Datsun patrol vm81

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

monilehtiset on leveemmät

liekkö sitten kuin paljon..? ei taida olla sillä seksuaalista vaikutusta..

[Rolpatti]

Ei ainakaan 85 vuotisen monilehtiset sopineet. kun ne oli noin 1cm leveemmät.. takakiinnikkeet kapeemmat ja akseleille tulevat kiinnikkeet olis tarvinnut olla leveemmät, etukiinnikkeet olis sopineet jos on monilehtisten riiput...

Monilehtisissä riiput tekee tommosen koukkauksen

[Kartse1]

Itellä on pihassa:

-82 pätkä, jossa on 3-lehtiset jouset. Lehden leveys on 60mm.
-88 pitkä Turbo Patrolli jossa on 5-lehtiset jouset. Lehden leveys on 60mm. Tämä on mitattua faktaa.

Nyt tuossa pätkässä on tuon pitkän akselit ja pätkän jouset.

Pätkän jousissa on molemmissa päissä samanlaiset metallikuoriset puslat.
Pusla on jousen etupäästä yhtä leveä kuin rungossa oleva pusla. Siksi riipukkeet ovat ihan suorat.

Pitkän jousissa on etupäässä isommat silmukat ja niihin tulee kokonaan kumiset puslat.
Kumipuslassa on vielä se n. 5mm leveä & korkea kaulus, jonka takia riipuke on tuollainen kantattu versio.

Vakiojouset ovat vielä samanpituisetkin, joten niitä voi vaihdella/sekoitella lehtiä keskenään.

Jos käteen sattuu pidemmät lehtijouset, niin silloin ne on todennäköisesti jostain korotusjousisarjasta.

[Rolpatti]

Hmm mielenkiintoista, itselleni otin monilehtisistä pieneksi tekohengitykseksi alimman lehden ettei ihan väärinpäin makaa jo jouduin ajamaan pienet urat tähän lehteen että U-pultit mahtui menemään.
tietty on mahollista että olis jonkun toisen vehkeen jouset?!?!
Tartteekin käydä mittaamassa omat kun kerkiää

[Anfi]

joo o.. 50€ saa kaikki jouset niin pittää voija ottaa ja soveltaa jos ei passaa.. 60mm leveät ne oli tuossa alla. pittää mittailla varaosa vempele

[Kartse1]

Hyvin todennäköistä, että sulla on jonkin toisen auton lehdet.

Noissa mun molemmissa versioissa on ihan samankokoinen toi lehden takapään kiinnityskin,
eli ainoa ero on toi lehden etupään holkista johtuva ero.

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Kartse1

Hyvin todennäköistä, että sulla on jonkin toisen auton lehdet.

Noissa mun molemmissa versioissa on ihan samankokoinen toi lehden takapään kiinnityskin,
eli ainoa ero on toi lehden etupään holkista johtuva ero.

tuossa etupäässä on mulla suorat riiput ja rikat välissä..entinen omistaja pidentäny riippuja..

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rolpatti

Ei ainakaan 85 vuotisen monilehtiset sopineet. kun ne oli noin 1cm leveemmät.. takakiinnikkeet kapeemmat ja akseleille tulevat kiinnikkeet olis tarvinnut olla leveemmät, etukiinnikkeet olis sopineet jos on monilehtisten riiput...

Monilehtisissä riiput tekee tommosen koukkauksen

ei olis sovilteltu hojon jousista tai joku vastaava..?

[Anfi]

Nyt on haeattu useampi lehtiset jouset eteen.. on kyllä paremmat kuin omat.. tuli tuossa mieleen jos takois vielä lisäks nuo jouset..? onko ideassa mitään järkeä..? että kannattaako..?

[Rolpatti]

Jos haluu säilyttää kyljellään

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rolpatti

Jos haluu säilyttää kyljellään

hehe.. niinhän se voi olla että tulloo kaatuma tautinen..

[Anfi]

Tuli kiristeltyä kuskin puolen laakeria ja löytyi tuollainen "sirpula".. onko tuo mutteri kiinteästi tuossa vai irti lähtevä..? kun navassa on kierteet ja tuossa mutterissakin ollut kierteet.. kun jos tuon "sirpulan laittais" kierteille kun veto tulee tuohon pyörään sehän kiristyy tai löystyy riippuen ajosuunnasta.. ei oikein tietoa kun ensimmäisen kerran purin koko hässäkän..

Niin ja johtuneenko renkaista vai mistä kun yli ja ali ohjaa, uria kun on tiessä niin on monesti meinannu valtion puolelle mennä.. eikä 60km/h kovempaa uskalla ajaa.. vetelee joka suuntaan.. onko muilla samaa ongelmaa..??? renkaat on tuossa nuo 33"

[bluevan]

Dodii. Pääset vaihtamaan pyörännapaa sitten. Eli sillä syvemmällä olevalla mutterilla kiristetään laakeri ja tuo ulompi mutteri on lukitusmutteri ettei avaudu itekseen.

Se mutteri vissiin vaan leikkautunut kiinni sulla siihen napalukon "vastaholkkiin".
Pariviikkoa sitten vaihdoin omaan koska murros meni napalukon poorien jälkeen poikki ja murjoi tuon putken missä ulkopuolella nuo jengat.
On sitten kivaa puuhaa tiedossa josset löydä mistään 52mm ohutseinämäistä hylsyä.(Ylimitoitetut työkalut ja sääliä tuntemati irtoo kyllä)

[junnu78]

lähtee ihan kivasti jos yhden taltan uhraa ja sillä napauttaa sen pyörimään.puoli kierrosta ja sen jälkeen pitäis pyöriä ihan sormineen

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja junnu78

lähtee ihan kivasti jos yhden taltan uhraa ja sillä napauttaa sen pyörimään.puoli kierrosta ja sen jälkeen pitäis pyöriä ihan sormineen

Noi joo jos kierteet ehjät.
Kuvasta ei oikein selvästi näy miten pahasti kierteet putkessa saaneet siipeensä mutta voisin kuvitella niiden olevan melko soosina.
Tuskin ihan sormineen tulee.

[Gravehill]

Alkuperäinen kirjoittaja Anfi

Niin ja johtuneenko renkaista vai mistä kun yli ja ali ohjaa, uria kun on tiessä niin on monesti meinannu valtion puolelle mennä.. eikä 60km/h kovempaa uskalla ajaa.. vetelee joka suuntaan.. onko muilla samaa ongelmaa..??? renkaat on tuossa nuo 33"

Olisit vaan laittanu casterit kohdalleen soan teon yhteydessä niin ei varmaan vetelisi.

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Gravehill

Olisit vaan laittanu casterit kohdalleen soan teon yhteydessä niin ei varmaan vetelisi.

nelikko päällä ei oikein vetele pahasti, ja pikku pyörillä

[Samuraipoju]

Alkuperäinen kirjoittaja Rolpatti

Ei ainakaan 85 vuotisen monilehtiset sopineet. kun ne oli noin 1cm leveemmät.. takakiinnikkeet kapeemmat ja akseleille tulevat kiinnikkeet olis tarvinnut olla leveemmät, etukiinnikkeet olis sopineet jos on monilehtisten riiput...

Monilehtisissä riiput tekee tommosen koukkauksen

Mistähän noin rouheita kumeja sais? :P Voi olla että tulee patrollista kylkiparkki malli

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Dodii. Pääset vaihtamaan pyörännapaa sitten. Eli sillä syvemmällä olevalla mutterilla kiristetään laakeri ja tuo ulompi mutteri on lukitusmutteri ettei avaudu itekseen.

Se mutteri vissiin vaan leikkautunut kiinni sulla siihen napalukon "vastaholkkiin".
Pariviikkoa sitten vaihdoin omaan koska murros meni napalukon poorien jälkeen poikki ja murjoi tuon putken missä ulkopuolella nuo jengat.
On sitten kivaa puuhaa tiedossa josset löydä mistään 52mm ohutseinämäistä hylsyä.(Ylimitoitetut työkalut ja sääliä tuntemati irtoo kyllä)

On aika tiukkaan kiinni jääny ei tampilla irronnu.. kierteet on paskana 5-8mm matkalta, huonot kuvat on,, lähtee nakuttelemalla se syvempi mutteri auki, niin minä arvelin että on lukitus mutteri se on. On sitten tiukassa.. pittää voija sorvata tuo pois..

[villevallaton]

mul oli sama vika mut korjaantu ku vaihto pinjonin laakerin ....

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja villevallaton

mul oli sama vika mut korjaantu ku vaihto pinjonin laakerin ....

niin se vetely..?

[Anfi]

onko kukaan muokannu caster kulmia jälkikäteen..? jos nekin muokkailis jos ei muuta projektia ole.. neuvoja patrollin kohdalla..?

[Anfi]

jos noita napapalloja kääntää niin riittääkö vatupassi vai pitäskös olla se aste mittari vai mikä se oli..

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja Anfi

jos noita napapalloja kääntää niin riittääkö vatupassi vai pitäskös olla se aste mittari vai mikä se oli..

eikö tietoa kellään..? tai neuvoja

[tiipe]

Vatupassi ja astemitta riittää kääntöön näin ainakin kaverin autossa d60 akselin käännössä kun ei ollut hipo mittaa mut noi löytyy helpolla.