KeTTu TyTöT FSJ Cherokee 1983. the orginal :)

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

mites tuo P4658 pumppu, riittääkö siinä pelkkä syötön lisääminen jos ahdan ton koneen urpolla.. vai pitääkö kiikuttaa johonkin pajalle elementtien vaihtoon?? haaveilin jostakin pienestä alhaalta heräävästä ahtimesta ku eihän tuo mikää revittely kone ookkaan.. vai oliks se sellai et ennemmi vähä iso ku pieni.. mistä ootte turboja rojekteihi hommannu?/ onko jollai veikkausta tai tietoa minkä kokonen tuohon kävis.

Kuten jo aikaisemmin mainitsin, niin vähän pieneksi tuo pumppu käy virittäessä. Kun sopparuuvia kiristetään (pumpun päällä, ja sitä käännetään minimecissä aukipäin!!), niin ruiskutettava ainemäärä tietenkin kasvaa. Ruiskutuksen alkamiskohta ei minimecissä muutu, mutta loppumis vaihe muuttuu myöhäisemmäksi. Silloin osa polttoaineesta menee hukkaan, kun se ei ehdi palamistapahtumaan mukaa. Savua vaan tulee... Tätä voi pienentää kääntämällä pumppua muutama aste aikaisemmalle. Isommilla elementeillä sama ainemäärä, ja jopa suurempi, saadaan työnnettyä nopeammin sylinteriin. Silloin isommasta ruiskutusmäärästä on hyötyä.

Tässä vaiheessa kaikki huutavat, että vaihda bossi paikoille... Kyllähän se kuulostaa toki seksikkäältä ja hienolta, mutta saman kokoiset 9.5 mm elementit siinäkin (PES4A95) on kuin isommasa minimecissä. Lisäksi Bosch A-pumppu on huomattavasti kalliimpi rakentaa ja ostaa. Bossi ei myöskään sovi paikoilleen ilman sepittämistä. Jos vaihtaa 411D-sarjalaisen hammaspyöräkotelon, etukannen, ja muita osia, niin kyllähän se onnistuu. Mutta nuokaan osat eivät ole bolt-on, eli työtä piisää. Mielestäni 411B-sarjalaiseen ei kannata haikailla Bossia, ei maksa vaivaa.

Jos haluaa leikkiä hurjaa, niin 9.5 mm Minimeciin löytyy tarvittaessa hard-core osia. Niitä käyttävät pullinki miehetkin, ja kyllä keulii. Ei kyllä enää kestä jeepissä mikään voiman siirron osakaan enää silloin.

Tuon pikku-minimecin voi päivittää isommaksi, onnistuu kyllä asiansa osaavalla pumppumiehellä.

Sinuna ahtaisin ensin tuolla pumpulla, ja lisäisin vähän syöttöä. Ja sitä pumppua vähän aikaisemmalle. Ei kannata alkuun ahnehtia, kokeilee miltä tuntuu. Svitseri S100 toimii myös, vaikka ihan joku uudemman 420 DS/DSR/DSRE:n ahdin.

Ja sitten pieni varoitusen sana ennenkuin heittäydyt ahneeksi. Tuossa puimurin koneessa on ns ahtamattoman männät. Palotila on pienempi (eli isompi puristussuhde), ja eri muotoinen. Lisäksi ylimmäisestä puristusrenkaasta puuttuu vahvikeurat. Kovalla riivaamisella ylin rengas nousee männän päälle. Mutta järki päässä nämäkin männät kestää.

[young n dum]

tiipe mie kyselinki jo savulta jos vois lähtee kattomaan lähempää sitä sen mörkö jeeppiä.. vähän niiku teollisuus vakoilua

kiitos sisua oot kyllä korvaamaton tän auton rakentelussa!

juu emmie rupee toimivaa pumppua vaihtamaan. saa luvan riittää nuo ohjeet miun virityksille.

ja jos joskus tehoa kaipaa ni löytyyhän tuolta tallista bensa v8 voimaa... ja sille annetaan sitten vähän remmillä apuja...

nyt ois vanha puimurin vauhtipyörä, vauhtipyörän kotelo, laturi, startti ja vähän muuta irto rompetta purettu maalauksen tieltä. pitää muuten punnita kui helvetisti se v-pyörä painaa .. nii ja öljypohjan tiiviste meneee uusiks ku purin v-pyörä koteloa ni olikin osa öljy tilaa.

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

nii ja öljypohjan tiiviste meneee uusiks ku purin v-pyörä koteloa ni olikin osa öljy tilaa.

Eiks sen piäkkii olla öljyssä
Kuulema paikallisessa ammattikoulussa oli joku tehnyt asiakkaan autoon kytkinremontin ja homman lopuksi kaatanu kytkinkopan täyteen öljyä.

[Calmari]

Toisaalta jos ei mikään parempi pumppu mene suoraan ni sovittelee jonkun budjettipumpun turbollisesta traktorista, kuorma-autosta tms. Asiaa ymmärtämättömästä kuulostaa yksinkertaiselta ?? Mites esim hj 61 pumppu jos hyödyntää vaan ne neljä pyttyä, eikös niitä oo viritelty tuottosammiksi.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Toisaalta jos ei mikään parempi pumppu mene suoraan ni sovittelee jonkun budjettipumpun turbollisesta traktorista, kuorma-autosta tms. Asiaa ymmärtämättömästä kuulostaa yksinkertaiselta ?? Mites esim hj 61 pumppu jos hyödyntää vaan ne neljä pyttyä, eikös niitä oo viritelty tuottosammiksi.

Sopii siihen parempi pumppu suoraan, CAV Minimec P5074. Mutta kuten totesin, tuosta nykyisestä pumpusta saa kyllä suht helposti rakentamalla hyvä tuottoisen pelin.

6 sylinterisen ruiskutuspumppu ei käy, ei oikein mitenkään. Kuutosen pumppu ruiskuttaa 60 asteen välen, nelosen pumppu 90 asteen välein. Yhden pytyn ruiskutushetken sillä saa kohdalleen. Nuo edellä olevat asteet ovat sitten ruiskutuspumpun kierroksia, sehän pyörii puolet kampiakselin nopeudesta.

CAV:llä oli myös iso pumppu, Majormec. Niitä käytettiin isoissa Leylandeissa, ja Rolls-Roycessa. Tuttuja vanhojen sisujen nokilta.

[aslakki]

paljos tommone kone jaksaa kiertää rikkomatta paikkojaa?

putjettipuhallin
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T04E-...ht_4638wt_1165

...pari tankillista sahannu tommosel ja toistaseks toimii

[silimat]

valmetin raktoreissa kuulemma 4000 kierroksee asti ruuvattu ja kestänny 10000h. Ja sit myyty etiäpäin. En sit tiiä kuin legendaa se on.

[Calmari]

Toisaalta jos ei mikään parempi pumppu mene suoraan ni sovittelee jonkun budjettipumpun turbollisesta traktorista, kuorma-autosta tms. Asiaa ymmärtämättömästä kuulostaa yksinkertaiselta ?? Mites esim hj 61 pumppu jos hyödyntää vaan ne neljä pyttyä, eikös niitä oo viritelty tuottosammiksi.