Suunnistus cupin Säännöt* edit.kaudelle 2009*

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja akiky

Tuolta toisaalta:


Ihan näin ajatuksena: Minusta sääntöihin voitaisiin lisätä, että jos kaarat täyttävät tietyt normit, esimerkiksi yllä mainitut, niillä pääsisi kisailemaan. Kyllähän näillä nykyisillä säännöillä jeepin omistajia melko rankasti sorsitaan. Ilmeisesti ainut lain kirjan/sääntöjen mukanen tyyli on tehdä jeeppiin kahdet kaaret. Kukaan ei epäile jeepin orkkiskaarien kestävyyttä, mutta silti niitä ei jostain syystä kelpuuteta. Tietysti säännöt on säännöt ja niiden mukaan pelataan, mutta ehkä sen kuuluisan maalaisjärjen käyttö olis sallittua.

Muurahaispesässä ollu nyt niin hiljasta, että ol pakko sohasta.

Sohitaan nyt hiukka lisää. Jos Jeepille tehdään oma sääntö niin pitäiskö LJ:n ja Suzukin ja muutaman muunkin avomaasturin targakaaret hyväksyä kisakäyttöön eli tehdä niille jokaiselle oma poikkeuksensa sääntöihin, nekin "kaaret" kun on hyväksytty tieliikenteeseen.

Ja kyllä niitäkin löytyy, jotka epäilevät Wranglerin kaarien kestävyyttä tositilanteessa. Monesta osasta tehty pääkaari ja diegonaalituen puuttumisesta puhumattakaan tai ikkunapylvään alapäähän päättyvät etukaaret eivät vakuuta vaikka näyttävännäköiset muuten ovatkin.

Joidenkin mielestä vain on niin, että säännöt on tehty kierrettäväksi tai jollei se onnistu niin sitten sääntöjä on muutettava heidän kalustolleen sopivaksi.

[VooDoo Jeep]

Sohitaas LISÄÄ vettä myllyyn
Vaikka en enään ite aja noita suunnistus CUP kisoja ( sääntöjen takia! en tällä tarkota noita wrankun kaaria ) niin on se kyllä ihme että ei käy vaikka pojat olis niihin ostanut jenkeistä tehdas tekoset lisä vahvikkeet niin ei vaan ,ja olisi ollut paremmat kuin monet oma tekemät mitä oon nähnyt Kun näistä ruvettiin kovasti jauhaa niin joutu moni muukin auto tyytyy eksytyksessä hakee niin sanotusti tasamaan rasteja kun kaaret oli mitä oli. Että tais jotkut muutkin lopettaa suunnistus ajot kuin pelkästään wrankku kuskit, ja sit ihmetellään miksi porukka ei aja ( raha ) höpö höpö.
Jos tää laji halutaan säilyttää niin?????????????
Itellä on kokemusta noista wrankun kaarista sen verran että olen kalliolta pyörittänyt auton katon kautta ympärin ja vauriot oli pienet mut kaaret kesti täysin

[HRD]

Nyt vasta tajusin, et pitää itekin lopettaa tää hirmunen kisaaminen, kun ei munkaan kaaret enää kelpaa, kun kaaret on jonku vanhan säännön 42 putkee. Ostaakaa joku kapinen suikka vaikka koiran kopiksi.

[Arska-tehtaalta]

Onko se lämpöeristetty

[Patu925]

Turvakaarien alapäiden kiinnitys koriin vahvistetaan lapuilla, joka voidaan kiinnittää koriin

 kiinteästi hitsaamalla täysin saumoin, tai
 pulttiliitoksella 3 kpl M8 pultteja, kun vastapuolella on koriin kiinteästi hitsattu lappu, tai
 pulttiliitoksella 4 kpl M10 pultteja, kun vastapuolella on irtonainen vastaava lappu.

Korikiinnityksen vahvikelapun materiaalivaatimus vähintään 3 mm paksu ja 120 cm2
pinta-ala.

Noilla säännöillä voin siis tehdä lain kirjaimen täyttävät kaaret jotka kiinnitetään heti ikkunoitten alapuolelle säännöissä mainitunkokoisilla lapuilla ohueen sivupeltiin (eli koriin) kiinni ja tälläinen rakenne on olevinaan vahvempi kuin Jeepissä tai muissa avovehkeissä oleva alkuperäinen?

Onkos tämä kaarisäännön kyseenalaistaminen noin paha juttu kun siitä pitää käydä ihan anomyyminä kirjoittelemaan? Vai onko vain provoilu tämän keskustelun päätarkoitus?

Siitä vaan vetämään muurahaisia nenään justiinsa sohitusta pesästä...

[sos]

ei se oo helppoo

[-MAKE-]

Tulee mieleen kääntäen sama asia, joka tuli eteen konttorilla.

Katsuri ei halunnut hyväksyä millään 4-pistevöitä kun olkaremmit on kiinnitetty turvakehikon poikkiputkeen. Ei ole testattu kiinnityspiste. Olis kuulemma pitänyt laittaa uazin orkkis pressukaari paikalleen johon sitten 3-pistevyön olkaremmi kiinni. Sitten olis ollut hyvä

Jossain ne rajat aina on. Näillä mennään.

[SuurSyömäri]

Pitäisiköhän eri paikalliskerhojen tilata jäsenmaksurahoilla yx kpl oikeita kaarentaittolaitteita. Plasmoja, sorveja jnejne. yyber hienoja koneita on joka puolella mutta kunnon kaarentekolaitteet näyttää puuttuvan joka paikasta. Kun niitä koneita olisi riittäväst niin ei tarvitsisi koko ajan jupista näistä kaariasioista. Noi marketin ryppärit ei ole parhaita mahdollisia.

Se raha mikä menee kaarien putkimatskuun ei ole mikään maailmoja kaatava. Toyota FJ40 mallistoonkin on tehdastekoiset kaaret olemassa mutta tuntisin itseni hieman orvoksi jos niiden avulla pitäisi tulla pyörien alas joltain rinteeltä.

KERHOJEN PITÄISI TILATA NIITÄ PUTKENTAIVUTTIMIA JÄSENTENSÄ KÄYTTÖÖN !!!!!!!!

Muttei oo pakko Jäsenmaksuilla voi esimerkiksi kustantaa osittain jotain saunailtaa tai makkaroita/ safarimaksuja reissuilla.......son kivempaa..... hetken...