Mitsu L200

[mitzuman]

Alkuperäinen kirjoittaja awd

Vuosimalleittain eroja paljonkin, peristä en muista miten sopii.
Mut onhan pajeroihin vaihdettu gen2 lukollisia periäkin...
Itsellä tulee pajeron TD-kone lallattimeen, et se puoli sopii hyvin.

Kemppi on hiukan huono jos normiliikenteessä ajelee.

itellä kans ollu toiveissa muuttaa l200 td:ksi kun pieni lisävoima ei olis pahitteeksi, miten nouseeko miten prosentit ja tietty pitäähä se katastaa turbolle... onko helpompi hommata kokonaan pajeron kone keulille ettei käy omaa aihioo turbottamaan, tiiätkö awd onko mitä eroo td koneeseen nähden?

[awd]

Alkuperäinen kirjoittaja mitzuman

itellä kans ollu toiveissa muuttaa l200 td:ksi kun pieni lisävoima ei olis pahitteeksi, miten nouseeko miten prosentit ja tietty pitäähä se katastaa turbolle... onko helpompi hommata kokonaan pajeron kone keulille ettei käy omaa aihioo turbottamaan, tiiätkö awd onko mitä eroo td koneeseen nähden?

MCF:n palstalla on asiaa puitu paljon, mutta itsellä tulee ainakin suoraan pajerosta kone.
Eroja on aika vähän, mutta löpöpumppu on ainakin erinlainen ja ei kaiketi turbon kanssa
oikeen toimi.

[mitzuman]

Alkuperäinen kirjoittaja awd

MCF:n palstalla on asiaa puitu paljon, mutta itsellä tulee ainakin suoraan pajerosta kone.
Eroja on aika vähän, mutta löpöpumppu on ainakin erinlainen ja ei kaiketi turbon kanssa
oikeen toimi.

jaa no niin mieki vähä aattelin et siinäki voi olla eroo, mut voi olla viisainta ku viskaa pajeron koneen vaa tilalle.. se sit joskus esissä kun taas innostuu ja löytää koneen!

[santikko]

pajeron kone vaan suoraa, sama moottori se on mutta pumppu on eri ja ahdistin löytyy. ällän motti on 4d56 ja pajen 4d56t muistaakseni, ihan samaiset lohkot on. ja sama koneha ällässä on johki milleniumin korville asti.. niin ja topicciin liittyen, jos tekijän ammattia veikkaisin niin autopelti korjaamolla taitaa ukko majailla arkipäivät.. tutun näköstä toimintaa.

[JP80]

Alkuperäinen kirjoittaja santikko

pajeron kone vaan suoraa, sama moottori se on mutta pumppu on eri ja ahdistin löytyy. ällän motti on 4d56 ja pajen 4d56t muistaakseni, ihan samaiset lohkot on. ja sama koneha ällässä on johki milleniumin korville asti.. niin ja topicciin liittyen, jos tekijän ammattia veikkaisin niin autopelti korjaamolla taitaa ukko majailla arkipäivät.. tutun näköstä toimintaa.

Automaalaamo, isän firma. Itse en ole siellä töissä, vaikka välillä se alkaa siltä tuntua

[sds500]

Alkuperäinen kirjoittaja santikko

pajeron kone vaan suoraa, sama moottori se on mutta pumppu on eri ja ahdistin löytyy. ällän motti on 4d56 ja pajen 4d56t muistaakseni, ihan samaiset lohkot on.

Tuohan ei kyllä onnistu ihan suoraan, nimittäin L200:ssa pitää käyttää omaa öljypohjaa (ja muistaakseni myös öljypumpun imuputki pitää vaihtaa) tuon toki huomaa kun koneet on vierekkäin lattialla (ja viimeistään kun yrittää asentaa paikalleen)

[santikko]

Alkuperäinen kirjoittaja sds500

Tuohan ei kyllä onnistu ihan suoraan, nimittäin L200:ssa pitää käyttää omaa öljypohjaa (ja muistaakseni myös öljypumpun imuputki pitää vaihtaa) tuon toki huomaa kun koneet on vierekkäin lattialla (ja viimeistään kun yrittää asentaa paikalleen)

en ihan sata oo, mutta siis takavetosen ja nelikon öljypohjat ei varmasti sovi keskenään. siitä en tie onko eroja nelikko ällän ja pajen ölppäpohjalla. luulis että on sama kun kumpaankin on tehty syvennys etumurikalle. mutta toi on ihan mutua. ja se vaparin öpohja sopii kyllä nelikko ällästä öljysumppuineen pajeron koneeseen vaikka vaihtaan joutuis.

[Lavamitsu]

Sähkö flektit täys viritellä paikoilleen,se on ainoo tapa pitää konehuone siistinä ja syyläri puhtaana jos oikein tykkää kurassa rypöö.Jäikös tossa tuulitunneli paikoilleen? Laturi kannattaa kans tosiaan nostaa ylös,senkin saa yllättävän täyteen tavaraa

Mikäs letku muuten ohjaustehostajassa kulkee niin että on tekemisissä korin kanssa?