BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Sade päivä ja tylsää. Koristelin siten ratin keskiön. Merkin takana teksti 1939-1945. Mitä lie matskua kun ei ole magneettista, kiillottuu hienosti, kovaa, ei ruostu mutta tummuu. Olisko hopeaa?

Googlettelin että tää olis talvi ja jatkosodan haavoittusmismerkki. Näitä on löytynyt aikoinaan mm. kaatopaikalta.

Kokeilitko millaista signaalia antaa metallinpaljastimella? Hopea kilisee Acella ihan siellä oikean laidan tuntumassa...

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Kokeilitko millaista signaalia antaa metallinpaljastimella? Hopea kilisee Acella ihan siellä oikean laidan tuntumassa...

Eipä tullut mieleen. Täytyskin kaivaa ace tulille ja testata. Samalla huoltas sen seuraavaa venäjän reissua varten. Jos siel sattus leiri sellaselle kohtaa et vois kaivella. Ostin kesällä kunnon aidon sakemanni? kenttälapionkin. Täytyskin tutkii ton laatokan pohjoisrannan alueiden taistelupaikat. Muistomerkkejä siellä on ainakin paljon.

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Täytyskin tutkii ton laatokan pohjoisrannan alueiden taistelupaikat. Muistomerkkejä siellä on ainakin paljon.

http://personal.inet.fi/koti/juhani....motin_teko.htm

[mikjus]

Mudventuresia varten on autoa entrailtu. Rompetorilta sattu löytymään halvalla lasikuitu scooppi joten piti sekin tohon mälvätä kiinni jos vaikka auttaisi maantiellä kuumenemiseen. Samalla sai paikattua konepellin muutkin reiät.

Tein myös taas uuden puhallinlaite viritelmän. Aikasemmin jo puhaltimen moottori oli siirretty konehuoneesta apparin jalkotilaan niin että hjn puhaltimen mottori bjn siivellä oli tungettu siihen neliskanttiseen putkeen. Ei ollut kovin tehokas koska ilmeisesti ilmanotto ahdisti kun imu sisätilasta hanskalokerton alta ja välissä vain noin sentti tilaa. Tosin nyt viimevaiheessa oli näköjään piuhat väärin päinkin ja mosa pyöri väärään suuntaan Nyt otin koko HJn puhaltimen kopan ja hieman rälläköin sitä ja hjn ja bjn putket yhdistäen yhytin sen jalkotilaan aivan ulkoreunaan koppaa. Nyt on puhaltimessa ihan sikana tehoa aikaisempaan verrattuna. Tohon pitäs nyt vaan viritellä enemmän noita nopeusasentoja kun bertassa vaan kaksi (nopee ja sikanopee). Ongelma vieläkin että ilma imetään jalkotilasta auton sisältä eli raittiin ilman saantia ei ole.



Sitten kummastelin kun laatikot öljyyntyy ihme paikoista vaikka vuoto vaan takalähdön stefassa. No onneks aukasin kun toi kuvan pultti oli löysällä ja täytyy ne muutkin sitten tarkistaa ja kirrata.



FOAn triple rate kititkin tuli vihdoin. Ihan ongelmitta nekään ei käyneet. Piti ottaa ja modifioida noi muoviholkit foxeista. Holkki piti myös toisesta laitaa halkaista että sen sai kammettua paikalleen ilman että säiliön olisi purkanut pois. Myös bumstopit tuli mutta saas nähdä ehditäänkö mudventuresille laittamaan noi eteen kun on vähän tilan ahtautta.

[Bj Andy]

Sviddu! tuo pulkka istuu tuohon kuin otsatukka sialle

[IironSika]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Sviddu! tuo pulkka istuu tuohon kuin otsatukka sialle

Vittuiletsä!?

[mikjus]

Tuli tilattua giggleltä vinssiin osia ja sain tollasen 24V bow motor 2:n. Tätä ei vielä ollut virallisesti myynnissä 24v mallina mut kun bow1 mosat oli sopivasti loppuneet niin sain samaan hintaan tän. Tää moottori kiertaa 1000 kierrosta enemmän kun bow1 malli ja heppoja on 6.8 (bow1 5.6). Moottori on jotain kolmisen senttiä pidempi kuin bow1.

Täytyypä tehdä nopeustesti bow1 ja bow2 kesken joku päivä ja kattoo paljon on eroa.

Täytyy toi bow1 moottori siirtää takavinssille allbrightin releellä. Näin saan kauheen läjän paksuja piuhoja pois edestä sekä takaa.



Samalla otin allbrightin releet niin saa pienempään tilaan.


Pinnapultit joilla allbrightin saa kiinni moottorin päähän