Tojon akselin kavennusta...

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Btw,taitaa joissain hj 60 olla ainaki sama pooritus.Käy jossai romiksel vertailee.

Puolkevennetystä perästä niin hj kun bj:kin käy poorien puolesta. Bj:sä ainakin laakerin sisäkoolina toimii ite vetari. (hj:sä sama juttu?)Hiukan kun sorvia näyttää, niin siihen istuu esim: hiluxin pyöränlaakeri.

[juhapih]

Vastausta tulee kuin apteekin hyllyltä! Pikkuhiljaa alkaa asia valkenemaan. Kiitos tiedoista.

Kun olen tehnyt nuo mittaushommat auton alla ja saanut selville tuon lopullisen akselin leveyden, niin alan mahdollisen vetarin metsästyksen. Tod.näk. täältä palstalta löytyy.

Onkos tuo Hiacen vetari sellaista, että siihen saa uudet poorit laitettua? Riittääkö materiaali, vai onko kavennusta poorin jälkeen? Jos menee kapeemmaksi tuota 110 cm, voi olla lyhennys edessä.

JuhaP

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja juhapih

Onkos tuo Hiacen vetari sellaista, että siihen saa uudet poorit laitettua? Riittääkö materiaali, vai onko kavennusta poorin jälkeen? Jos menee kapeemmaksi tuota 110 cm, voi olla lyhennys edessä.

JuhaP

Hiluxin vetarin on ainakin "tasapaksu" ja muistaakseni hiacen myös, eli sen puolesta voi pooreja jatkaa, kun vaan löytää tekijän. Onhan noita pooreja jatkettu jenkki periin ainakin.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja juhapih

Onkos tuo Hiacen vetari sellaista, että siihen saa uudet poorit laitettua? Riittääkö materiaali, vai onko kavennusta poorin jälkeen? Jos menee kapeemmaksi tuota 110 cm, voi olla lyhennys edessä.

JuhaP

En tiedä, mutta voisko sitä vetaria lyhentää sieltä toisesta päästä, eikä sieltä pooritetusta? Eli sorvaa vearin irti pulttipalipasta ja työntää laipan läpi ja hitsaa pulttilaipan uuteen paikkaan? Vetarista katkoo sitten ylimääräiset pois. Mutta onks toyotan vetarissa sit enään paikkaa laakerille jos noin tekee? Muistaisin kuulleeni jonkun tehneen näin, mutta kyseessä tais olla jotain ameriikan akseleita....

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja juhapih

Vastausta tulee kuin apteekin hyllyltä! Pikkuhiljaa alkaa asia valkenemaan. Kiitos tiedoista.

Kun olen tehnyt nuo mittaushommat auton alla ja saanut selville tuon lopullisen akselin leveyden, niin alan mahdollisen vetarin metsästyksen. Tod.näk. täältä palstalta löytyy.

Onkos tuo Hiacen vetari sellaista, että siihen saa uudet poorit laitettua? Riittääkö materiaali, vai onko kavennusta poorin jälkeen? Jos menee kapeemmaksi tuota 110 cm, voi olla lyhennys edessä.

JuhaP

Muistaakseen käy senku tökkää sorvissa poikki,sit jyrsii uudet poorit.Aika kovaa tavaraa tuntuu olevan ja siin pooris on kai joku karkasu,se karpiola vois tietää siit.JARE!!et kai tosissas oo vetaria hitsaamassa??

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Muistaakseen käy senku tökkää sorvissa poikki,sit jyrsii uudet poorit.Aika kovaa tavaraa tuntuu olevan ja siin pooris on kai joku karkasu,se karpiola vois tietää siit.JARE!!et kai tosissas oo vetaria hitsaamassa??

Onhan noita hitsailtu, eihän se nyt mitään raketti tiedettä kuitenkaan ole

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Onhan noita hitsailtu, eihän se nyt mitään raketti tiedettä kuitenkaan ole

Eix se oo valu terästä?karkastaax sitte ja mite?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Eix se oo valu terästä?karkastaax sitte ja mite?

No ei ainakaan niit yksiä akseleita karkaistu mitenkään, mitkä joskus aikoinaan isä-ukko Volvo valppiin teki. Eli lähes keskeltä poikki ja ulkopää jäi valppia ja sisäpää D44 pooria, ku valppiin sovitettiin semmoisen murikan tasauspyörästön osat. Yks takakeppi meni poikki, ku ketjujen kans aikansa runnotiin. Ja olisko ollu ehkä ihan migillä hitsatut......pitäs kysellä tarkemmin, ku onhan tuosta jo aikaa.

Mut mielestäni siis jenkkiperien vetareitakin olis tehty paremmasta matskusta ja tosiaan vanha vetari pois pulttilaipasta sorvaamalla ja uus siitä läpi ja sit hitsaus pulttilaipan molemmin puolin ja kovaa ajoa. Tiedä sit että hitsaavatko näitä puikolla ja millä puikolla. Karpiolan sorvaamo varmasti luulis tietävän.

[juhapih]

Joskus oli Wheels-magazinessä ohjeet Jaguarin erillisjousitetun taka-akselin vetarin kavennukseen. Siinä vedettiin oikean mittainen pala pois keskeltä, kunnon seevaukset, palikat uuniin ja sitten jigiin. Puikolla vaiheittain täyttämällä nippuun ja uuniin vähitellen jäähtymään. Muistaakseni 600 astetta piti olla lämpöä ennen hitsausta ja jäähtyminen kesti monta tuntia...

En aio koittaa tuota, vaan tuossa yhdessä mahtiprojektissa taidan tehdä vetarien tilalle "kardaanit" vetareiksi. Tuommoiset... http://www.bryanf.com/510/images/halfshft.jpg