Muutoskatsastus huolia, mm pikku G hävinnyt (korin korotusta)

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Rotta-Racing

Sinuna soittaisin AKEen tosta Geen häviämisestä, ja en sitten tiedä että miten ne sen korotuksen on mitannut/todennut/päätellyt.
Mutta eikö se ole muistaakseni niin että M1G(Maastohenkilöauto) ja N1G (Maastopakettiauto)
Muutoskatsastuksen ylärajat ilman AKE:n lupaa ovat:
-Renkaan korkeus max 51Mm alkuperäistä rengasta korkeampi
-ajoneuvon korkeus Max 77Mm alkuperäisestä
-kokonais korotus 150Mm (Renkaat ja kori)

Mutta AKE kertoo vastauksen

Ei tuossa mun mielestä ole mitään syytä AKEen soitella. Auto ei varmaan vaan ole koskaan ollut M1G tai N1G auto. Matti varmaan osaa sanoa tarkemmin syytä, mutta G-kirjain puuttuu monesta muustakin maasturista. Muutoskatsasta N1 -> N1G samalla kun leimaat ne korotukset.

[Tojo4wd]

Tuossa topikissa ainakin on juttua tosta geestä matiltakin.
http://forums.offipalsta.com/showthr...ght=huoltoauto

[Rotta-Racing]

Alkuperäinen kirjoittaja valkkari

No mutta mun käsittääkseni pajero on ollut alunperin maastohenkilö-auto, eli mihin on se GEE hävinnyt??? Kun kyllähän huoltoautot on myös N1G luokan ajoneuvoja???

Tuosta saa vaan hitusen semmosen käsityksen että Joskus on otteessa lukenut N1G
mutta en ala asiasta kinastelemaan kun en ole varma asiasta..

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Ei tuossa mun mielestä ole mitään syytä AKEen soitella. Auto ei varmaan vaan ole koskaan ollut M1G tai N1G auto. Matti varmaan osaa sanoa tarkemmin syytä, mutta G-kirjain puuttuu monesta muustakin maasturista. Muutoskatsasta N1 -> N1G samalla kun leimaat ne korotukset.

Mun mielipide on vaan että soitto akeen selventää monta asiaa.. näin olen itse toiminut,, toki jokainen toimii niinkuin haluaa.. Eikä vedetä Herneitä nenuun

[-MaTTi-]

Joo, pyöreelamppusissa Pajeroissa, niinkuin muissakaan 80-luvun kamppeissa ei ole alunperin G:tä ajoneuvoluokassa, vaikka maastohenkilöautoksi onkin ristitty. G-lisä on keksitty ilmeisesti 90-luvun taitteessa.

Ilmeisesti siitä johtuen ei oo hr. muutoskatsastaja huoltoautoksi muuttaessaan älynnyt G:tä lisätä, vaikka olisi pitänyt. Muita ehtoja kun ei ole N1G:lle kuin kokonaismassa yli 2000 kg ja neliveto. Sen vois korjata korikorotusta muutoskatsastaessa ihan vain hiirtä klikkaamalla, mutta nyt on jostain syystä ilmeisesti mennyt sormi suuhun tällä vantaalaisella ei K1-aseman edustajalla.

Ei muuta kuin takasin ja vaatimaan se G lisättäväksi siinä samalla, printtaat vaikka http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021248 6§:n paperille ja alleviivaat siitä tämän:

2. N1G-, M2G-, M3G- ja N2G-luokan maastoautoksi katsotaan kokonaismassaltaan yli kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo sekä kokonaismassaltaan enintään 12 tonnin M2-, M3- ja N2-luokan ajoneuvo, jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, tai se täyttää seuraavat kolme ehtoa:

[-MAKE-]

Mmmm... Tarviikin kinuta -06 Hiaceen G. Niin sitten olis vaan maastureita pihassa

[valkkari]

Ai niin, mä nyt unohdin tuosta alusta yhen hyvin tärkeän pointin, eli sen et ku toi 65mm ei menny läpi - ja siitä päästiin siihen että jouset ovat varmasti madaltunut tuon ylimääräisen 14mm - ni ehdotin että olisimme katsoneet käyttöohje kirjasta nuo korkeudet - mutta se ei hänelle kelvannut - vaan oli tiukasti sitä mieltä, että auto on noussut juurikin tuon palikoiden verran eli 65mm...

No enivei... Tänään soitto akeen - ja sieltä tuli myös että - Katsastus miehen OLISI PITÄNYT mitata ne korkeudet ja verrata niitä niihin ohjekirjan korkeuksiin... No mutta samalla selvitettiin tota puuttuvaa Gee:tä ja hän näki että ko. auto on muutoskatsastettu huoltoautoksi Jämsän A-Katsastuksessa 2007... Hän sitten ehdotti että olisin yhteydessä sinne, ja kyselis sieltä onko heillä mitään asiakirjoja olemassa autosta, ja sitä kautta tehdä asialle jotain... Muutoin ei asialle voi tehdä muuta kuin suorittaa uusi muutoskatsastus, eli N1g luokkaan...

No soitto Jämsään, ja kyselin että kun oli tommonen tuore tapaus - ja varmasti tuoreessa muistissa, ni pystyiskö tarkistaa et onko sinne nurkkiin jääny lojumaan yhtää ylimääräsii pikku g:tä ... No mukavan olonen tätönen sano et hän alkaa selvittää - no hetken ne selvitteli niit ja sit tuliki soitto, et heilt on jääny laittamatta se Gee sinne, mut sopiiko et he laittavat sen postissa tulemaan... No jo vain tämähän kelpaa mulle...

Eli hommat alko suttaantuu, mut entäs nyt... Kun mä sit ens viikolla saan ne uudet paperit mis on se ajoneuvoluokka N1G ja ajan sinne vantaalaiselle ei K1 konttorille, ni mitäs sit??? joudunko mä maksamaan sen jälkitarkastus maksun???

Ps. ja tota mä en tiennykkää et nois pajerois ei ollu tota G:tä - et se on tullu myöhemmin vast... Mä elin kokoajan siin uskos et se on ollu niis aina... Hyvä et matti teis valaista mua täs asias...

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä omamassaltaan yli 1500 kg:n M1G- ja N1G-luokan ajoneuvon korin korottaminen erilliseen runkoon nähden seuraavin ehdoin:

Topicin aloittajan auto on/oli N1, joten ei koria ei saisi korottaa edes sitä hatusta vedettyä 51mm.

a) korin ja rungon väliin asennettavat korotusosat ovat korkeintaan 77 mm:n mittaiset;

Eli ihan sama minkälaiset jouset siellä on, kun korotusosia mitataan.

d) korin korottamisen sekä mahdollisten renkaiden ja alustan muutosten yhteisvaikutuksesta auton kokonaiskorkeus lisääntyy alkuperäisen korin korkeuteen nähden enintään 150 mm;

Tai 100mm muiden kuin M1G tai N1G luokkien kokonaiskorotus. (mutta eihän näissä koria koroteta).
Tuossa kohdassa jousillakin on merkitystä.

[valkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä omamassaltaan yli 1500 kg:n M1G- ja N1G-luokan ajoneuvon korin korottaminen erilliseen runkoon nähden seuraavin ehdoin:

Topicin aloittajan auto on/oli N1, joten ei koria ei saisi korottaa edes sitä hatusta vedettyä 51mm.

a) korin ja rungon väliin asennettavat korotusosat ovat korkeintaan 77 mm:n mittaiset;

Eli ihan sama minkälaiset jouset siellä on, kun korotusosia mitataan.

d) korin korottamisen sekä mahdollisten renkaiden ja alustan muutosten yhteisvaikutuksesta auton kokonaiskorkeus lisääntyy alkuperäisen korin korkeuteen nähden enintään 150 mm;

Tai 100mm muiden kuin M1G tai N1G luokkien kokonaiskorotus. (mutta eihän näissä koria koroteta).
Tuossa kohdassa jousillakin on merkitystä.

Tota, nyt meni vähän ohi...

Mä en nyt oo ihan varma, mut mä en oo missään nähny et N1 luokan ajoneuvoa EI SAISI korottaa korin ja rungon välistä... ainoa mitä mä oon ymmärtäny et sen korotuksen navankeskiosasta suhteesta koriin on maksimissaan se 51mm - ja mun käsittääkseni se on ihan se ja sama mistä sen korotuksen tekee??? ja siis korjatkaa nyt ihmees jos oon vääräs???