Kysymyksiä turvakaarista
 

Ajattelin, että jos noita kaaria tekee niin saahan ne olla AKK:n suosituksenmukaiset. Kyseessä on ensin hytin taakse tulevasta kaaresta, joka kiinnitetään runkoon kiinni. Piirtelin "ideakuvia" paintilla kun niitä on muuten niin vaikea selittää. Kuvat on aivan karmean näkösiä kun tuo hiirikin vähän jumittelee ja näihin ei paljon aikaa viitsi käyttää. Koitetaan kuitenkin kestää.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...vannakonen.jpg

Eli saako ns. pääkaaressa olla kolme kulmaa.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...monnakonen.jpg

Ja jollei saa, voiko yhdellä kulmalla tehtyyn vetästä sivulle kolmella kulmalla tehdyn "hytinsuojaraudan".

http://www.petrisimolin.net/gallery/...kaarituki1.jpg

Pitääkö pääkaari tukea yläpalkista, jolloin sen saisi vedettyä suoraan rungon linjassa taakse runkoon kiinni.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...kaarituki2.jpg

Tai voiko sen tukea myöskin reunoista, jolloin tuki tulee vinosti runkoon nähden rungon takaosaan kiinni? Eli tavallaan kapenee edestä taaksepäin.

www.alanmiehet.com #1

Itse itselleni vastaten laitetaan nämä näkyviin, jottei muiden tarvitse.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...urvakaaret.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/...rvakaaret2.jpg



www.alanmiehet.com #1

Eli kaksiosaisen turmikaaren saa unohtaa, jos sääntöjä lukee.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Irroitettava kovakatto taitaa olla kuitenkin kivempi juttu kuin kilpaileminen.

www.alanmiehet.com #1

No voi kele!! Et sitte voinu sunnuntaina esittää noita kymysyksiäs ku niitä "herkkuja" roudailtiin?????


Hei mä sain idean. Tuu hakee toi "pikku" lantikka projekti, niin keskustellaan kaarista samalla<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/...eoleimalle.jpg

Ei tars ku pari "ihan pikku juttua" siirtää tieltä pois ensteks. Mä voisin hakee jopa ihan koko korin keppanaa, jos on yhtä herkkä keli, ku sunnuntaina oli<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mutta kaariin. Tee helmojen alle ns kylkiputket, jotka on runkoon kiinni ja siihen sit pääkaari kiinni. Sit jos teet pulttiliitoksilla ulkopuolisen (ämericacs=exocage) etukehikon, niin sen voit välillä pulttaa veke, jotta saat sen puttikiinnitteisen kovan katon pois. Sytyttääks?? Ja takatuet vaan pääkaaren yläkulmista suorilla putkilla runkoon. Mutta muista tehdä rungon ja kaaren väliin sääntökirjan vaatima pulttiliitos laippa, jottei ala katsastusmies nipottaan.


Koitin jopa tehdä kuvaakin, jospa se valehtelis enemmän, ku 15 sanaa. Tummemmat putket on takatuet. Samalla värille tehdessä tuppas sotkeentuun pääkaaren ristikko diagonaaliin.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...re-kivinen.jpg







<center>---------------------------------------
--FORMULA OFF ROAD KANGASALA 13-14.8.2005--

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - Jare on 11/07/2005 22:48:48



Edited by - Jare on 11/07/2005 22:58:28

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Näyttääpä hyvältä ja väriki ihan kohallaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-
<img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle>

Voitas tälläkertaa tehdä niin, että kivinen ajaa ja mä nautin noita olusia ja mieluiten kylmänä. Tommonen 2-3 autoo nyt ei paljon estele tommosen museolantikan hakua.

www.alanmiehet.com #2

Joo, ulkopuoliset on toimivat ja vaikkei kiinteistöhuoltoauto tarvikaan enää katu-uskottavuutta...

Töihin siitä kivinen! Ei siellä tallilla mikään kuuma ole-sammutat vaan kytevät rintakarvat ja hitsaamaan! ;o)

Ei tullu mieleen, kun piti huitoa kokoajan niitä paarmoja. Laskin pelkästään olkapäistä n. 20 pistoa. Kaljanjuonti ei hätistänyt paarmoja mihinkään, mutta ne ei vaan enää haitannu niin paljoa.

Em mää tarvi koko lantikkaa, mutta ostat korin kaljaa päivälle ja annat polttopillin käteen niin vanha Leinon Valimon polttoleikkaaja näyttää miten tollaset pikku esteet poistetaan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>









www.alanmiehet.com #1

Tämähän tässä oli aluksi ideana. Hytin sisälle kaaret, jonka päälle katto pultataan. Pitkähyttisessä Hiluxissa kaaret mahtuu myös sisälle.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...aari-idea1.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/...20ylhaalta.jpg

Punaisella merkityt on reunaputket, jotka estää puiden menemisen hytin ja renkaan väliin.

Tämä olisi paras vaihtoehto, mutta menisikö läpi, jos hytin takakaaren ja hytin ulkopuolisen kaaren välillä olisi joku pultattava tuki, ts. kisaaminen tapahtuisi avona, safarit vois ajella katon kanssa ilman tukia?

www.alanmiehet.com #1

Muikun kanssa pikaisesti asiasta hiukka jo juttelin (olivat matkalla Euro Trialiin) ja nopeasti miettien totes, että miks ei kelpais, kunhan auton sisällä olevan pääkaaren ja kopan ulkopuolisen yhdistää sääntökirjan mukaisilla liitoksilla. Periaatteessahan sulla on silloin 2 pääkaarta, jotka on yhdistetty toisiinsa putkella.

Niin ja Pro-Modin sääntöjen mukaan tarvii tosiaan olla ne oviputket, joka hiukka aiheuttaa ulkopuolisen kaaren kanssa pientä ovien customointia. Tuossa lainaus AKK:n säännöistä:

"Prototype ja pro modified ryhmässä tulee olla lantiotasolle asennettu pitkittäistuki (oviputki). "





<center>---------------------------------------
--FORMULA OFF ROAD KANGASALA 13-14.8.2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

Versio 2 aiheesta. Mitä jos tekisikin vaan yhden kehikon ja takatuet irroitettavaksi. Jättäisi "hytinsuojakaaren" kokonaan pois. Voisi olla vähän helpompi jopa tehdä tuo takatukien irroitus kuin pääkaarien välinen irroitettava tuki.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...aari-idea2.jpg

"Prototype ja pro modified ryhmässä tulee olla lantiotasolle asennettu pitkittäistuki (oviputki). "

Onko tuo yläkuvassa punaisella merkitty nyt oviputki, vai minkälainen sen pitäisi olla?

http://www.petrisimolin.net/gallery/...20ylhaalta.jpg

Sama ylhäältä.

www.alanmiehet.com #1

No oviputkihan se.

SUPPORT www.alanmiehet.com

http://www.petrisimolin.net/gallery/...s/MK-kaari.jpg

Onko toi paksu viiva nyt tämä sääntökirjassa tarkoitettu takimmainen välituki? "Pääkaaren tai pitkittäispääkaarien (ei sivukaarien) ja pitkittäispääkaarien takimmaisessa välituessa on putken minimimitat: 45(1,75")x2,5 tai 50(2,0")x2,0 mm (kuvat 253-37 ja 38)."

T: Sulo Vilen ja 42mm putki



www.alanmiehet.com #2

Ei, vaan toi on diagonaalituki, sääntökirjasta 8.2.2.4.

SUPPORT www.alanmiehet.com

Eli yksiosaisen pääkaaren on oltava vähintään 45mm putkesta tehty?

www.alanmiehet.com #2

joo, ei ällyy kapulakielestä mittään, niin mitenkäs sääntöjenmukaiset kaaret hiluun, jossa on vielä lava paikallaan? lavaankiinni? kiva ajatus, ja kaarethan on siinä ihan turhat.
(ei se oo laho, hieman rapee vaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> }

Ps. tollaiset maestro Kivinen mukaiset mallikuvat olisi jeesh <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

www.Offroadkainuu.com

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Mites toi kaarien kiinitys, kun pääkaari on hytissä kiinni ja takatuki pitäs vetää runkoon, laitanko siihen väliin korinkiinnitys kumit???

Romut kuitenkin elää sen verta että varmaan repee jos kaari on hytissä ja rungossa kiinni.
vai repeekö?

no mites porukka on laitellu niitä kaaria???
Vakoilin ironsian ex hilua ja kivisen ex hilua,ironsialla tais olla kaikki kiini rungossa ja "koppa elää" siel kaaren välissä. kivisen autosta en löytänyt semosta kuvaa että olisin saanut selvää.

kandeeko siihen alle laittaa se korikumi, sillonhan se kaari on tavallaan vaan yhdellä 10mm pultilla kiinni.

eli korikumi-120mm2 levy toinen levy joka 4x12mm pultilla kiini edellisessä johon hitsattu kaaren takatuki. no oliko tarpeeksi epäselvää:)
va laitanko takatuen suoraan runkoon ilman korikumia?

Jatkampa tänne omilla kysymyksillä..

Hmm.. iski ongelma voiko takatuet tehdä näin?
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48055

Vai onko tehtävä näin??
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48054

Tämä jälkimmäinen vaihto-ehto on oikein.

Eipäs sovikkaan tuohon suorana. eli voiko takatukien putkia taivuttaa?

Tai voiko sen laittaa omalla lapulla tuohon pyöränaukon yläpuolelle tuon valon takapuolelle?

http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=ukk

"Kysymys :
Saako turvakaarien takatuet olla mutkalla?
Vastaus :
Saa"

kappas niin onkin. onkohan mitään rajaa paljon niitää saa käännellä?

kysytään nyt tämmöisestä, kun tuli tohon bjhin väänneltyä kaaret ja hitsattua jo kiinnikkin.

saako kattopellin/alumiinipellin vetää popniiteillä suoraan kaariputkiin kiinni? vai pitääkö hitsata sivuun latan pätkiä johon kiinnittää?

entäs oven kohdalle, saako etukaareen hitsata saranat?

ps. mistä saa edullisia 4piste vöitä?

kaariputkeen EI SAA porata kattopellin kiinnikereikiä, vaan kiinnikekorvakkeet tulee hitsata erikseen. Saranat mielestäni saa hitsata turvakaareen.