ex porttaali hilux ...."porttaalit takas "....

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

tai kumman vähän..
mikjussin 130hv bj 3.0-ic.... tapsan4x4 patrol3.3 superturbo-ic 150hv....ketolan liekkipatrolli 3.3 turbo-ic 100hv...

Tuossa liekkipatessahan on viritys onnistunut ku teho on pudonnu noin vähän, siis jos alkup. turbo.
Tuskin se penkki oikein optimistinen on noilla lukemilla?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Tuossa liekkipatessahan on viritys onnistunut ku teho on pudonnu noin vähän, siis jos alkup. turbo.
Tuskin se penkki oikein optimistinen on noilla lukemilla?

se on pyörä teho joka ilmotetaan tossa penkissä ,autojen valmistajat ilmottaa tehon kampiakselin päästä. siinä se ero tulee.
voimansiirto hukkaa xx kw ja jotkut pyörät noin 5hv ainakin mulla sano että noi isot 33" pyörät hukkaa noin 5hv.
eli jos menee sellasen penkiin joka arpoo kone tehoa, tulos on paljon suurempi.(etuveto manuaali hukkaa 15-16hv.)

[jake74]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

ja jotkut pyörät noin 5hv ainakin mulla sano että noi isot 33" pyörät hukkaa noin 5hv.
eli jos menee sellasen penkiin joka arpoo kone tehoa, tulos on paljon suurempi.(etuveto manuaali hukkaa 15-16hv.)

mulla hukku isuzussa 40hv välille ja renkaat oli 31" insa saharat.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja jake74

mulla hukku isuzussa 40hv välille ja renkaat oli 31" insa saharat.

No on joku paikka käyny kuumana, kerran 30kW edestä muuttunu moottoritehoa lämmöksi...

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

se on pyörä teho joka ilmotetaan tossa penkissä ,autojen valmistajat ilmottaa tehon kampiakselin päästä. siinä se ero tulee.
voimansiirto hukkaa xx kw ja jotkut pyörät noin 5hv ainakin mulla sano että noi isot 33" pyörät hukkaa noin 5hv.
eli jos menee sellasen penkiin joka arpoo kone tehoa, tulos on paljon suurempi.(etuveto manuaali hukkaa 15-16hv.)

Ok, sittenhän noissa on ihan hyvin voimaa. Sullahan on koneessa noin 200 hv, kyllä sillä pitäs hiluksin liikkua.

[Jani E]

kyllähän se penkki mittaa sen voimansiirron ja renkaiden teho häviön. siinähän odotetaan kytkin pohjassa vauhdin hiipumista, ja kone laskee moottoritehon. kiihtyvyydestä ja vauhdin hiipumisesta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

kyllähän se penkki mittaa sen voimansiirron ja renkaiden teho häviön. siinähän odotetaan kytkin pohjassa vauhdin hiipumista, ja kone laskee moottoritehon. kiihtyvyydestä ja vauhdin hiipumisesta.

No ei toi penkki näytä ymmärtävän sellaista, niinkuin yleensä. Onko softasta kiinni vai mistä... Piirtäis ees viivan niin siitähän sitä sais itsekkin ynnättyä.

[patroltd]

Nii joo, paljon onnea kannelle vakioturbon johdosta.

[jake74]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No ei toi penkki näytä ymmärtävän sellaista, niinkuin yleensä. Onko softasta kiinni vai mistä... Piirtäis ees viivan niin siitähän sitä sais itsekkin ynnättyä.

juu softasta se on kiinni ku mulla on kans penkki joka ei mitaa tehohäviötä. ilmottaa vain pyörä tehon.
isuzu mitattii penkissä joka ilmotti tehohäviöt ku piti saaha lappu moottoritehosta katastukseen.

[petr]

Käytin omaa käyttöautoa (Audi quattro) Oulun Tekun autolboratorion jarrudynossa. Se oli sellainen edulllinen dyno (n.250.000€) eli 4x hydraulinen mylly, joka kiinnitetään suoraan pulteilla pyörän napoihin kiinni. Sekin mylly ilmoittaa tietenkin vaan pyörätehon. Lehtosen Arto on se guru siellä, se on värkkäillyt aika paljon 4wd ralliautojen säätämisten parissa ja heillä on vakiintunut voimansiirron häviön määräksi 15%. Tässä ei tietenkään ole sitten vanteiden ja renkaiden massa mukana.