa jäi lattialle, ja vastaava kasa vielä autoon että saa vielä koneen käymään pitänee teipata jäljelle jääneet niput takaisin kasaan että on vähän siistimmän näköinen ja ettei vaurioidu johdot..