bj-40 & ford f250 7.3T -TDi-

[tdi]

noniin kone on keulilla ja vähän koeajettukin
uusi turbo tulossa ensviikolla kh motorssista sit pitäs olla oikeen kokonen ja hukkaportilla tuo ei oikein tunnu heräävän ei tosin ookku tuolleen roiskastu tuohon mutta kuitenki.. sit pitää pakosarjaa vähä muuttaa että sais turbon pysyy pellin alla ja tehtyy pakoputket ja ahtoputket.
tekemistä vielä olis kardaanien ristikot uusii, vähän sähköjä vedellä hehkut sun muut laturinkans vielä vähän ongelmii ja alipaineet vedellä.
aattelin heittää tuon coolerin vasta katsastuksen jälkeen sillonhan tuota ei tartteis käyttää tehonmittaukses heti ?
sit uudet puskurit, jumalattomankokonen nautarauta, perkeleesti valoja joka nurkkaan ja la puhelimet asennella.
sit maalata vähän ja isommat renkaat ni eiköhän tuo oo katastus kunnos?!

siin on muutama kuva.






cooleriki mahtuu hienosti maskin alle ois saanu olla viel korkeempikin...

[Heikki L]

jos ei ole alkuperänen CT26 niin joudut jokatapauksessa laittaan penkkiin, tosin katsurista kiinni huomaako.
Eikös siinä lähellä ole penkki paikka?
Cooleri kiinni vaan suoraan ja sinne aika!

[tdi]

joo no hyvä tietää sitte vaa cooleri kiinni dynoon täs pitäs olla parikin penkkii lähellä että ei oo ongelma oli vaan tarkotuksena saada vähän sisäänajettuu ennen penkkii tarttee hommaa siirtokilvet ja kävästä joku reissu heittää

[tdi]

tänään sain sitten kaikkee kivaa ja kyl meni rahaakin taas vaihteeks... kivoja harrastuksii
elikkäs melkeinpä kaikki turboon liittyvä ois hommattu enää siisti kasaus ja kaikki ois hyvin
tässäpä muutama kuva holsetin hx40 superi 14 lukusel pakopesällä ja tialin erilline hukkaportti
hk motors laskeskeli että näillä pärjää hienosti n400 hp ja pitäisi heräilläkkin vielä suht alhaalta.
niin sit kysymys ilmanputsarista ku jotkut sanoo että tuo tojotan öljykylpy suodatin on hyvä eikä ahista ni kannattaako sitä mennä muuttelee löysin kyllä h&S vapari suodattimen tohon tojotan omaankin koteloon kun en iha sellasta koteloimatonta kehtais pitää tuos ? hyvät vinkit otetaan vastaan





ja siin viel tuota oolerii

[Jani E]

saitko sä silloin tosta syöttöpumpusta tietoja millasella ahdoilla rupee tuleen minkäverta tavaraa? oliko toi 110mm3 kans jollain 1,5bar paineella? voi vaikuttaa turbon heräämiseen aika paljon jos ei sieltä heti tuu täyttä löylyä ku kaasua painaa...

hp tekemästä pumpusta tuli 0bar= 45mm3. 0,5bar=60mm3. 0,8bar=80mm3 ja 1,5bar=110mm3

[tdi]

ei se sanonu muutaku että pidä vähintään 1.5 baarii et se pumppu toimii en sen kummempaa tietoa saanut :/
pro turbolle soittelin tos ja tuli pakosarjasta juttuu ni sano että ei missäänimessä mitän peltipakosarjoja sanovat et heikentää heräämistä mitä pidempi matka turbolle ja et mitä enemmän pakokaasut kerkee viilenee et vakiopakosarjan pitäisi riittää 700 hevosvoimaan saakka.

[Jani E]

vähä miettiny että jos pistäis sinne pumpunkalvolle paineilmalla valmiiks painetta niin pelaiskohan tyhjäkäynti ynnämuut vie. lähinnä jos mettäajos haluais hätäsempää syöttöjen nousua, vaikka kyllä se tollasenaanki pirun hätäseen vastaa kaasuun.

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

ei se sanonu muutaku että pidä vähintään 1.5 baarii et se pumppu toimii en sen kummempaa tietoa saanut :/
pro turbolle soittelin tos ja tuli pakosarjasta juttuu ni sano että ei missäänimessä mitän peltipakosarjoja sanovat et heikentää heräämistä mitä pidempi matka turbolle ja et mitä enemmän pakokaasut kerkee viilenee et vakiopakosarjan pitäisi riittää 700 hevosvoimaan saakka.

Tommoseen jaettuun pakopesään pitäs mennä 123 syl. toiseen ja 456 toiseen nieluun. Hj:n vakiosarja ei kyllä näytä siltä että se virtaa 700 hp. Hurjan ahtimen oot kyllä ostanu.

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

noniin kone on keulilla ja vähän koeajettukin
uusi turbo tulossa ensviikolla kh motorssista sit pitäs olla oikeen kokonen ja hukkaportilla tuo ei oikein tunnu heräävän ei tosin ookku tuolleen roiskastu tuohon mutta kuitenki.. sit pitää pakosarjaa vähä muuttaa että sais turbon pysyy pellin alla ja tehtyy pakoputket ja ahtoputket.
tekemistä vielä olis kardaanien ristikot uusii, vähän sähköjä vedellä hehkut sun muut laturinkans vielä vähän ongelmii ja alipaineet vedellä.
aattelin heittää tuon coolerin vasta katsastuksen jälkeen sillonhan tuota ei tartteis käyttää tehonmittaukses heti ?
sit uudet puskurit, jumalattomankokonen nautarauta, perkeleesti valoja joka nurkkaan ja la puhelimet asennella.
sit maalata vähän ja isommat renkaat ni eiköhän tuo oo katastus kunnos?!

siin on muutama kuva.






cooleriki mahtuu hienosti maskin alle ois saanu olla viel korkeempikin...

Tuo koneen vaihtohan on SAMA kuin ois timantin kääriny paskaan !! pistä nyt vaan se bj kuntoon !

[tdi]

"Tuo koneen vaihtohan on SAMA kuin ois timantin kääriny paskaan !! pistä nyt vaan se bj kuntoon ! "
voihan sen näinkin ajatella mutta kyllä bj laitetaan tuo oli vaan vähän valmiimpi paketti kun kortin saa ni pääsee ajaa luotettavalla vehkeellä.
bj:seen tulee tuo 60 kone ja sen kyllä kunnostan samalla lailla mutta en pidä sen kanssa kiirettä tässä talven aikana jos sais vähän lomaa töistä niin pääsee sitä jatkamaan

[Skaleton]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

"Tuo koneen vaihtohan on SAMA kuin ois timantin kääriny paskaan !!

Tämmöisen lausahduksen jälkeen voi ymmärtää sanan anonyymi alkuperäisen merkityksen. Muistaakseni kafferien kielestä periytyvä alkuperäissanahan tarkoittaa tyhjyyteen häviävää, merkityksetöntä.

Koneen sijoituspaikan valinta on todella onnistunut, missäpä se voisi olla paremmassa paikassa kuin omassa poterossaan liikuttamassa sille sopivaa aikakautensa parhaimmistoon kuuluvaa, tiloiltaan juuri passelia ja ominaisuuksiltaan sopusuhtaista ja kuljettajalle valinnanmahdollisuuden tarjoavaa kulkinetta.

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja Skaleton

Tämmöisen lausahduksen jälkeen voi ymmärtää sanan anonyymi alkuperäisen merkityksen. Muistaakseni kafferien kielestä periytyvä alkuperäissanahan tarkoittaa tyhjyyteen häviävää, merkityksetöntä.

Koneen sijoituspaikan valinta on todella onnistunut, missäpä se voisi olla paremmassa paikassa kuin omassa poterossaan liikuttamassa sille sopivaa aikakautensa parhaimmistoon kuuluvaa, tiloiltaan juuri passelia ja ominaisuuksiltaan sopusuhtaista ja kuljettajalle valinnanmahdollisuuden tarjoavaa kulkinetta.

halusin luotettavan käyttöauton esimerkiksi bj:n talvi ominaisuudet eivät varmastikkaan ole lyhyen akselivälin eikä kolkon ohjaamon puolesta mikään miellyttävin tekemällähän saa kun vähän eristelee jne, mutta bj:stä aattelin tekeväni enemmän kesäauton. skeleton puhuu asiaa

[tdi]

ostin voitelukeskukselta fleetguard AH 19037 "tuuning" suodattimen hintaakin oli 123€ kotiin tuotuna.
jos joku kattelee kalliimpia street hyper tunin suodattimii ni tuos on hyvä vaihtoehto ja jos kuva hämää ni samankokoinen kun 10l ämpäri suodatin pahvin paksuus reilu 5cm jos sen voi noin ilmaista.
käytetään ainakin ramin virityskäytös

[Turpo-Urpo]

Tuo iso greeni mikä mulla on makso 80 euroa muistaakseni lautamäki motorsport tjsp

edit. tuosta näkee vähä kokoa

http://kuvablogi.com/nayta/prev/img979912.jpg

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

halusin luotettavan käyttöauton esimerkiksi bj:n talvi ominaisuudet eivät varmastikkaan ole lyhyen akselivälin eikä kolkon ohjaamon puolesta mikään miellyttävin tekemällähän saa kun vähän eristelee jne, mutta bj:stä aattelin tekeväni enemmän kesäauton. skeleton puhuu asiaa

BJ on ihan mukava, etenkin peltorit päässä. Ei sen talviominaisuudet nyt niin huonot ole. Takavedolla on kyllä kuin "yrittäs heittäs lekaa väärästä päästä" (kukahan tämän heitti...). Neliveto päällä, ihan lepposa talvi peli. Ei näillä muutenkaan kovaa körötellä.

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja peraaa

BJ on ihan mukava, etenkin peltorit päässä. Ei sen talviominaisuudet nyt niin huonot ole. Takavedolla on kyllä kuin "yrittäs heittäs lekaa väärästä päästä" (kukahan tämän heitti...). Neliveto päällä, ihan lepposa talvi peli. Ei näillä muutenkaan kovaa körötellä.

noo ehkäpä ens talveksi pääsee heittelee lekaa?