Mikä vaihekepiksi TH-350

[tiku83]

nyt pitäs löytää th700 manuaali koneistolle hyvä shifteri. varmaan räikkä. vaatimuksena on ettei 4 saa pukattu suoraan vapaalle,eli pitäs olla jonkun liipasimen takana (tai jotenkin muuten selvästi erotettu)
esim logartissa oli napilla.pikkasen reilummin pukkas ni sai vapaan vauhista päälle. sama bm Unimaticissa mut vain keppiä painaen.
oliko tarpeeksi epäselvästi kerrottu.
eli ehdotuksia kuunnellaan,,, sillä aikaa kun opetellaan ulkomaan kieltä tavaamaan et ymmärtää jotain.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja tiku83

nyt pitäs löytää th700 manuaali koneistolle hyvä shifteri. varmaan räikkä. vaatimuksena on ettei 4 saa pukattu suoraan vapaalle,eli pitäs olla jonkun liipasimen takana (tai jotenkin muuten selvästi erotettu)
esim logartissa oli napilla.pikkasen reilummin pukkas ni sai vapaan vauhista päälle. sama bm Unimaticissa mut vain keppiä painaen.
oliko tarpeeksi epäselvästi kerrottu.
eli ehdotuksia kuunnellaan,,, sillä aikaa kun opetellaan ulkomaan kieltä tavaamaan et ymmärtää jotain.

Yleensä noissa on pakki ja parkki lukittu, mutta vapaata ei. Tai riippuu miten kepakkoa käyttää. Tossa omassa jos ajat ykkösellä, menee kakkonen päälle vain keppiä työntämällä, mutta töksähtää siihen. Sitten pitää vetää liipasimesta ja tökätä eteenpäin niin menee kolmonen tupaan ja vapaalle saa vasta kun päästää liipasimesta ja sitten työntää kepin vapaalle. Mutta mutta vapaan ja kolmosen välillä voi keppiä liikuttaa ilman liipasinta, kun kepakko ei ole käyny kolmosta pienemmällä. Suurin osa näistä kepakoista on suunniteltu vahtojen onnistumiseen kiihdytyskäytössä ja maastoon voipi tarvita muokkausta.

Summitin sivuilla on muuten monen sifterin kohdalla asennusohjeet ja niissä ohjeissa on "vaihdekaavio" josta näkee miten lukitukset toimii ja siitä voipi pähkäillä miten muokkaamalla sais hyvän offisifterin. Ainaki B&M ja hurst kepakoista löyty ohjeita.