ex porttaali hilux ...."porttaalit takas "....
 

pikkasen moottori päivitystä hiluksiin tää on siis 3.0 turbo-diesel kotoisin 4-juoksijasta käy r151 loottaan kiinni.(LJ ja 3.0 turbo runnerin)
mm erillinen alipaine pumppu, ratas vetonen ohjaustehostin,älytön vääntö alhaalta, (vauhtipyörä 2x bj:n vauhtipyörän koko.)
voimaa pitäs löytyä kun edellisessa vastaavassa (4-runner)oli pyörä teho 160hv ja 410nm välijäähyllä ja ahtojen nostolla.

Mahtuko viskoropeli viritys?

kyllä se sinne mahtu ja syyläriinkin on tilaa sopivasti.

Joo

Tänään hyndattiin hiluxilla 38,5 boggerit alla ja konehuoneessa 2LT.... Meinas itku päästä kuin huonon koneen on jotota keksinytkään. Niin patalaiskaa ja hajoamiseen taipuvaa romumetallia ei oo keksittykkään ku toi...

Onnex on nurkassa 1Kz-Te pata ja se asennetaan ehkä syksyllä paikoilleen kun ensin yritetään hajottaa lopullisesti toi huipputurpo 2LT kytkimineen.... tai sanoisinko pitsanpohjineen...

No ton 2LT:n elinikä ei tarvi olla kuin yx Sallan safari alkaen 15.7 ja jos se jaksas siinä viikon kestää niin se riittää sen koneen käyttämisestä.

Laitapa sitten tietoa mitä piti siirrellä ja minne kun oot saanu valmiiksi.

kannattaa suosiolla siirtää kone laatikko pakettia n .5cm taaksepäin ite siirsin vain noin 1.5cm ja ahasta on syylärin edessä,
onneksi turakki pajan sorvimestarilla kävin teetättää hipo osia eilen niin ei tartte mitää sähkövatkain puhallinta laittaa syylärin taakse.

syylärin sovittelua alavesi letkun paikkaa pitää muuttaa mut 17.7 tulee syyläri korjaaja oksanen takas lomilta

nyt on vääntö moottoria koe käytetty.

Saithan se sinäkin jotain aikaseksi;) Ja ens kuussa koeponnistamaan miten nopeasti taittuu venäjän siirtymät uusilla tehoilla, vai hä.

juu kyllä olis tarkoitus . ainakin suuria edistys askelia projektissa otettu. huomen jatkuu.

Tervetuloo tännekinpäin joskus testaamaan. Taisitkin joskus kivikkoakin kysellä, nyt löytys sellastakin reittiä :D

Jo tuli kiire kun tietyt päivämäärät tuli tietoon:D Se on ens reisulle otettava etuvetareita paljon matkaan jos väännöt vielkii paranee.

turhat anturit ja releet poistettu käytöstä samoin 50 metrii johtoja

elintärkeet vain käytössä eli

-startin solenoidin johto
-lämpötila
-öljynpaine
-sammutin solenoidi
-laturin heräte
-hehkutus napilla

sama ku mulla,alkuperäinen piuha sarja heivattiin mäkeen ja tarvittavat piuhat tehtii itse ja hyvin on toiminnu jo varmaan kymmenen tuhannen kilsan verran!

uutta saapin laturia 130ampperia ja rellun ohjaustehostin pumppu(lähes kaikissa jenkeissä on kanssa samanlainen pumppu kuin relluissa)

laturi käy" pienellä" sovituksella siis siimapyörän sorvauksella17mm ja 4.2mm simmilevyllä ja isommilla kiinnitys pulteilla orkkis korvakkeeseen. tosin säätövarat jää orkkis kiinnityksillä pieniksi.n.5cm mutta riittäväksi.
ohjaustehostinta pitää vielä asemoida mutta ilmastointilaitteen paikalla on tyhjä kolo sille, tavoitteena olis kevyt ohjaus saa nähä .

paljos tuossa laturissa on mitta sisemmän hihnauran keskeltä takapäähän?

Eihän Joppa tästä vehkeestä osat oo käyny ees Mr.Sorvilla?? Ja perus joppa-Luks on tulossa... Etenee ehk' jos ei hajoa ekaks :D

hihnapyörän taakse noin 15.5cm varmaan uran keskelle 16.5cm

orkkis ratas pumppu ja tuleva iso runkoinen delphi-saginaw pumppu.
on kevyt käännellä nytten, hieman paineita nostin ja renkaat kääntyy kohtuu helpolla (melkein yhel sormel pyörittää ihan tyhjäkäynnillä).
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1253727524

päivitetään kahluusyvyys 170sentistä -195senttiin (riskiretki tulossa viimeks syvimmillään 185cm järven ylityksessä)

Mitäs kaikkea tämä kahluupäivitys sisälsi muuta kuin snorkkelia ylemmäs?

KUVIA!!! ja heti..

Ton korkusessa autossa varmaan paineilmalaitteet kuljettajalle ja apparille :P Vai possumassaa, pilssipumppu ja monta metriä tiivistenauhaa?

on siinä optio 2.5metriin sitä paitsi voi olla syvää RR09:lla ;) "normi asennossa" snorkkelinpää tulee auton katon keskelle samoin ilmanputsari joka on joku nissan-mitsupissi kotelossa.

joku tosin väitti että moottori ei sais ilmaa jos putsari on katolla.. no saa nähä.

wilwood mekaaninen käsijarru satula turakkipaja spesiaali sovitus osilla hiluksin jakolaatikon perään.

täytyy laittaa normi käsijarru kahvalla( hj 61) jos sais enemmän voimaa jarrulle, orkkis sateenvarjokahvalla ei kuulemma saa tarpeeksi.

aamulla aattelin että siirrän hiluksin nosturille.. no eipä jälleen kerran onni ollu suosiollinen ..ohjaustehostimen pumpun takaa alkoi
lentää sitä ihanaa punaista atf-öljyä , saginaw-delpi oli ottanut itseensä . jälki oli kuin teurastamossa punasta öljyy lattialla seinissä,katossa.. no ilta päivälle ei ollutkaan tekemisen puutetta yhdistelin chevy vanin ja rellu 19 pumpun hieman miedoimmilla (relluissa ja chevyissä siis samat pumput)paineilla näillä asetuksilla päästiin jo ulos pesemään auton konehuonetta öljystä :)