KeTTu TyTöT FSJ Cherokee 1983. the orginal :)

[young n dum]

nyt tiedän mite tuo koneen sovittaminen tapahtuu .. ainaki suunnilleen kävin savu:n mörkö jeeppiä ihastelemassa tänään ja on kyllä jokseenki pätevän tuntune laitos! ja pääsin jopa kyytiinkin vääntöä tuntus olevan senverra et äitimaa pyörii alla..

[young n dum]

jep tuli valmet jeeppiin vauhtipyörä kotelo ja jeep valmetti vauhtipyörä! nyt lähti kytkin tilaukseen ja sit pääseekin jo maalaus hommiin

himalajan kisassa käytiin jeepillä siis ihan kattomassa... eikä ilman pikku katastroohvia.

just käännyttii kikkelin tieltä homolajan pohjaa päi ni kuulu vaa riks räks poks ja hirvee vemputus ratissa...
harasoo. 4kpl pyörän pultteja poikki! just jäi 2 vastakkaista onneks ehjäks ni ei tarvinnu ruveta lavettia tilaa.. omituista? ajettii takas kotia nou problem. onneks on toi varaperä mist saa pinna pultit....

ens viikolla kirmaan A katastuksen ison päälikön juttusille kyselemää et saisko noi porttaalit leimattua tohon jeeppiin. sit ois porttaali akselein varustettu diesel huoltoauto. hommaa sit toha EVOOn toiset akselit..

[young n dum]

ihanaa. eihän nuo osat käy ei sitte millään.. perkele.


eli linnavuoren valukoppa ei mahu ees ton mukamas jeep/valmet vauhtipyörän selkään.

startti tulee vika paikkaan tolla laipalla

ja tossa väli laipassa on väärä pultti jako.. muute sama jako mut kopan ku laittaa paikallee ilman vauhtipyörää ni väli laipan holeista näkyy vaa puolet. eli nekää ei käy. nii ja toi pilotti laakerin reikä on aivan helvetin iso verrattuna jeepin vaihe laatikon akseliin...

ELI ostin kasan paskaa KIITOS.

nyt juon hirveet perseet ja mietin huomenna mitä tartteis tehä... ehkä teen ihan itse kytkinkopan paskaraudasta ja jätän ton väli laipan ja vauhtipyörän..

[sisua45]

No voi perse sentään, ei aina mene putkeen hommat...

Vauhtipyörä on väärä, ei jeep/valmet osa. Siksi startti ei myöskään sovi paikoilleen.

Tuo vauhtipyöräkotelo askarruttaa. Ota kuva siitä ilman vauhtipyörää, sitten kun kamera pysyy taas kädessä.

Edit: Savun laittamassa kuvassa näkyy vauhtipyöräkotelon ja startin välissä alumiininen välikappale. Niitä on käytetty joissakin koneissa eri vauhtipyörillä. Välikappale on muistaakseni noin 20 mm paksu. Ja vaarnat ovat tietysti pidemmät.

Edit 2: Mittaa alumiinisen vauhtipyöräkotelo-vaihdelaatikko välikappaleen pulttijako. Pultin reikiä on vissiin 12 kpl?

[young n dum]

enhän mie muistanu pulttijakoa mitata..
miul ei tuossa oo kyl mitää väli käikälettä startille. otin vähä kuvia :

startti käy kyl paikalleen. eli toi väli käikäle ja v-pyörä on ainaski samasta laitteesta

siihe toppas. eli too biG

väli laippa

ilman vauhtipyörää linnavuoren koppa/laatikko jää vinoon ku laittaa startin kärsä reiän kohalleen.

sen pitäs olla tälläi.. mut startin hole ei käy. ja..

alumiini kopan reikien jako on sama.. paitsi et ovat väli laipassa hiukka isommalla kehällä.

eli väli laippa ja vauhtipyörä on jostaki iha muusta valmet hommelista.

mut ei harmita ku sain ton pyörän pultti remontin valmiiks tuliki sellane mutteri vastaan purkaes et piti iha erikois työkalu tehä ruma mutta toimiva. 32mm pilteman hylsy, pihalta pätkä 50x50 putkee ja parit rst soirot. samalla tuli kätevästi purettua vara hilut napalukkoon jos joskus hajovaa. ja eiliset ryypiskelytki meni iha hukkaa ku ei tullu ees kunnon kohmeloa

[sisua45]

Onpas erikoinen vauhtipyörä kotelo, en ole moista ennen nähnyt. Tuo näyttäisi olevan rautalevystä leikattu ja koneistettu. Minulla ei ole mitään hajua mihin käyttöön tuo on...

Se kotelo mikä sinulle käy, on valurautainen. Kooltaan suurin piirtein sama, mutta startti on ylempänä. Sitten se passaa alumiini koppaan. Ja perseen pulttijako tietysti eri.

Lyön taskulämpimän keskikalja pullon vetoa, että alumiinikopan kiinnitys pulttien reikäjako on 429 mm. Niitä on 12 kpl tasajaolla. Eli SAE 3 jako.

[young n dum]

joo on tuo iha mustasta levystä poltettu laippa. ja painaa aivan hel..tisti..
no saaha siintä tukevan postilaatikon jalan
EDIT: oiskohan muute jonku mettäkoneen laippa? ku on vihreeks värjätty.. tietty joku hinaajan motori laippa