![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Minä en vieläkään mistään mitään tiedä. Mutta aijemmin mainitsin "Onko peräti niin uusi systeemi missä hoidetaan sähköllä??" Ja kuten juuri mainitsit että ei ole alipaine ennakkoa. -------- Seuraava kysymys kuuluu, (kun en tiedä), onko tuon jakajan sisällä kampiakselin asento anturi (kun pystyyhän sekin sen haistamaan, ei ole vaan niin tarkka) Vai onko koneen vauhtipyörällä tai jossain. Vai tarviiko tämä edes ko, anturia. Käsittääkseni sen keskipako säädön lisäksi tarvitaan myös "pakko"ohjaus. Joka vanhoissa oli se alipaine ja näissä uudemmissa hoidetaan sähköllä. Minä kun en tiedä mitenkä se käytännössä toimii näissä sähköllä olevissa. Minä vain sekoitan lisää tässä ![]()
__________________
http://s1269.photobucket.com/user/Je...?sort=2&page=0 |
|
#2
|
||||
|
||||
|
no joo...
jakajassa ei ole siis alipaine ennakkoa, jakajaan ei myöskään tule mitään sähköohjausta, järjestelmässä on kyllä erillinen sytytysmoduli mutta se ei muuta huolehtii kipinän muodota ja mallista. kipinä itse tulee sitten puolalta. jakajassa on kyllä 8 siipinen ratas ja magneettianturi, mutta en sitä kampuran asentotunnistimeksi haukkuisi, se vaan asustaa siellä ja toimittaa nykyaikaisten kärkien virkaa ![]() eikä ole sitten koneessakaan muita antureita whatsoever mihin se sitä tarvis tämmösessä järjestelmässä. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
no niin, kokeilin taas jotain...
ensin laitoin enemmän peruennakkoa... röpeltäminen vähän pieneni mutta ei kokonaan, siirtyi ehkä vähän ylemmälle kierroalueelle sitte vaihdoin toisen keskipakoennakon jousen löysemmäksi, kierrosherkkyys parani mutta se pätkiminen paheni entisestään... mitäs seurraavaksi vois ajatella... |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Luulisin melkeinpä että pensapuolella olis vikaa. Ei mun koneissa ainakaan ole sytytys ihan hirveesti vaikuttanu vaikka oliskin vähän ennakot pielessä.
Nokka-akselin ajotus voiko olla pielessä?? |
|
#5
|
||||
|
||||
|
voi.. mutta mikä sen olis muuttanut? vanhalla jakajalla toi kun ei pökinyt yhtään vastaan vaikka siinä jumitti toi kekipakosysteemi jatkuvasti.
|
|
#6
|
|||
|
|||
|
Miten olis paluu takasin DIESELIIN, loppuis noi sytkä, sähkö ja kosteus ongelmat? Kulutus pysyis kohtuullisena ja olis WOIMA läsnä?
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
ei mulla sähkön, kosteuden tahi kulutuksen kanssa ole ongelmia ollut, kaikkia niitä tuntuu hyvin pisaavan mutta ykskään niistä ei vielä ole tullu ongelmaksi... voimasta en viitsi sitten keskutella, toi bensapannu pyörittää kuiteskin pehmeellä vähän toiseen tyyliin kun on niitä kierroksia sen puolet enemmän...
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| L-200:sen ropaamista/joustoja | Lavamitsu | Tekniikka & Jutustelu | 74 | 11.08.2008 19:47 |