BJ42 moottorin vaihto 13b-t :ksi ja aiempaa remppa

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja tojoere

Uskoakseni tällä moottorilla olevaa landcruiseria on tuotu Eurooppaan mallinimellä BJ-71.. .

Mulla on jostain syysta semmonen kasitys etta BJ71 ois sama kuin BJ70, mutta oikeen puolen ohjauksella, mutta ei ois eka kerta kun oon vaarassa..

[tojoere]

Alkuperäinen kirjoittaja Pete

Mulla on jostain syysta semmonen kasitys etta BJ71 ois sama kuin BJ70, mutta oikeen puolen ohjauksella, mutta ei ois eka kerta kun oon vaarassa..

Tuossa katselin tuolta toyodiy sivulta bj-71 osakuvastoa niin siellä oli että olisi 13b-t moottori, mene ja tiedä sitten..

Tuo minun moottori on joko 88 tai 89 vuodelta.

Tuo pumpun toyota numero on 22100-58360 ja ND PES4A90D320RND119 sitten tämä nippondenson numero, eli samaa PES sarjaa kun Bosch pumput työkoneissa mutta säädin erilainen.

http://repairmanual.free.fr/engine_manual_3B_13BT.pdf linkistä ladattavassa korjausoppaassa on sivuilla 200-210 aika kivasti säätöohjeita ja siellä on myös sisuskalut hahmoteltuna pumpusta.

[make-lj]

Mites tuo 13B-T moottorin sammutus muuten tapahtuu? onko pumpussa jokin mikä katkasee polttoaineen syötön vai?

[tojoere]

Sammutus tapahtuu solenoidiventtiilillä joka ohjaa jarrujen alipaineella imusarjassa olevaa sulkuläppää (kuin kaasuläppä bensa autossa). Tämän sulkuläpän ja moottorin valistä imusarjasta menee syöttöpumpun kalvolle letku joka lisää syöttöä ahtopaineella ja taas alipaineella syöttö menee nollille, eli läppä kiinni ja kalvo ohjaa syötön kiinni..

[Blis]

Alkuperäinen kirjoittaja tojoere

Sammutus tapahtuu solenoidiventtiilillä joka ohjaa jarrujen alipaineella imusarjassa olevaa sulkuläppää (kuin kaasuläppä bensa autossa). Tämän sulkuläpän ja moottorin valistä imusarjasta menee syöttöpumpun kalvolle letku joka lisää syöttöä ahtopaineella ja taas alipaineella syöttö menee nollille, eli läppä kiinni ja kalvo ohjaa syötön kiinni..

Samanlainen systeemi siis kuin 12h-t koneessakin...