Kysymyksiä turvakaarista

[kivinen]

Jotkut on laittaneet noita pakoputken kiristys U-pultteja ja niihin sitten pelti kiinni. Minusta yksi parhaimmista tavoista ja helppo purkaa jos täytyy joskus muutella.

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Jotkut on laittaneet noita pakoputken kiristys U-pultteja ja niihin sitten pelti kiinni. Minusta yksi parhaimmista tavoista ja helppo purkaa jos täytyy joskus muutella.

Just näin on jonkun mua viisaamman jäljiltä myös mun BJ:ssä. Ja orkkis kovakattoki mahtuu olemaan paikallaan sen kanssa.

[pastirolli]

Onko joku tehnyt turvakaaria niin että kehikki olisi pulteilla kasassa? Suunnitelmissa olisi askarrella suzukiin kaaret korin ulkopuolelle ja ajattelin että jos kaikki putket olisivat pulttiliitoksilla kiinni niin yksittäisen putken vaihto olisi myöhemmin huomattavasti helpompi operaatio.
Takatuet saa offi-suunnistuksen sääntöjen mukaan olla pulteilla kiinni mutta voiko etuputket laittaa myös pulteilla kiinni?
Montako pulttia per liitoskohta?
Pulttien koko?


Kiitos.

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli

Onko joku tehnyt turvakaaria niin että kehikki olisi pulteilla kasassa? Suunnitelmissa olisi askarrella suzukiin kaaret korin ulkopuolelle ja ajattelin että jos kaikki putket olisivat pulttiliitoksilla kiinni niin yksittäisen putken vaihto olisi myöhemmin huomattavasti helpompi operaatio.
Takatuet saa offi-suunnistuksen sääntöjen mukaan olla pulteilla kiinni mutta voiko etuputket laittaa myös pulteilla kiinni?
Montako pulttia per liitoskohta?
Pulttien koko?


Kiitos.

Lukaisepa AKK:n sääntökirjan liite J:stä kohta 8. Turvakehikot ja sieltä vielä 8.3/Rakennemääräykset niin selviää että voi tehdä pulttiliitoksillakin ja miten pulttiliitokset tulee tehdä, jotta täyttävät viralliset kaarisäännöt. Suunnistussäännöt löytynee haulla näiltäkin palstoilta.