Volvo Td-sarjan moottorin tunnistusta

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja huru-ukko

Nyt pitäis löytää joku asiantuntija! Mikä on Volvo moottorin tyyppi (vm ehkä 85-95) jossa on käytetty Bosch:in jakajapumppua? Moottori on malliltaan TD60,mutta ihan mielenkiinnosta haluaisin vähän enempi tietää,missä käytetty ja valmistus vuodet,ym,ym. On Volvot tullut muuten tutuksi auto ja maansiirto puolella mutta ei vielä tällaista ole vastaan tullut.

Volvon pyöräkoneissa on tota konetta ollu käytössä...

[huru-ukko]

Soitin eräällä Volvon asentajalle ja tietoa tuli kuin apteekin hyllyltä,eli malli on TD40.Bosch:in jakapumppu,matala ja yhtenäinen venttiilikoppa,hehkut kannessa ja mitähän muita tuntomerkkiä hän luetteli.Olin itsekksin siinä uskossa että se olis ollut Td60 mutta näin tällä kertaa. Moottoria on käytetty autoissa ja myös vene käytössä on paljon tätä mallia.

[sisua45]

Jos se on TD40, niin 1983-1986. Jos uudempi TD41, niin 1986-1989. Yhtä kaikki, 3.6 litraa ja 120-125 hv.

Jos haluat selvittää vielä sen, niin katso pumpun kyljestä bossin pitkä osanumero.

[huru-ukko]

Löytyi siitä se tyyppikilpi jossa on merkattu TD40a,täytyy ottaa siitä se numero niin selviää lopullisesti tämä mysteeri. Kiitoksia kun oot selvitelly tietoja tuosta moottorista.

[sisua45]

Ei mitään, ole hyvä vaan. Moottorit on mielenkiintoisia.

[huru-ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ei mitään, ole hyvä vaan. Moottorit on mielenkiintoisia.

Kyllä,moottorit on mielenkiintoisia. Tänään meinas vähän närästää ku rassasin sitä konetta jota oon varjellu ja haalinut. Nähtävästi ei edellinen omistaja muistanut laskea kaikkia (myös öljyn lauhduttimesta) nesteitä pois,ja kävi pakkanen parhaillaan -33. No uudet nesteet sisään ja kone käyntiin niin rupes väri nesteissä muuttumaan ,sittäkös viduddi ja samassa pajan ovi lukkoon. Pitää huomenna tutkia pääsiskö se öljy sieltä lauhduttimen kautta tai sittä sen pahin vaihtoehto,kansi paskana. No hyvä että en vielä kerinnyt sitä kellekään myydään niin ei tartte kuunnella sitä että paskan möit . Saahan tästä tietty varaosa myllyn kellä näitä on.

[sisua45]

Talvi tekee välillä tuhojaan. Töissä saa talvella olla tarkkana noitten kanssa. Erityisesti merikoneissa on vettä joka paikassa, raakavesipumppu, lämmönvaihdin, pakosarja yms. Vähän jää johonkin vettä, niin naks, halki on.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja huru-ukko

Löytyi siitä se tyyppikilpi jossa on merkattu TD40a...

Tuon moottorin kanssa kannattaa miettiä, laittaako sitä "johonkin", koska varaosien saaminen on vähän "niin ja näin". Vesipumppua ei enään saa, vaan ainoastaan korjaussarjaa, pakosarja on sitten TODELLA VAATIVA (katkea, tai halkeaa) saalistettava ja kannet alkavat olla kanssa vaikeita löytää.

Venepuolella kamaa vielä saatavissa, mutta hinta sen mukainen!

Ja jos remppaat koneen, kannattaa pumpun maksimikierrokset nostaa tuonne 4000rpm kohdalle, koska alkuperäinen 3250rpm ei nosta kunnolla ahtoja ja moottorin "vetoalue" alkaa luuri 2800rpm kohdallla!!!

Muuten moottori on hyvä, "käkikelloissa" (F4 / FL4 mallit) moottorit kestivät yllättävän hyvin, vaikka F4 malli olkin aika "askeettinen".

Venemootttorina ERINOMAINEN, koska kulutus pieni, mutta laajan vääntöalueen takia taloudellinen ajettava!

[huru-ukko]

Joo ite kans vähän mietin samoja asioita varaosien suhteen. On vaan jäänyt kammo ku työmalla oli ennen Volvo Pentan n.600 hv moottoreita niin niihin piti etsiä jo ympäri Ruotsia osat,on nekin korvattu Cat:illa,niihin kyllä lyötyy osia. No Volvo vaihtoi omistajaa ja nyt taas uusia projetia etsimään

Alkuperäinen kirjoittaja huru-ukko

Joo ite kans vähän mietin samoja asioita varaosien suhteen. On vaan jäänyt kammo ku työmalla oli ennen Volvo Pentan n.600 hv moottoreita niin niihin piti etsiä jo ympäri Ruotsia osat,on nekin korvattu Cat:illa,niihin kyllä lyötyy osia. No Volvo vaihtoi omistajaa ja nyt taas uusia projetia etsimään

vieläkö sattus volvo penta TD40A mottoria löytymään tai pakosarjaa laiteltkaa spostia jos keneltä löytyyy sellaista??