(EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

puhutaas sitte vielä bensakoneesta, mulle tulee totaalinen ajatuskatko ton auton kanssa ei ole bensapannujan kanssa tullut oikein pelailtua, viimmeksi joskus 6 vuotta sitten semmosne omistnu ja sekin efi, en saa sitä laulaan kunnolla, se kyllä käy ja kukkuu komiaasti ilman kuormaa, utta heti kun tarttis saada vähä enemmän voimaa/kierroksia se pökii vastaan, esim. kiihdytykset täytyy tehdä niin kevyellä kengällä että eslamummot menee ohi, muuten alkaa aikamoinen röpellys ja pökiminen..kuinka sen ny sanois, pikkuhiljaa kiihdyttämällä koneen saa kyllä pystyyn ja se laulaa ok, ehkä vähä voimaa uupuu. samoin maastossa se puutuu ja pikku mäennousutkun on aikamoista pröötprötöprötäämistä...

toihan ilmiöhän tuli vastaan tossa jakajan vaihdon yhteydessä, eli sytytykseen liittyväinenhän se on, mutta kun se ajatuskatko...

Eikös se viittaa siihen että ennakko ei toimi.

Onko peräti niin uusi systeemi missä hoidetaan sähköllä??
Vanhoissahan on se alipaine.
Ja tottakai näiden lisäksi jakajan sisällä keskipako säätö...

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeep-Ukko

Eikös se viittaa siihen että ennakko ei toimi.

Onko peräti niin uusi systeemi missä hoidetaan sähköllä??
Vanhoissahan on se alipaine.
Ja tottakai näiden lisäksi jakajan sisällä keskipako säätö...

mekaaninen ennakko, keskipako säätö siis... vaihtelin sinne kevyemmät jouset, mutta ei se juurikaan muuttanut asiaa, en tiedä vieläkö muka pitäis jyrkentää sitä ennakkokäyrää, vai onko jo niin että se on liiankin nopeaati maksimissaan? ei kone ainakaan nakuta...

[Jani E]

mä mitää mistää tie mutta tuli mieleen että onko toi jakaja tollaseen koneesen tarkoitettu?
ettei pyöri väärin päin! noi kärjettömät kyllä sytyttää vaikka laittais eri päin pyörivän jakajan tilalle. menee se ennakko vaan myöhäselle kierroksilla!

tuli vaan mieleen kun jannen fiiattiin laitettiin joskus kärjetöntä jakajaa eri autosta ja hyvin lähti käymään ja tyhjäkäyntikin oli hyvää verrattuna -60 luvun kärjelliseen 600jakajaan.
kierroksilla vaan vähän pöki vastaan.

[Rytari]

mä luulen että msd:n letukan pikkulohkon pro billet jakaja on tarkoitettu juurikin letukan pikkulohkoon... tai ainakin epäilisin niin...

lähinnä siis kuiteskin epäilen vian aiheutuvan virheellisestä ennakosta, mutta kun ei oikein viittisi ruveta kokeileen kaikkea mahdollista jos jollain olis hyviä neuvoja heittaa...

ot: naapurissa vissiin tapetaan taas sikaa

[jampeli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

ot: naapurissa vissiin tapetaan taas sikaa

OT: mitäs sie ny sikaa tapetaan, mä ainakin oon töis

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja jampeli

OT: mitäs sie ny sikaa tapetaan, mä ainakin oon töis

emmä tiä... jos niillä on bileet siä ku sä et oo kotona... ei mitää, antaa mennä vaan...

kävin juuri lueskelemassa koneen kyljestä numerot että saa sitten leimasedälle osoittaa että moottorin alkuperäis sovellus pitää paikkaansa.

[karjalai]

Paljonko nyt kokonaisennakko ja perusennakko?

Ootko katsonut miten niitä ennakkoja? En tiedä oletko jo näin tehnyt mutta tässä kuitenkin:

Eli jakajasta alipainekellon letku irti ja tulppaus, sitten piirrotat dampperiin asteikon 0- 40 asteeseen. Sitten strobolla ja kierroslukumittarin avulla tarkistat ennakkokäyrän. Lähde liikkeelle maksimiennakosta joka saa olla esim. 34-36 astetta, eli säädät jakajasta niin että kok. ennakoksi muodostuu tuo. Sitten tsekkaa paljon on perusennakko (eli karkeasti ennakko tyhjäkäynnillä). Sais olla jotain 6-16 astetta. Keskipakoennakko saisi antaa täydet ennakot (34-36) siinä likipitäen 2500-3000 kierroksen maisemissa.

Alipaine-ennakko on säädetään sitten korvakuulolla ajossa eli letku kiinni ja kuuntelemaan milloi nakuttelee.

Ja tää on siis vain yksi tapa ja tietenkin ennakot riippuu koneesta mutta noilla arvoilla pitäisi jo käydä täysin mukisematta. Lisäksi näissä vanhoissa letukoissa on semmoinen hauska ominaisuus että joskus damperin ulkokehä on kiertynyt niin että ykk-merkki ei enää pidä paikkaansa.