suomessa on euroopan paskinta diiseliä(neste)

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Pete

Standardit nimenomaan sallii poikkeavuudet toleranssien rajoissa. Nämä toleranssit kun ovat aikas suuria, nimenomaisesta syysta esim öljypurkkien kylkeen lyödyllä viskositeettiluvulla ei ole suurempia merkityksia koska standardi sallii turinan verran tolerointia..

Kyllä.

Tämä talvi on pitänyt ajaa ilman edicin öp valvontaa koska tulin ostaneeksi motonetin 15-40 öljyä.
Aikaisemmin Tb,neste,shell, öljyillä ei ongelmia öljynpaineen nousun kanssa.

Mutta tämä meni nyt hieman OT.

[Skaleton]

Tosi hyvin palaa kaikki liemet Hiasen ja Hj:n koneissa. Ei mitään eroo mitä niihin tankkaa. Taitaa johtua ongelmat noista hienoista sähködynaamisista ohjaushärppeistä, joita uudemmissa vehkeissä on. On lastut ja [sorry ot)itsekiihdyttävät automatiikat. Koneet ei käynnisty silloinkun pitäis eivätkä sammu kun villiintyvät valloilleen. On varmistusjärjestelmää toinen toistaan vahtimassa ja säätämässä ja mitä siitä seuraa. Harmia ja korjaamolla käyntiä, ekspertit sekaantuvat piuhoihinsa ja varoitusvaloja teipataan pimeiksi.
Kyllä se on niin, että pensakoneen pitää haista pensalle (sorry ot] ja riisselin savuttaa mustaa kuonaa.

[Sutsu]

Oikeastaan juuri toisinpäin. Uudet pelaa kaikilla ja vanhat ei, vai onko BJ 2010 mallia?

[Skaleton]

Alkuperäinen kirjoittaja Sutsu

Oikeastaan juuri toisinpäin. Uudet pelaa kaikilla ja vanhat ei,

http://www.kaytannonmaamies.fi/arkis...toriin-tankata

Tuo polttoöljy on vielä selkeästi huonompaa laadultaan ja sitähän ei saa tieliikenteessä edes käyttää. Teknisesti kuitenkin sen käyttö on mahdotonta vasta uusissa hienostelluissa malleissa.

Eli nuo vanhat maamoottorista seuraavat varsinkin rivipumpulliset koneet pelaa varmemmin huonommallakin kuralla kuin nämä uudemmat korkeapaineiset automaattisesti-itseäänsotkevat järjestelmät

Siksi varmaan en ole huomannutkaan eroa polttoainelaaduissa.

[-MaTTi-]

Kettudieseliä tankkiin niin loppuu käyntihäiriöt pakkasilla. http://www.finbio.com/default.asp?si...sp&recID=14686

[Bj Andy]

Ja vielä tänäkin talvena jaksan väittää että siinä nesteen aineessa on vähemmän jerkkua kuin st1 :sen vastaavassa. On se vaan niin selvä ero.

No jotain hyvääkin,ei ole niin tarkka kaasun käytölle auratessa kun alaväännöstä puuttuu aimo siivu...

Pakkas ym.toimivuudessa en ole havainnut puutteita ja jos niitä ilmenee niin suotimen vaihdollahan niistä selviää ja tod.näk se syykin oli siinä alunperinkin.

Mutta kova pakkanen ja diesel on semmoinen yhdistelmä että jos on amatööri,tai vaan ei ymmärrä tyhjennellä sillointällöin tankkia,ja vaihella suotimia,ja vielä harrastaa lämpimiä parkkipaikkoja.Niin ongelmia tulee tankkasi sitten missä hyvänsä.

Eli vesi on aina dieselissä ongelma,ja varsinkin kun sitä sinne tankkiin niin mielellään kondensoituu.

[santikko]

hj:n tankissa kesälaatua kesät talvet (johtuen vähäisestä käytöstä) viime talvena tb:n kesälaatua, toimi hyvin, ei jäätyny. siis sillon ku sitä käyttelin. nyt -10 nesteen sopat jäässä.. joo ihan paskaa höpöhöpö miesten naftaa sais koko firman kaataa plaaplaaplaa. käyttikseen tankkaan aina st1. miksikö? se on yleensä halvinta. eikä jäätyny ainakaa -30. nestettä vältän aina hinnan takia.