Pajeron akselin tunnistaminen?

Täällä on hieman tietoa Mitsujen akseleista:

http://www.outerlimits4x4.com/viewto...er=asc&start=5

Ja muutakin tietoa jos tarvitsee:
http://www.outerlimits4x4.com/PHP_Mo...ic.php?t=34204

Nämä kaksi linkkiä ilmeisesti australialaisia, joten en mene takuuseen siitä että kaikki tiedot ovat täysin samat mitä täällä. Mutta veikkaan ettei valtavia eroja sinäänsä ole.

Sitten Suomen Mitsuclubin foorumilla oli yksi joka on vaihtanut tuon isomman etuperän, joten sieltä löytyy juttua siitä.

[Jare]

Pitää tutkailla, ku pääsee taas pajalle ja ottaa vaikka kuvakin. Niin onks noissa perissä jotain valunumeroa tai vastaavaa, mistä vois tutkailla? Muistaisin, että takaperän kopassa olis joku tarra ollu....ehkä?

Mites sit tuon etuakselin tunnistaa päältäpäin, että mikä se on? Ainakaan napalukkoja siinä ei ole, mutta kertooks se vielä yhtään mitään?

[sisua45]

Mites sit tuon etuakselin tunnistaa päältäpäin, että mikä se on? Ainakaan napalukkoja siinä ei ole, mutta kertooks se vielä yhtään mitään?

Tarkoitat varmaan, että siinä on automaatti napalukot? Auto free hub. Käsikäyttösiä on ollut tietääkseni vain vanhoissa pajeroissa, vuosi 1983 yms.

[luppakorva]

Taitaa Jaren akselit olla jostain gen 2 pajerosta, niissä ei kai enään ole missään napalukkoja.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja luppakorva

Taitaa Jaren akselit olla jostain gen 2 pajerosta, niissä ei kai enään ole missään napalukkoja.

juuri tätä minäkin epäilen. Olis vaan kiva tietää tarkemmin, että mitkä ne on siltä varalta jos jotakin sattuu "kevyellä" ajolla niistä hajoamaan......

Taakse taidan sivaltaa kemppi lukon, jahka nyt noi turvakaaret saa enste valmiiks asti.

Siis tästä "työjuhdasta" on kyse ja tietojeni mukaan siihen olis akselit vaihdettu. Ainaki levyt on takana ja edessä siis umpilaput vetareiden päissä, eikä mitään napalukkoja, kuten kirjoitin

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja luppakorva

Taitaa Jaren akselit olla jostain gen 2 pajerosta, niissä ei kai enään ole missään napalukkoja.

Nii joo....

[HRD]

Ai tässäkin on tollaset Pauli mallin pling pling lowrider siirtonahat

2 koppainen käyttää napalukkojen sijasta sitä alipaine vapautusta etuakselilla. Ehkä tappi on juurikin sitä varten . . . Tosin tuossa kaiketi kytketty pois käytöstä.

Takaa, vaikea sanoa mitä siellä on. Kai ainakin vanhemmissa LSD oli, jossei oikeaa 100% löytynyt. Se oikea lukko toimii paineilmalla, joten se tarvitsee kompressorin jne. toimiakseen.