![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Oikeastaan juuri toisinpäin. Uudet pelaa kaikilla ja vanhat ei, vai onko BJ 2010 mallia?
__________________
Katu-uskottavuus, maasturin tärkein ominaisuus!! |
|
#2
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Tuo polttoöljy on vielä selkeästi huonompaa laadultaan ja sitähän ei saa tieliikenteessä edes käyttää. Teknisesti kuitenkin sen käyttö on mahdotonta vasta uusissa hienostelluissa malleissa. Eli nuo vanhat maamoottorista seuraavat varsinkin rivipumpulliset koneet pelaa varmemmin huonommallakin kuralla kuin nämä uudemmat korkeapaineiset automaattisesti-itseäänsotkevat järjestelmät Siksi varmaan en ole huomannutkaan eroa polttoainelaaduissa. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Kettudieseliä tankkiin niin loppuu käyntihäiriöt pakkasilla.
http://www.finbio.com/default.asp?si...sp&recID=14686
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Ja vielä tänäkin talvena jaksan väittää että siinä nesteen aineessa on vähemmän jerkkua kuin st1 :sen vastaavassa. On se vaan niin selvä ero.
No jotain hyvääkin,ei ole niin tarkka kaasun käytölle auratessa kun alaväännöstä puuttuu aimo siivu... Pakkas ym.toimivuudessa en ole havainnut puutteita ja jos niitä ilmenee niin suotimen vaihdollahan niistä selviää ja tod.näk se syykin oli siinä alunperinkin. Mutta kova pakkanen ja diesel on semmoinen yhdistelmä että jos on amatööri,tai vaan ei ymmärrä tyhjennellä sillointällöin tankkia,ja vaihella suotimia,ja vielä harrastaa lämpimiä parkkipaikkoja.Niin ongelmia tulee tankkasi sitten missä hyvänsä. Eli vesi on aina dieselissä ongelma,ja varsinkin kun sitä sinne tankkiin niin mielellään kondensoituu. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
hj:n tankissa kesälaatua kesät talvet (johtuen vähäisestä käytöstä) viime talvena tb:n kesälaatua, toimi hyvin, ei jäätyny. siis sillon ku sitä käyttelin. nyt -10 nesteen sopat jäässä..
joo ihan paskaa höpöhöpö miesten naftaa sais koko firman kaataa plaaplaaplaa. käyttikseen tankkaan aina st1. miksikö? se on yleensä halvinta. eikä jäätyny ainakaa -30. nestettä vältän aina hinnan takia.
__________________
rocky projekti odottaa kesää. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
ite huomannu nesteen diisselillä sen että kun lyö aamulla auton käyntiin niin saa startata sekunnin tai kaks pidempään ennen ku lähtee ja ekat 5min käydessään kuullostaa siltä ku kone rötäis tai se tavallaan pätkii pikkasen mut pysyy kyl käynnissä silti, abc litkuilla ei ole tuota ongelmaa ollut.
|
|
#7
|
|||
|
|||
|
Varmaan ton dieselin laatu vaihtelee HIRVEÄSTI, sillä toiset (REILUSTI SUURIN OSA DIESELAUTOILIJOISTA) ajaa aivan mitään ongelmia noilta samoilta asemilta tankaten ja toisilla tuntuu olevan kovastikin ongelmia.
Minulla ei ole tuon dieselien kanssa ongelmia sitten Datsun 2.2 -82 Pick-Upin jälkeen ja siinäkin ongelmat katosi kun laittoo jäähdytysnestelämmitteisen polttoaineenlämmittimen. j.h |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Ford Rangerin (euroopan malli) korotus | gikseri | Maasturiprojektit | 25 | 19.08.2011 09:34 |
| Hj61 siirtopumppu vuotaa diiseliä | _kekkula_ | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 13.07.2009 18:41 |
| Euroopan karttoja Oziin? | tmx50 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 03.06.2007 21:51 |
| Neste / neste-lämmönvaihdin | farmari | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 13.05.2007 19:15 |
| C5 euroopan malli | C5 | 1 | 28.05.2003 06:22 | |