![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Noita säätöjä tosta omasta koneesta epäilenkin,tarkoitus olisi mynädieseliin viedä pumppu laitettavaksi jossain vaiheessa kunhan saa auton seisontaan.Toi oma hiluxi jakso mennä 160 000tkm ajetulla 22RE koneella vielä huonommin isoilla pyörillä vaikka on tehokkaampi kun tuo 2L-T,5-vaihde oli ennen aivan turha.Kyllä oli mukava ajaa kaverin turbotetulla hj-60 ku koneessa oli pikkasen eritavalla puhtia alakierroksilla.
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Eikös se ole merkki onnistuneesta virityksestä jos tehot laskee alle 20% alkuperäisestä...
__________________
Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta. |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Aikasten oudolta kuulostaa tuo kulkupuoli tosiaan, oma 2L-T kiihdyttää LN110-koppasta hiluxia helposti tuon 130-140 km/h 33-tuumaisilla mutiaisilla. Ja kone on vakio, syötöt tehtaan säädöissä, putkikin on vaparin alkuperäinen.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Eihän siihen tietysti tarvitse kuin pyöreäksi kuluneen nokka-akselin.
|
|
#5
|
|||
|
|||
|
Venttiilivälykset säädin kyllä vähän aikaa sitten,eikä nokka-akselissa ollut juuri mitään silmin havaittavaa kulumaa.Onko pumppu sitten seuraava mistä noita säätöjä kannattaa lähteä hakemaan?jotenkin tuntuu ehkä että juuri ylä-kierroksilla puuttuu puhti.Ilmanputsarin on vapari hiluxin pönttö,kun tuota lj:n putsaria saanu mahtumaan mihkään.Pumppussakin on ainoa mihin olen koskenut niin syöttöruuvi.
|
|
#6
|
|||
|
|||
|
Voisko asiaan vaikuttaa se että jos pumpussa on liikaa ennakkoa tai liian vähän,kuitenki jaksaa kulkea hyvin matalammilla kierroksilla.
Käyntiääni on aika kova koneessa eikö se ole viittaus siihen että olisi liikaa ennakkoa? vai miten päin... kertokaa joku pumppuihin perehtynyt. Viimeksi muokannut diakka : 07.05.2010 22:46 |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Käyntiäänenhän pitäisikin olla hivenen terävä läpi koko kierrosalueen.
Mahtaiskohan tuohon yleisen oloiseen oireeseen (syöttöruuvin pyörittelyn jälkeen savuttaa pienillä kierroksilla, loppuu isommilla ja nuutuu sitten) vaikuttaa tähtipyörän säätö karan alla. Löystyisköhän se jousi ajan mittaan tai onko se liian löysä vakiota suuremmilla ahdoilla ja kara alkaakin menemään jo pienemmälle päin aivan turhan aikaisin...? Kun tuntuu että vakiomosaan (2L-T) ei ahdot ja ruuvailu kovin ihmeitä saa aikaan ainakaan isommille kierroksille. |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myydään 2lt2 kansi | white brothers | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 3 | 08.03.2011 21:28 |
| 2LT2 koneen perään parempi kytkin? | Repro | Tekniikka & Jutustelu | 48 | 25.12.2008 23:24 |
| Mazdan WL-T -koneen piristys | gikseri | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 14.12.2008 19:46 |
| Vähäpäästösen hilun piristys | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 19.10.2007 23:59 | |
| M: Piristys paketti hiluxiin | juudas | O/M/V Muut | 0 | 17.10.2005 07:03 |