(EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)
 

joo, tuli ajeltua perjantaina vähän taas edullinen testilenkki, kesken ajon armoton pamaus, luulin että no nyt meni etulehti poikki, nousin autosta ulos katteleen että kyllä jouset on ehjät, no eipä menny enää kuskin ovi kiinni,voihan ny v...ttuuu kynnyskotelo revennyt poikki, mä kyllä tiesin että toi helma on naamioitu edellisen omistajan toimesta pakkelilla, mutta että se sama leipuri oli tehnyt vielä ton pohjassa olevan kannakkeenkin, joka siis nyt petti ja aiheutti vähän isomman pellihomman, ainoastaan lattiapelti pitää nyt tota kulmaa autosta kasassa, onneksi on rungollinen auto ettei mennny kerrasta pilalle...

onkos kukaan korjaillut vastaavaa paikaa, että tietäis vähän neuvoa josko jostain sais tohon korjauspalan, on niin monta pelliä tohjona, ettei kannata varmaan ruveta suorasta levysta naputteleen, kauankohan tommosessakin hommassa menee taas aikaa, kun ei ole sitä talliakaan, eikä kyllä toista autoakaan joten töihin ainakin täytyy kulkea hiukan keskeneräiselläkin pelillä....

http://static.petrisimolin.com/galle...ri-blazeh1.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...ri-blazeh2.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...ri-blazeh3.JPG
amerikan maassa noihin kyllä myydään uutta peltiä, mutta mitä se maksaa täällä asti...

"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

EDIT: samisami2n mieliksi kuvat päällekkäin.

Edited by - baxxter on 27/11/2005 17:09:12


Edited by - Rytari on 18/04/2006 21:11:26

Edited by - Rytari on 18/05/2007 22:23:44

Edited by - baxxter on 30/05/2007 21:24:18

Hyi helvata sentään....onneksi ei ole omassa mätävikaa. Tuollaiset yllärit on sitten mukavia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Gaz-66 ryssän citymaasturi

Oho! Onpa lohdullista katsoa että muillakin on ruostetta. Suorasta pellistä ite tekisin. Reilusti vaan ympäriltä tavaraa pois niin on helpompi hitsailla.

kai muuten, mutta kun rupeet naputteleen tohon 1001 ja 1 osaa niin vielä enemmän kaipais sitä tallia ympärilleen, ja valmiilla osalla olis parempi pelailla siinäkin mielessä että toi oviaukon alareuna venähti senverran ettei ovi enää sopinut alkuunsa kiinni vaan pökkäsi karmissa olevaan lukkotappiin, laitoin sen tapin alle pari vahvaa prikkaa että sain edes oven kiinni.

"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

OT: On aikas ärsyttävä lukea tätä topicia kun noi kuvat menee kolme metriä näytön ruudun ulko puolelle ja sama koskee tekstiä. Kuva koko tässä on ihan hyvä mutta kun ne on laitettu vierekkäin.

Olen aina luullut , että rapeimmat saa grilliltä?<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Näkyy se ameriikan peltikin kadota.

Ei taida 50x100 palkki kynnyskoteloksi enää yksistään
piisata, mutta siitä kannattaa alotella. Vinoon leikattuna
siitä syntyy kätevästi noi korinkannakkeetkin.
Päälle pari neliöö suoraa peltiä(koska se lattiakin
on näköjään mätä kardaanitunneliin asti)ja hyvä tulee.
Eikä ennen loppusijoitusta sitä kohtaa tartte toista
kertaa tehdä. Ja jos ei paikkaa ittellä oo, kannattaa
harkita ammattiapua. Toi ei enää kerrostalon parkkarilla
kotikonstein korjaannu.

Note! This message was posted anonymously!

en huomannut tota kuvajuttua itte lainkaan... mutta sitte jos itte helmasta jotain, niin kai se olis helppo jostain palkistakin tehdä, mutta ajattelin kyllä että nopeammin pääsis tässävaiheessa vain vaihtamalla tohon ton kulman jostain toisesta, koska loppuhelma on vielä ihan kovaa, ja se kävis varmaan vähän vikkelämmin kuin koko helman rakentaminen... tietysti jos olis jostain kuvaa nähdä että kuinka ton palkkihelman parhainten soveltais niin voisin harkita.

"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

ainakin joskus sai muistaakseni motonetista pellejä ainakin isä joskus opeliin hitsas uudet helmat valmiista palasta. Ja sitten palkkii :)

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

Toi ei taida olla Ooppeli:)

Ei taida hopulla onnistua millään, ja jos tuohon saa peltiosia niin taitaa silti tulla koko helma missä ei lattiaa eli erillisistä osista kuitenkin joutuu askartelemaan.

Nuin periaattessa jos helman palkista, suora levy lattiaksi, alle tuo välituki sopivasta palkista, ja valmiiksi mittois että pääsee kerralla laitteleen kun saa työn alle. (paha tuommosella on kyllä ajella jos ei ovikaan toimi.) Jäis vain tuo oven alakaari työstää kaarevaksi sitten sovittaessa. Muuten suht suoraa peltiä. Jos tuosta helmasta sais vielä profilin, niin voi pokkauttaa samanlaisen helman kuin orkkis oli.
Onko vielä keskipilarista kiinni helmassa/lattiassa?

RR V8 -76
LR S1 -55

Edit: Laitetaan jonkulainen kuvakin,ne on kivoja. Tuossa on pellitetty siihen kantavaan taustapeltiin asti, jonka ulkopuolelle sitten se helma palkki/pelti, mitä nyt sitten haluaa.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...-jeephelma.jpg

Edited by - HäRVeli on 27/11/2005 21:13:10

Ei saa enää korjuupeltiä tuohon kohtaan. On tullu harjoiteltua mädän Blazerin kanssa ja eikun kanttikoneella sopivat palat ja sitten hitsailemaan. Ihan perseestä koko homma.
Mätää löytyy varmasti sulla myös B-pilarin sisältä lukon korkeudelle ja takalattiasta.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

joo, no emmä vielä koputtelemalla muualta ole löytänyt mätää/ pakkelipommeja lisää... paitsi takaluukun alareuna nyt on mikä on mutta... sopiikohan scottarista vastaava pala, semmosen ehjän ja ruostevapaan mä ehkä löysin...

alkaa vaan toi palkkiversio kiehtoon enemmän ja enemmän... piru kun olis vaan aikaa ton auton seistä, ja katto päälle...

http://www.rustrepair.com/PGPICS/BLAZ.73.gif
tossa on osat mitä vielä tuolta veden takaa sais...

http://www.rustrepair.com/repair_pan....htm?r=ru&p=sm

"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

laittakaas lisää linkkejä tosta palkkihommasta

Edited by - Rytari on 27/11/2005 22:45:38

Scotissa on saranointi erilainen, pintapelti taitaa olla sama. Muuten luukun rakenne poikkeaa. Mulla saattas (ehkä) olla ehjä takaluukku jossain piilossa. Mitähän siitä sais jos löytyis?

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Off Topic, mutta onks sulla parempaa kuvaa autostas?

http://www.petrisimolin.net/gallery/...i-PA180058.JPG


Onks tossa laseissa korist kaiverrukset?









<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

juu, on ruusukaiverrukset, sivu ja takalasissa...

mutta kuvaa niistä ei nyt kummiskaan ole... saati parempaa kuvaa autosta...

http://static.petrisimolin.com/galle...ari-blazee.JPG


http://static.petrisimolin.com/galle...ari-blazet.JPG
on vissiin tuttu laite?

"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

Edited by - Rytari on 27/11/2005 23:45:36

Jep tuttu on. Dieselöin sen joskus aikoinaan ja ajelin muistaakseni pari kolmevuotta sillä pääosin maantiellä, mutta kyllä sillä muutamat safarit tuli kans hangattua läpi Ravijoella, raisiossa ainakin ja kaverin maastoissa aina ku kerkes.


Tuossa vanhoja kuvia siitä mun omistus ajoilta:

Kaverin 36/12,5-15" Swamper SX:t alla.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...mppereilla.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/...ppereilla2.jpg

Samoilla renkailla testisessio keskellä yötä päättyi liian syvään muta ojaan. Auto loppu yöks sinne parkkiin ja kuvat on seuraavalta aamulta, ku vallulla taas kerran irroiteltiin kaverin metsissä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://www.petrisimolin.net/gallery/...r_mudassa2.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/...r_mudassa3.jpg



Alla 33" Firestonen jokku mutakuvio renkaat. Tää pien "lampi" ei näyttäny niin syvältä. Tarkoitus oli "huuhdella" alustaa, mutta lammen reunat oli jotain kivasti vajoavaa sorkkua, joten sinnehän se painu ja tossa vaiheessa järki sanoi, että ei enään eteenpäin, vaan soitto kaverille.....tuu hinaan oon TAAS jumissa<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

http://www.petrisimolin.net/gallery/..._lammessa2.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/...r_lammessa.jpg


Jonkun Raision safarin jälkeen pajan pihalla:
http://www.petrisimolin.net/gallery/...re-BLAZER1.JPG



Ja sillonen myyntikuvat. Noilla renkailla ja vanteilla auto vaihto omistajaa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...are-blazu4.jpg





Meni muuten tosi OFF TOPIC, mutta samasta autosta ku on kerran kyse.
Noita mätävikoja korjailin silloin jo itekkin ja maalasin valkoisen alapuolelle jäävän osan ainaki kertaalleen. Eli saattaa osa olla munkii kittauksia. En kyl musita mistä kohtaa paikkailin silloin...... Ei noo Yenkitkään niin paksua peltiä ole, etteikö suolassa mätänis.


Niin ja on siitä muuten korjattu runkoakin simpukan kohdalta, ku noissahan on tyyppivikana, että simpukan kohdalta runko murtuu ja kerran haettiin sit ohjauksen väljiä ja ihmeteltiin, ku simpukka lotaa runkoon nähden ja paukkuu oudosti.....nooo runkohan oli täynnä poreita.












<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>



Edited by - Jare on 28/11/2005 00:19:24

Onks muuten takaluukun alaosan jo joku joutunu korjaan? Oli meinaan jo mulla olo aikana hyvin havaittavissa pienoista pehmentymistä, mutta en alkanu korjaan, ku se toimi moitteetta, mutta nyt on kulunu jo sen verta aikaa, että on saattanu saranat ratkee irti luukusta. Metkasti sitä muistaa vanhoista autoistaan erinäisiä juttuja näin vuosien takaakin.





<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

joo, toi helma on maalattu kyllä aika hiljankin, varmaan ton autojobbarin toimesta, mutta takaluukulle ei varmaan ole tehty mitään muuta sotkettu ruiskumassa päälle, kaippa se kohtapuoliin putoo...

"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

just, ja sehän nyt olikin helpointa löytää ton ikäinen, syöpymätön kori... :)


ja pakkelia en laita, muutakuin ehkä koristeeksi tohon autoon... eikä se ihnme ole että toi pohjassa ollut tuki pois on mädäntynyt, se kun oli täynnä jotain jarenaikaista savilillinkiä :) täytyypä ottaa jatkossa kamera mukaan että saa kuvattua kun blaze on vielä syvemmällä.

olikohan/toimikohan tuossa aikoinaan takapäässä mikään käkikello, nyt kun raukka on vaan 2 veto, etujouset on ihan finaalissa ja jakis huutaa niinku B17 pommari, kyllä siitä vielä hyvä tulee...e-ehkä, no kone tuntuu ainakin hyvältä, ja akkukin vissiin riittävän iso vinssihommiin (180A), kunhan nyt sais senkin aikaseksi asentaa.

tänään mielessäni ajattelin seuraavaa, lattia pois, uudesta pellistä toi pystyssä oleva kotelon takaosa, 100x50 RHS:stä toi poikkituki tonne alle, ja pintapelti tohon kynnykseen/helmaan joko työkaverin purkuraadosta, tai toisen kaverin enkkupyörällä /kantilla tekemänä, sitte uus lattia paikalleen ja kesällä sitten kattoa paremmin tota hommaa...



"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

Edited by - Rytari on 28/11/2005 16:35:50

Off topic jatkuu:

Mistäs tollaset loksun reunat löytäs? Kun olis hiukka pilkkomishommaa edessä, muttei ilkiä tehdä ennekuin on jotain peitoksi..

Mistäs muualta kuin offivarusteesta kantsis kysellä levike materiaalia?

Siis mitä ootte käyttäny?

Kun etufillareille pitää roiskeläpät(kin) kehitellä niin mistäs löytys sellaset viiksivallu roiskeläpät (tekstinä pistoleeron alla: back off)?

<h3>MIKSI?? </h3>

Millos se ruostesuojaus loppu maahantuojan toimesta?
Miulla oli -80 Scottari joka oli kylkien sisältä kauttaaltaan ruosteessa ja puhki kaikista vakiokohdista.
Tuskinpa tuossa sen parempaa suojausta ole ollut, eikä mutavellissä uittaminen paljoo paremmaksi sitä tee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Amerikanrauta" käsite kärsii kovan inflaation noiden kuvien takia (Modet toimikaa :) )

Kunnon palkkia helmaan vaan, ja kaata sisään, nyt ne on helppo turvakaariin...

Isompi kun suzuki

aina on pimee melkein heti kun tulee toistä, viittis edes sen verran purkaa että ottais lattiamaton ja lokarin pois että näkis mitä niiden takana on, mutta kun ei, pimeetä on niinku jouluna ...seessä

"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

Hyvä hyvä, niin ei pääse autolta totuus unohtumaan<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

-Ei siinä mitään lukkoo ole. Ei ainakaa mulla oloaikana sellaista ollu.

-Jakis huutaa.......hmmmm oliskohan peruja niiltä ajoin, ku varkaat vei ja ajo auton lunari kuntoon. Tää tapahtu siis kaverille, joka sen multa osti.

-Iso akku juu. Katsastusmieskin kiinnitti siihen enemmän huomioo, ku dieselöintiin, ku muutos leimaa olin hakemassa. Laturin jalata kans joskus aikanaan suurennettiin sopimaan yli 100 ampeeriselle laturille.

-Jos toi tulee näkeen paljon maastoa jatkossa leikkaa se helma osittain pois ja korvaa RHS putkella koko helma. Sauman kittaa/tinaa, niin tulee siistikin vielä. Eli hiukan tuon tapaista, ku mitä tos meidän nopeesti duunatussa Formula Blaatserissa oli:

http://www.petrisimolin.net/gallery/...een-blazer.jpg


Tosin tossahan ei ole alkuperäiset ovet, vaan suorasta pellistä taivutetut ulkopinnat pelkästään, jotka on vielä alaosasta aika paljon lyhyemmät, ku originaalit ovet.






































































<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

joo, kyl noi helmat varmaan jotenki erilailla tehdään, mutta varmaan vasta kesällä kun tarkenee pihalle tehdä, nyt on pakko vaan harsia se jotenki kasaa että pääsee liikkuun

sitä mä vähän epäilinkin ettei ole mitään lukkoa, vaikka blazeissa vissiin aika yleisesti käkikello on vakiona.

on varmaan aika paljon muuttunut toi auto sen jälkeen kun olet viimmeksi nähnyt, tässä vähän tarinaa:

akkuna on tällähetkellä 180A palikka, ja se ei tod. sovi siihen telineeseen, vaan on sidottu kuormaliinalla parin laudan päälle siihen paikalleen, nokkapellistä on rälläköity pala pois sisäpuolelta että navat mahtuu.

ja laturin ylempi korva on poikki, pistetty vaan joku m20 pultti sinne yläraudan välin että remmin saanut kireelle.

konehuoneessa oli muutenkin pari nippua johtoa, vihreellä sähköteipillä teipattuna, ne kun nyppi pois niin rupes hehkun valokin pelaan, osa johdoista meni sisälle ja osa vaan nipussa siellä konehuoneessa, ja kojelaudan alla toinen samanlainen nippu, kaiken kaikkiaan nypin autosta roskiin lähes jätesäkillisen kaikenmaailman johtoja, releitä yms. virityksiä, tämän jälkeen rupes jopa hehkun valo ja mittaristokin toimiin, näkee lämmöt ja öljynpaineet yms. etuvaloille tein täysin uuden releistykset ja johdotukset, samaten lämppärin moottorille tehdyt hyppyjohdot poistin ja kytkin takaisin alkuperäisiin liittimiinsä jolloin sain moottorin pyöriin, eri nopeudetkin pelaan, ja sammuunkin sen lämppärin oikein.

jarruja autossa ei ollut lainkaan vaikka auto oli leimattu viikkoa ennen kun ostin sen, uusi pääsyliteri kummiskin oli, no jarrut löytyi kun ensin purin ja putsasin takakenkien säädöt, kasasin ne kuparitahnan kanssa, ja ILMASIN :) sen uuden pääsylinterin, johan rupes pysähtyyn, ja ohjatakkin jo pystyy maantinopeuksissakin, kun laiton ohjausiskarin.

jakolaatikon kannatinkumit oli hävinnyt maailmalle, laitoin uudet.

vesiplommit on niin ruosteessa päältäpäin, että yhteen tuli jo reikä tässä taannoin, ja tietysti sen piti olla juuri se siellä startin takana...

pakoputket meni poikki heti toisena päivänä, toinen vaimentajan takaa ja toinen heti pakosarjan jälkeen, no kaikki uusiksi niin pääsi helpolla.

nopeusmittari hirtti kiinni tässä yks päivä, ja nyt ei pelaa polttoainemittari, näyttää ylitäyttä kokoajan, varmaan päässä vähän vikaa kun silti ei vituta vaikka kokoajan saa jotain korjata.

no pitää kattoo pa mittarin anturi, vaihtaa se nopeus mittari, kaikki muut onkin jo kaverin alkup dieselin scottarin mittareita...


"auto tykkää kun sillä ajetaan..."