Maasturin tuonti ulkomailta

[L-200]

Sanoisin ettei kannata, ei ainakaan jos meinaat sen myydä joskus eteenpäin.
Huoltoautoa kun ei muuteta henkilöpirssiksi ilman mittavia veroseuraamuksia.

Tuon 16% kun maksaa niin sen voi rekata 2 hlö pakuksi ilman huoltoautovarusteita, tällöin kv-verot on pakun verot. Voi myös rekata 5 hlö pakuksi jolloin kv-verot on kovat mutta liikennevakuutus on hiukka halvempi.
Verotetun pakun voi palauttaa muutoskatsastuksella takas henkilöbiiliksi toisin kuin huoltoauton. Jos huoltoauton palauttaa henkilöbiiliksi niin verottaja läppäsee autoveron 100% mukaan, eli sit maksaa hunajaa.....

Noissa uudemmissa tuota jälleenmyntiä kannattaa harkita etukäteen ennenkuin rekkailee niitä huoltoautoiksi, toisin kuin "vanhoissa" autoissa jotka menevät pelkästään harrastuspeleiksi....

Alkuperäinen kirjoittaja L-200

Tuon 16% kun maksaa niin sen voi rekata 2 hlö pakuksi ilman huoltoautovarusteita, tällöin kv-verot on pakun verot. Voi myös rekata 5 hlö pakuksi jolloin kv-verot on kovat mutta liikennevakuutus on hiukka halvempi.

No mitenkäs saako siitä pakun ilman niitä katonkorotussysteemejä? Eli menisi vain se alennettu autovero mutta ne "dieselverot" jäisivät normiksi == p*rkleen kalliit....?

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

No mitenkäs saako siitä pakun ilman niitä katonkorotussysteemejä? Eli menisi vain se alennettu autovero mutta ne "dieselverot" jäisivät normiksi == p*rkleen kalliit....?

Eli siis onko huoltoauto tai 2-paikkanen paku muuta eroa käytännön operaatiossa / maksuissa. Kuin että pakusta jää pois se huoltovarustus ja voi myöhemmin tehdä takaisin henkilömalliksi?

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Eli siis onko huoltoauto tai 2-paikkanen paku muuta eroa käytännön operaatiossa / maksuissa. Kuin että pakusta jää pois se huoltovarustus ja voi myöhemmin tehdä takaisin henkilömalliksi?

Eli jos tuo esim.1998vm Landcruiserin rek. pakettiautoksi maksaa 25% veroa,
sen sijaan että maksais about 30% henkilöautona.
Saako sen muuttaa myöhemmin henkilöautoksi ILMAN VEROSEURAAMUKSIA??

[L-200]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Eli jos tuo esim.1998vm Landcruiserin rek. pakettiautoksi maksaa 25% veroa,
sen sijaan että maksais about 30% henkilöautona.
Saako sen muuttaa myöhemmin henkilöautoksi ILMAN VEROSEURAAMUKSIA??

Saa muuttaa jos tuo sen maahan ja maksaa verot. Menee vain muutoskatsastuksen hinta.

Sama auto huoltoautona maahantuotuna, ei voi muuttaa henkilöautoksi ilman että autovero tulee maksuun täysimääräisenä uuden vastaavan mukaan laskettuna. Tuossa tapauksessa ei siis tunneta mitään ikävähennyksiä tai muita helpotuksia vaan verottaja iskee käpälään sen hintaluokan lapun että siitä ei tavan pulliainen ilman pankin apuja selviä.
Tulee veroa että ropisee.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Eli jos tuo esim.1998vm Landcruiserin rek. pakettiautoksi maksaa 25% veroa,
sen sijaan että maksais about 30% henkilöautona.
Saako sen muuttaa myöhemmin henkilöautoksi ILMAN VEROSEURAAMUKSIA??

No tuota niin onko huoltoauto sitten tuo 16% ja tuo 2-paikkainen paku 25%, vai ...?

Ja jos tuo 2-paikkaisena pakuna suomeen niin siinä on se pakun kv-vero ja tulli perii joko sen 16% tai 25% autoveria (+alv)

Eli maksut pysyy samana toi huoltona tai pakuna, mutta pakun voi muuttaa takaisin ilman vero seuraamusta.

Ymmärsinkö tämän ny oikein?

Ei niinkään muuten, mutta olisi tarkoitus huomenna lähteä hakemaan ja mahdollisesti samalla reissulla käydä tullissa, niin tietäisi kannattaako se nyt kummaksi laittaa....

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

No tuota niin onko huoltoauto sitten tuo 16% ja tuo 2-paikkainen paku 25%, vai ...?

Ja jos tuo 2-paikkaisena pakuna suomeen niin siinä on se pakun kv-vero ja tulli perii joko sen 16% tai 25% autoveria (+alv)

Eli maksut pysyy samana toi huoltona tai pakuna, mutta pakun voi muuttaa takaisin ilman vero seuraamusta.

Ymmärsinkö tämän ny oikein?

Ei niinkään muuten, mutta olisi tarkoitus huomenna lähteä hakemaan ja mahdollisesti samalla reissulla käydä tullissa, niin tietäisi kannattaako se nyt kummaksi laittaa....

Aivan näin.

Ja huoltoauton jos muuttaa normipakuksi tai henkilöautoksi niin autoveron erotus menee maksuun sen päivän taksojen mukaan kun auto on verotettu Suomessa.

Onnea reissuun. Ja onnittelut autovalinnasta jo etukäteen.

Edittiä vielä sen verran että tosiaan se veron määrä mikä tulisi maksuun esim. muutettaessa huoltoauto kaksikäyttöpakettiautoksi (josta voi muuttaa sitten vaikka henkilöautoksi), on tuollaisessa 90-luvun lopun 90-sarjan Cruiserissa alle pari tonnia.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Aivan näin.

Ja huoltoauton jos muuttaa normipakuksi tai henkilöautoksi niin autoveron erotus menee maksuun sen päivän taksojen mukaan kun auto on verotettu Suomessa.

Onnea reissuun. Ja onnittelut autovalinnasta jo etukäteen.

Edittiä vielä sen verran että tosiaan se veron määrä mikä tulisi maksuun esim. muutettaessa huoltoauto kaksikäyttöpakettiautoksi (josta voi muuttaa sitten vaikka henkilöautoksi), on tuollaisessa 90-luvun lopun 90-sarjan Cruiserissa alle pari tonnia.

Eikös tuo vero ole tyyliin "aivan älytön" jos muutetaan huoltoauto takaisin henkilöautoksi? Ainakin näin olen kuullut.

Ja jos tuo 2-paikkainen pakettiauto on samoin verotettu kuin huoltoauto, niin miksi yleensä tehtäisiin koko huoltoautoja? Eli mikä tässä on niinkuin jujuna, että se kannattaa? Kun pakuun ei tarvi niitä työkaulja olla ja muutos takaisin hlöautoksi on mahdollinen???

Nyt ei mene tuo oikein jakeluun. Mikä niillä on käytännön ero?

Ja miten se vaikuttaa siihen olennaiseen, eli rahan kulumiseen?

Ensin hankittaessa tuontiautoverona tullille ja sitten käyttövoimaverona vuosittain ???

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Aivan näin.

Ja huoltoauton jos muuttaa normipakuksi tai henkilöautoksi niin autoveron erotus menee maksuun sen päivän taksojen mukaan kun auto on verotettu Suomessa.

Onnea reissuun. Ja onnittelut autovalinnasta jo etukäteen.

Edittiä vielä sen verran että tosiaan se veron määrä mikä tulisi maksuun esim. muutettaessa huoltoauto kaksikäyttöpakettiautoksi (josta voi muuttaa sitten vaikka henkilöautoksi), on tuollaisessa 90-luvun lopun 90-sarjan Cruiserissa alle pari tonnia.

Huoltoautossa pitää olla nää työkalut ja turvavyöt pois ja penkinkiinnitykset pois???
Entä pakettiautossa,jossain puhutaan että esim. penkinkiinnityset pitäis hitsata kiinni?
Tässä nyt Cruiseria haikaillaan ja mietin kumpi vaihtoehto olis parempi?