Niva offi-autona.

[Tossavainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Jostain muistelen kuulleeni että Fiat 1,7D sopisi laatokan kytkinkoppaan suoraan...

Joo,tämän olen itsekkin kuullut, mutta varmaksi en tätäkään tiedä. kaikki tuntuvat olevan niin sanottuja "huhupuheita" Yhtäkään ladaa en vielä ole löytänyt fiatin tai minkään muun diesel myllyllä. Kirjoituksia yms.. kyllä netistä löytyy. mutta yleensä kuvat ja sellainen varma tieto puuttuu

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tossavainen

Joo,tämän olen itsekkin kuullut, mutta varmaksi en tätäkään tiedä. kaikki tuntuvat olevan niin sanottuja "huhupuheita" Yhtäkään ladaa en vielä ole löytänyt fiatin tai minkään muun diesel myllyllä. Kirjoituksia yms.. kyllä netistä löytyy. mutta yleensä kuvat ja sellainen varma tieto puuttuu

Pitäisi ettiä ladan kytkinkoppa niin vois kokeilla.

[Krisse]

No onhan täälläkin foorumilla ollu yks Niva Nissanin tiiselillä ja mä olen sen ihan livenä nähnytkin. Itellekin piti tulla samanlainen viritys mut tekemättä jäi vaikka osatkin oli jo hommattu.

Sopivalla koneen ja laatikon väliin tulevalla sovitelevyllähän (jossa tietysti myös paikka startille) saadaan mikä vaan kone käymään mihin vaan laatikkoon. Paineasetelmaksi se mikä sen moottorin vauhtipyörään kuuluu, levyksi ja painelaakeriksi Ladan omat vehkeet. Ja tietysti pitää tsekata että kytkinlevyn etäisyys on suht koht sama kuin alkuperäisessä ladakonstruktiossa.

Et ei toi koneiden ja lootien sovittaminen näin paperilla oo ameriikantemppu, mut en kyllä ite kuvittelis siinä onnistuvan :-D

[Tossavainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

No onhan täälläkin foorumilla ollu yks Niva Nissanin tiiselillä ja mä olen sen ihan livenä nähnytkin. Itellekin piti tulla samanlainen viritys mut tekemättä jäi vaikka osatkin oli jo hommattu.

Sopivalla koneen ja laatikon väliin tulevalla sovitelevyllähän (jossa tietysti myös paikka startille) saadaan mikä vaan kone käymään mihin vaan laatikkoon. Paineasetelmaksi se mikä sen moottorin vauhtipyörään kuuluu, levyksi ja painelaakeriksi Ladan omat vehkeet. Ja tietysti pitää tsekata että kytkinlevyn etäisyys on suht koht sama kuin alkuperäisessä ladakonstruktiossa.

Et ei toi koneiden ja lootien sovittaminen näin paperilla oo ameriikantemppu, mut en kyllä ite kuvittelis siinä onnistuvan :-D

Joo,Luin tuosta niva/nissani yhdistelmästä ja siinä tais olla jonkinlainen ongelma tuo voimansiirron kestävyys.. konehan tais kuitenkin olla joku 2-litranen.. jos löytys joku 1.6 D tai joku muu "pienitehoinen" moottori niin vois luulla että saattas nivassakin voimansiirto kestää.. esim. jossai vw:n 1.6 D tais vääntöä olla joku noin 100Nm... jos en viärin muista.

Niin sovitelevyllähän saisi käymään melkein moottorin kuin moottorin. Mutta aina helpompi jos kävisi suoraan laatikkoon

Tai sitten joku takavetosen moottori+vaihdelaatikko niin ei tartteis tehä uusiksi kuin v-laatikon ja jakiksen välikartaani. Ja totta kai moottorin korvakkeet. Mutta ne nyt joutuu tekemään uusiksi joka tapauksessa

[Tossavainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Pitäisi ettiä ladan kytkinkoppa niin vois kokeilla.

Jep,tai kun ois mitat ja pulttien paikat yms.. tiedot molemmista. niin sais vähän suuntaa..

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Pitäisi ettiä ladan kytkinkoppa niin vois kokeilla.

Itse asiassa tuli tänään haettua etävarastosta fiiatin D kytkinkoppa,pitää ottaa kuvia ja mittoja niin selviää tämäkin asia...

[Tossavainen]

Joko fiiun kopan mitat selvillä? itsellä tosin suunnitteilla jo "hieman" erillainen moottori/laatikko paketti. mutta myös tämäkin varmasti kiinnostaa

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tossavainen

Joko fiiun kopan mitat selvillä? itsellä tosin suunnitteilla jo "hieman" erillainen moottori/laatikko paketti. mutta myös tämäkin varmasti kiinnostaa

kieseli kone jostaki.. olikos mitä vauriota selvillä muuta..?

[Tossavainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Anfi

kieseli kone jostaki.. olikos mitä vauriota selvillä muuta..?

Olishan se dieseli mukava,kärsin vähän jo leikkiä vedessäkin mutta jos suunnitelemani homma onnistuu niin pitäs viännön/välitysten riittee ihan bensa koneellakin jos kaikki vaan sit kestää.. tuo kestävyys tahtoo olla nivassa ongelma..

Hmm vauroita.. en viel tarkemmin kattonu kun en kotona ole safarin jälkeen ollu mutta noh onhan niitä

Se kytkin aivan loppu,auto tosin vielä liikkuu tasamaalla mut loppu on.. apparin puolen kylki nätisti rutussa, se ovi ei pysy kiinni ja sit kun menöö kiinni niin ei meinoo auveta

Kuskin puolen valoumpio rikki,muuten ei harmittas mutta kun ol ainut valo joka toimi

Myös kuskin puoli saanut hieman osumaa noh auto alkaa olla joka puolelta ruttunen

Sitten takaa iskarin alapään kiinnityspaikka viäntyny + joka puolella huomattavissa piänty vääntymää/ liikuntaa

sitten vielä jotain pohjan alla irti tai rikki kun välillä antaa pientä paukutusta pohjaan tai johonki..
Eli melko pienet vauriot talvella korjaillaan ja parannellaan

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tossavainen

Joko fiiun kopan mitat selvillä? itsellä tosin suunnitteilla jo "hieman" erillainen moottori/laatikko paketti. mutta myös tämäkin varmasti kiinnostaa

Tosi huonoja kuvia mutta josko noista jotain saa irti:

http://picasaweb.google.fi/peura.jar...eat=directlink

[Tossavainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Tosi huonoja kuvia mutta josko noista jotain saa irti:

http://picasaweb.google.fi/peura.jar...eat=directlink

Kiitoksia kuvista täytyy mittailla ja selvitellä asia..

ensin täytyy kyllä korjailla safarin vauriot, joita löytyi taas lisää kun ehdin autoa vilkaista, elikkä alemmat takatuki-varret molemmat hieman viäntynyt ja kuskin puolella oleva vielä revennyt korista irti.. jee tosi kiva piäsöö vaihteeksi hitsaamaan

Taka-akselilta se toinen iskarin alapään kiinnitys kiertynyt aikas mukavasti,takaa se akselin poikittais tuki myös hieman vääntynyt.

pakoputkisto ottanut osumaa kuin myös koko auton pohja, jakolaatikko näköjään ruvennut öljyä vuotamaan. Helmat rutussa/kasassa (noh palkkihelmat on pitänyt tehä jo jonkin aikoo) etuperän ja vaihdelaatikon panssari vääntynyt jonkin verran.

Moottorissa myös jotain vikaa.. on jo jonkin aikaa savuttanut reilummin sellaista sinimustaa savua ja ei tahdo pysyä enää käynnissä. syö myös jonkin verran öljyä. hmm.. mahtavatkohan nämä liittyä toisiinsa jotenkin

Kylmänä pelaa vielä jotenkin mutta kun lämpiää enempi niin voi vittu sitä starttailua, pupetusta räpätystä yms.. Melko varmasti moottori vaihtuu toisenlaiseen jos auto minulla säilyy pitempään.

Noh,sen siitä saa kun lähtee safarille isojen poikien kanssa leikkimään Jos jotain hyvää niin tulipahan ainakin uusi vinssi testattua,se toimi hyvin

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tossavainen

Kiitoksia kuvista täytyy mittailla ja selvitellä asia..

ensin täytyy kyllä korjailla safarin vauriot, joita löytyi taas lisää kun ehdin autoa vilkaista, elikkä alemmat takatuki-varret molemmat hieman viäntynyt ja kuskin puolella oleva vielä revennyt korista irti.. jee tosi kiva piäsöö vaihteeksi hitsaamaan

Taka-akselilta se toinen iskarin alapään kiinnitys kiertynyt aikas mukavasti,takaa se akselin poikittais tuki myös hieman vääntynyt.

pakoputkisto ottanut osumaa kuin myös koko auton pohja, jakolaatikko näköjään ruvennut öljyä vuotamaan. Helmat rutussa/kasassa (noh palkkihelmat on pitänyt tehä jo jonkin aikoo) etuperän ja vaihdelaatikon panssari vääntynyt jonkin verran.

Moottorissa myös jotain vikaa.. on jo jonkin aikaa savuttanut reilummin sellaista sinimustaa savua ja ei tahdo pysyä enää käynnissä. syö myös jonkin verran öljyä. hmm.. mahtavatkohan nämä liittyä toisiinsa jotenkin

Kylmänä pelaa vielä jotenkin mutta kun lämpiää enempi niin voi vittu sitä starttailua, pupetusta räpätystä yms.. Melko varmasti moottori vaihtuu toisenlaiseen jos auto minulla säilyy pitempään.

Noh,sen siitä saa kun lähtee safarille isojen poikien kanssa leikkimään Jos jotain hyvää niin tulipahan ainakin uusi vinssi testattua,se toimi hyvin

no eihän tuossa pahasti sitte..

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Tossavainen

Moottorissa myös jotain vikaa.. on jo jonkin aikaa savuttanut reilummin sellaista sinimustaa savua ja ei tahdo pysyä enää käynnissä. syö myös jonkin verran öljyä. hmm.. mahtavatkohan nämä liittyä toisiinsa jotenkin

Kylmänä pelaa vielä jotenkin mutta kun lämpiää enempi niin voi vittu sitä starttailua, pupetusta räpätystä yms..

No täähän kuulostaa ihan mun HNBA:lta. Vaihoin siihen kaasaria ja jakajaa ja tein kaikenlaisia temppuja mutta koneen vaihto oli sitten se millä toi homma vasta korjaantu. Vähä meinas ruveta *tuttelemaan kun olin ekaa kertaa ikinä metässä ja kuumana tolla ei päässy hitaasti 'edes kävyn yli' alle 3000rpm ja kytkimen luistatuksella. Eli saattaappi olla että sullakin on 'VAAN' kone loppu. Kun purkasin koneestä öljypohjan ja muita tarpeellisia palikoita takavetokoneen sovittamista varten niin löytyhän sieltä sitten ihan alumiinimujuakin pitkin maisemia.

Nouseeks siinä öljynpaineet mihinkään? Omassa nousi kuumana kierroksilla just just viisarin verran yli asteikon alimman reunan :-) Uudella koneella rupes sitten öljynpainemittarissakin tapahtumaan jotain.