Kaksi akkua ja yksi laturi?

[Superlite 27]

ebay australia ja 160 au dollaria, olisko tullut 6 päivässä

http://stores.ebay.com/4-BY-4-DIRECT

[TimJus]

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/386514/0

Alkuperäinen kirjoittaja G-69

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/386514/0

Miten tässä käy kun on vinssattu akku tyhjäksi ja käynnistetään kone? Ei taida 120A riittää tyhjemmän akun lataukseen?

[Marko.S]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Miten tässä käy kun on vinssattu akku tyhjäksi ja käynnistetään kone? Ei taida 120A riittää tyhjemmän akun lataukseen?

Eikait sitä koneet sammuksissa vinssailla???
Tuo rele päästää virran kulkemaan laturilta akulle kun jännite on yli 13.2v (en aivan varma)
Asennettiin tommonen rele rokkilaitteille kaverin autoon ja kun hupi akku tyhjä kone lähtee omalla akulla hyvin käyntiin ja rupeaa lataamaan hupi akkua ihan normaalisti.

[SamiN]

Mitenkäs vinssaus tilanne?

Laturi lataa yli 13,6 V ja vinssi purkaa molempia akkuja? Sitten kun vinssiakun jännite laskee alle 13,6 niin vinssaus loppuu lyhyeen, kun laturi ja vinssi akku ei ole enää yhteydessä?

Eli pitää kykeä vinssiakkuun laturi ja starttiakku releen taakse?

Jaksaako 80A:n laturi ladata molempia akkuja jos toinen on just syväpurettu vinssillä?

Toi rele on senverta kallis et taitaa tulla luotettavampi systeemi kahdella laturilla?

Kokemuksia lisää, mätänettiin kiusaan myyjiä..

[kaistapää]

eikös käytännössä ole suhteellisen toimiva systeemi jos vaan kytkee toisen akun alkuperäisen rinnalle niin riittää sit ruokaa pidemmäksi aikaa vinssatessa.lataushan toimii normaalisti kumpaankin akkuun ja kun vaan moottori käy niin virta ei lopu heti vaan riittää pidemmälle.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja kaistapää

eikös käytännössä ole suhteellisen toimiva systeemi jos vaan kytkee toisen akun alkuperäisen rinnalle niin riittää sit ruokaa pidemmäksi aikaa vinssatessa.lataushan toimii normaalisti kumpaankin akkuun ja kun vaan moottori käy niin virta ei lopu heti vaan riittää pidemmälle.

Toikin on käynyt mielessä, ja kun XJ:ssä toi painojakauma on vähän huono niin laittais molemmat akut vaikka takapenkin alle/ taakse tjsp. Mutta sitten tulee virtajohdoista niin saatanan pitkät että paljonkohan on jännitehäviö varsinkin vinssatessa? Voi olla johdot lämpimät jne..? Tai sitten pitää laittaa jotkut ranteenvahvuiset kaapelit

Tietysti hyvä puoli olisi sitten siinä että joskus tulevaisuudessa kun laittaa takavinssin niin ei tule sille ihan överipitkää virtajohtoa. Ja orkkis laturin vaihtais vaikka Grand Cherokeen 136 amp. versioon niin luulisi siitäkin virtaa riittävän

[Timo_L]

Mites se diodi- versio sitten pelittää? Eli siis yhtälailla lataus- kuin purkutilanteessa? Mulla on noi diodien ominaisuudet vähän hukassa, muutakun että ne päästää virtaa vain yhteen suuntaan. Miten kannattaisi kytkeä jne... Mulla meinaan vähän sama tilanne että olen aatellut kahta akkua, mutta vain yksi laturi (toiselle on aika heikosti tilaa enkä jaksa alkaa liikaa säheltämään).

[sako]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mites se diodi- versio sitten pelittää? Eli siis yhtälailla lataus- kuin purkutilanteessa? Mulla on noi diodien ominaisuudet vähän hukassa, muutakun että ne päästää virtaa vain yhteen suuntaan. Miten kannattaisi kytkeä jne... Mulla meinaan vähän sama tilanne että olen aatellut kahta akkua, mutta vain yksi laturi (toiselle on aika heikosti tilaa enkä jaksa alkaa liikaa säheltämään).

Diodi ei johta kuin yhteen suuntaan ja diodin jälkeen on jännite n.0.7-1V vähemmän.
Esim. diodille tuleva johto 13V ja diodin jälkeen 12,3V.

[Marko.S]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Mitenkäs vinssaus tilanne?

Laturi lataa yli 13,6 V ja vinssi purkaa molempia akkuja? Sitten kun vinssiakun jännite laskee alle 13,6 niin vinssaus loppuu lyhyeen, kun laturi ja vinssi akku ei ole enää yhteydessä?

Eli pitää kykeä vinssiakkuun laturi ja starttiakku releen taakse?

Jaksaako 80A:n laturi ladata molempia akkuja jos toinen on just syväpurettu vinssillä?

Toi rele on senverta kallis et taitaa tulla luotettavampi systeemi kahdella laturilla?

Kokemuksia lisää, mätänettiin kiusaan myyjiä..

Jos kone käy niin vinssiakun jännite ei pitäisi laskea alle 13.6v. Muistaakseni ei laske virtaa vinssiakulta startti akulle päin ellei optiona olevaa katkaisijaa (on/off) ole kytketty jolloin yhdistää vinssiakun ja starttiakun. Itse kytkisin tämän sinun tapauksessasi laturin (starttiakun +napa) ja vinssiakun väliin.

Toisen akun ei pitäisi olla syväpurettuna missään vaiheessa. Jos olen laitteen toiminnan ymmärtänyt oikein.

Kallis ja kallis... Ei ne laturitkaan ihan ilmaisia ole, sekä sen asennus ja johdotukset.. vs, tämä kytketään akkujen väliin ja maapiuha laitteelle.

[TimJus]

http://www.projecta.com.au/catalogue...12/noheaders/1

Alkuperäinen kirjoittaja Marko.S

Jos kone käy niin vinssiakun jännite ei pitäisi laskea alle 13.6v. Muistaakseni ei laske virtaa vinssiakulta startti akulle päin ellei optiona olevaa katkaisijaa (on/off) ole kytketty jolloin yhdistää vinssiakun ja starttiakun. Itse kytkisin tämän sinun tapauksessasi laturin (starttiakun +napa) ja vinssiakun väliin.

Toisen akun ei pitäisi olla syväpurettuna missään vaiheessa. Jos olen laitteen toiminnan ymmärtänyt oikein.

Kallis ja kallis... Ei ne laturitkaan ihan ilmaisia ole, sekä sen asennus ja johdotukset.. vs, tämä kytketään akkujen väliin ja maapiuha laitteelle.

Ei ihan pidä paikkaansa, jos tai kun kuormitus on kova jännite laskee. Toki jos laturin teho riittää ~ 3,5kW niin silloin ei laske.
Käytännössä vinssauksessa purkautuu aina, siksipä pohdinkin tilannetta jossa täysi akku ja purettu kytketään releellä tai kytkimellä rinnan, ei välttämättä ihan paras mahdollinen ratkaisu.

Itse kytkisin akut suoraan rinnan kiinteästi, jos mega spuutta on arka jännitteen tippumiselle niin sille oma varasyöttö vaikka prätkän akusta. Senhän ei tarvii olla iso.