Ensimmäinen maastoauto

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja smos

Entös tuon pajeron laita sitten? Onko siitä vastusta patrolille?

mullakin on tuo patrolli, tutut ei suositellu mitsua tyyppivikojen takia(kansi ja laatikko vikoja), tuohon hinta luokkaan saa kyllä hyvän patrollin, toyotan hj:tä.

[smos]

Alkuperäinen kirjoittaja Anfi

mullakin on tuo patrolli, tutut ei suositellu mitsua tyyppivikojen takia(kansi ja laatikko vikoja), tuohon hinta luokkaan saa kyllä hyvän patrollin, toyotan hj:tä.

No pitäs tyypivikoja patrollissa on, paitsi ruoste ;D

[smos]

Ja onkos tuo patrollin korotus vaikeaa? Että onkos saatavina jotain korotussarjoja, vai onko jonkutyyliset palikat tehtävä ite?

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja smos

Ja onkos tuo patrollin korotus vaikeaa? Että onkos saatavina jotain korotussarjoja, vai onko jonkutyyliset palikat tehtävä ite?

riippuu miten paljon korottaa, jousi sarjoja on myynnissä

[smos]

Alkuperäinen kirjoittaja Anfi

riippuu miten paljon korottaa, jousi sarjoja on myynnissä

No korotusta tulis varmaa joku 5-10cm. Ja onko tuo patrol yksinkertainen käyttää, huoltaa ja korjata, ettei tarttee olla mikää ammattimies? Ja onko tässä lukkoja? Kitkat?

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja smos

No korotusta tulis varmaa joku 5-10cm. Ja onko tuo patrol yksinkertainen käyttää, huoltaa ja korjata, ettei tarttee olla mikää ammattimies? Ja onko tässä lukkoja? Kitkat?

Kyllä noista varmaan Patrol on yksinkertaisin laitos. Ainakin mitä Parilla eri tutulla noita on ollut. niin ei vielä yhtään remonttia jäänyt tekemättä. Toisaalta voi olla työkonemaisin ajaa tiellä. Toki en tiedä millanen GR patrol on tiellä.

[jappe]

Minä suosittelisin Jeeppiä. Cherokee (kierrejouset edessä ja lehdet takana) on halvasta päästä. Korotuksia ja kaikkea kamaa löytyy. Sitten on V8 Crand Cherokee (kierrejouset) ja tietenkin TJ Wrangleri (kierrejouset). Se menee kuitenkin tuosta hintaluokasta yli. Noihin saa hyvät joustot kun on irroitettavat koiranluut etu kallistuksenvakaimessa.

[vilhe]

Itse laittasin pajeron jos ei tarkotuksena isommin offailla. On pirun mieleinen auto ajaa maantiellä eikä mikään kauheen isoruokanenkaan.. Muistaa vain että ei osta kansivikasta mikä noissa on tyyppivika.

[Anfi]

Alkuperäinen kirjoittaja smos

No korotusta tulis varmaa joku 5-10cm. Ja onko tuo patrol yksinkertainen käyttää, huoltaa ja korjata, ettei tarttee olla mikää ammattimies? Ja onko tässä lukkoja? Kitkat?

kitkahan on takana. helppo on huoltaa. tuollaisen korotuksen saa riippuja muuttamalla, ryhtiä korin korotuksella.

[VooDoo Jeep]

Jeeppi on ainoo ja oikea maastoauto
Osia saa niin paljon valmiina kun kukkarossa on varaa antaa myöten
Moottori ja laatikko vaihto ehtoja löytyy tarpeen mukaan
Vakio XJ ja TJ:llä pystyy menee tosi pahoihin paikkoihin kokemusta sit ON ja pääsee vielä pois
Kyllä ne orggis akselit kestää 35" renkaita hyvin
Osat on helppo tilata netin kautta jenkeistä eikä toimitus kestä kauaan
TJ:ssä kierrejouset ympäriinsä eli ISO+, pieni kokoinen mut akseliväli 239, suorat pellit niin helppo korjata
YJ:ssä lehtijouset ympäriinsä, akseliväli 239, suorat pellit helppo korjata kolhut pois
XJ:ssä kierrejouset edessä ja lehdet takana, akseliväli 260
kannattaa katella tuolta you tubesta noita Jeeppi videoita niin näät miten ne menee