Jeep Grand Cherokee -01

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

Nyt on Jeep pihassa
Kuuluuko teillä josku hidasta/ nopeaa puolta kytkettässä rutinaa ja joskus ei mene vaihe päälle vasta kun on vähä liikauttanu autoa.

Mikäs jakolaatikko siinä on? 242 vai 247?

Suurimmassa osassa uudempien Jeeppien laatikoita neliveto tulee kytkeä auton ollessa LIIKKEESSÄ, ei paikallaan. Esim. 242 ja 231 laatikoissa ei edes hidas alue kytkeydy yleensä jos on auto paikallaan, nopeat alueet satunnaisesti. Noi jatkuvan nelivedon viskolaatikot on hieman erilaisia, mutta periaate sama eli ovat "on-the-fly" askeja. Paikallaan ollessa siis ei ole edes tarkoitus kytkeä.

Hitaan alueen kytkemiseksi voi olla tarpeen heittää päälaatikko vapaalle, ja hitaasti rullaten kytkeä hidas nelikko päälle. Pienet rusaukset on ihan normaaleja varsinkin hitaalle puolelle kytkiessä tai sieltä pois.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mikäs jakolaatikko siinä on? 242 vai 247?

Suurimmassa osassa uudempien Jeeppien laatikoita neliveto tulee kytkeä auton ollessa LIIKKEESSÄ, ei paikallaan. Esim. 242 ja 231 laatikoissa ei edes hidas alue kytkeydy yleensä jos on auto paikallaan, nopeat alueet satunnaisesti. Noi jatkuvan nelivedon viskolaatikot on hieman erilaisia, mutta periaate sama eli ovat "on-the-fly" askeja. Paikallaan ollessa siis ei ole edes tarkoitus kytkeä.

Hitaan alueen kytkemiseksi voi olla tarpeen heittää päälaatikko vapaalle, ja hitaasti rullaten kytkeä hidas nelikko päälle. Pienet rusaukset on ihan normaaleja varsinkin hitaalle puolelle kytkiessä tai sieltä pois.

Kyllä mulla ainakin 242 kytkeytyy pieneltä isolle puolelle ja isolta pienelle ihan nätisti rutisematta auton ollessa paikallaan ja tomaatista vapaa päällä.

[Timo_L]

Kone käynnissä? Ihmettelen.

Tosin kyllä varsinkin nopeat alueet menee päälle paikallaan ollessakin, mutta helpommin yleensä liikkeessä. On myös nivelistön säädöistä kiinni kuinka homma pelaa, ja jos on vähän viturallaan niin sitten ei homma toimi yhtä hyvin. Kuitenkin vaihdot aina niin ettei ole veto päällä (ts. paikallaan vaihde vapaalla, liikkeessä jalka pois kaasulta).

Tehtaan ohje sanoo, että hidas puoli tulee mieluiten vaihtaa päälle/ pois auton rullatessa hitaasti ja päävaihteisto vapaalla. Siten se myös helpoiten menee. Aika tsägä saa olla, jos varsinkin 242:sta saat nopeilta nelikoilta takaisin takavedolle ilman että auto liikkuu ja on kone käynnissä. Se on ihan ominaisuus niissä että takaveto ei meinaa kytkeytyä päälle on jakoaski sitten uusi tai vanha.

[Mika.U]

Kyllä se 242 toimii ihan mukinoitta paikallaan hitaalta takavedolle asti ja toisin päin.

Edittiä vielä sen verran että, päävaihteisto vapaalla ja kone käynnissä.

[Jeepp]

En tiiä mikä loota siinä on eikä nytte jaksa ulos kankeutu kattomaan, ei siinä ainakaa pelkkää takavetoa ole ollenkaan. 4 alltime( eli takaveto mutta tarvittaessa neliveto) ja sitte hias-neliveto.

Pittää kokeilla tuota rullauksesa vaihteen laittamista.
Kuuluu auton mennä eteen päin jos on hias puoli ja ja "isommastakepistä" laittettu 1 tai 2 vaihe päälle.(Automaatiloota)

Eikö kellään ole tietoa nuista renkaista jotka linkit vähä ylempänä.

[Jeepp]

Perkele, notoviruksen kourissa oon nii ei ole vissin kaikki inkkarit kanootissa.

Siis kuuluuko auton mennä etteen päin TYHJÄKÄYNNILLÄ 1 ja 2 vaihteella.

[Mika.U]

Kyllähän automaatti ryömii tyhjäkäynnillä jossei jarrua paina.