Datsun patrol vm81

[aslakki]

veikkaus - tossa vimosessa kuvassa näkyy tuo woblauksen syy aika selvästi, eli tankojen kulmat alkaa olee sellaset et usean pallonivelen yhdistelmällä akselin liikkuessa tangot rupeavat pyörähtelemään aiheuttaen ns. tyhjää liikettä ohjaukseen. ja nuo apujouset poistavat painoa jousipakalta eli akseliki pääsee helpommin heilumaan sivu-suunnassa korostaen efektiä eli jos saat pyörien kulmat kohilleen ja nivelet pysymään tiukkoina ni eiköhän tuokin rauhotu.. hyväkuntoinen ohjausiskari raidetangon rinnalle varmaan poistais kans ongelman..

eile laitoin itelleni hytikka sylinterin ni ohjauksesta tuli erittäin hyvän tuntunen. miulla nuo 33" sai aikaan semmosta vittumaista vapinaa,( ei verrattavissa woblaukseen sitä esiintyi vast 37") ja väpätys katos kokonaan oli kannattava 13h askarteluoperaatio

[MotorPsycho]

minulla oli myös tajuttomat woplailut ennen kuin laitoin hydro assistantin niin loppuivat siihen. sitä ennen etsin vikaa mutta en oikein selvää saanut mistä johtui!niin ja alla oli tsl:t tai mudzillat. nyt irokit ja maastopaineillakin on hyvä ajaa.

[Anfi]

Noniin nyt se vika taitais olla aika selvä jousen peti irti.. saattais vaikka lopettaa woplailun, vika piti sitten ajaa ulos, kunnon tuennat tehdä että pysyy.. no onneks ei liikenteessä irroonu koko akseli..

[Pertsi]

Juu kyllä tuo varmaan voplaukseen vaikuttaa

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Juu kyllä tuo varmaan voplaukseen vaikuttaa

niin se voipi olla..

Niin kun tossa jo moni on todennu, ei ehjä ala vemppaamaan.
Itellä pääsyyllinen oli loppujen lopuksi finaalissa oleva lehtijousi
kuskin puolella. Oli katkennu niin passelisti silmukasta ettei
päällepäin näyttäny edes paskalta. Vasta kun nosti kärsän
ylös puskurista ja käytti sopivaa hienomekaanista instrumenttia(rautakankea)
vianhakuun tuli vaiva esiin. Eivät huomannu edes leimalla, kun nostivat akselista ylös
ravistelua varten.

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Niin kun tossa jo moni on todennu, ei ehjä ala vemppaamaan.
Itellä pääsyyllinen oli loppujen lopuksi finaalissa oleva lehtijousi
kuskin puolella. Oli katkennu niin passelisti silmukasta ettei
päällepäin näyttäny edes paskalta. Vasta kun nosti kärsän
ylös puskurista ja käytti sopivaa hienomekaanista instrumenttia(rautakankea)
vianhakuun tuli vaiva esiin. Eivät huomannu edes leimalla, kun nostivat akselista ylös
ravistelua varten.

kunnossa kyllä lehdet on. niitä itekkin ekaksi katsoin

[Pörö]

Kannattais laittaa U-pultit myös murikan puolelle, tuo ei tule kestämään kovinkaan pitkään....
Apusimpukkaa kannattaa laskea samalla rykäsyllä niin paljon kun voi (n.40-60mm), niin menee sit noi kulmat edes hiukan parempaan suuntaan..

[MotorPsycho]

ja tietenkin perämurikan puolelta irti? minä olen hitsannut aina toisen puolen akseliputkeen ja toisen puolen sitten siihen valuun ja yhden kerran on ratkennut samalla tavalla. pitäisi hitsata puikolla niin kestäisi.

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja MotorPsycho

ja tietenkin perämurikan puolelta irti? minä olen hitsannut aina toisen puolen akseliputkeen ja toisen puolen sitten siihen valuun ja yhden kerran on ratkennut samalla tavalla. pitäisi hitsata puikolla niin kestäisi.

Juuri siitä.. puikolla hitsattu on tuo mutta silti. pitää tuki rauta hitsata putkeen ja sitten vahvistaa muuten

[apiaani]

Alkuperäinen kirjoittaja Anfi

Noniin nyt se vika taitais olla aika selvä jousen peti irti.. saattais vaikka lopettaa woplailun, vika piti sitten ajaa ulos, kunnon tuennat tehdä että pysyy.. no onneks ei liikenteessä irroonu koko akseli..

Niin, mitäs se bluevan tossa aikasemmin jo varoitteli?

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja apiaani

Niin, mitäs se bluevan tossa aikasemmin jo varoitteli?

Niinpä olis pitäny tehdä tuo paremmin..