Fiat 3.5l diesel?

[Arska-tehtaalta]

Miulla on rangessa ja se on ihan /c:stä.
Ei lähe käyntiin ja savuttaa witusti kylmässä = väljä paska.
Witun kova ääninen romisko (mitattu yli 100 db sisämelua) ja painaa kuin synti.

ikh myy osia, mut ne ei välttämättä käy

Osta pois

[solihull]

No ainakin IKH:n kansipahvi, laakeriliuskat, öljypumppu, tiivistesarja ym. sopii takuuvarmasti. Tietenkään jakopäänkopan tiiviste ei sovi, kun traktorissa on erilainen jakopään koppa.

olen kanssa kuullut, että jotkut käynnistyy hyvin, jotkut pitää olla roikassa jo +5 asteessa. Eikä ole väljyydestä kiinni. Liekö eroja pumpuissa/suuttimissa.

Mites toi"Parkanon" ZF-automaagi-NC50 on saatu pelittämään Fiatin kierrosten kanssa???

TT

[Yölento]

No mulla ei se käyntiinlähtö ole kovin kaksisen hyvä tuossa...ei kestä paljo olla miinuksella kun roikkaa tarvii.Ja ison hyvän akun.

[Traveler]

Kerran puhuin puhelimessa tuon Parkanon Rangen omistajan kanssa, valitti muistaakseni sitä että lukkoturbiinin lukittuminen ei osu oikein kohdalleen, laatikossa oli muistaakseni 110 välitykset, eli kulkua löytyi.
Ehkä noi väärät osat tulee sen takia kun oletetaan että on vain se nc-50 moottori, vaikka on 3.11, 3.5 ja 3.7?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

No mulla ei se käyntiinlähtö ole kovin kaksisen hyvä tuossa...ei kestä paljo olla miinuksella kun roikkaa tarvii.Ja ison hyvän akun.

Ei tarvi,kun pakkosyötön(rivipumppumalli) ja 24v kuorma-automallin startin.Ja lohko on erilainen traktori ja kuorkkiversioissa.

Mulla oli Cherokeessa(-75) ja pohjat oli 6,5l/100km...Kolmilovinen,3,54 perät ja 235/75x15 kumit.Kone oli taivaanvanha 804A.****.
Kolmilovinen pitkällä ykkösellä piti huolen ettei kytkimellä ollut helppoa.Viisainta olisi ollut toteuttaa hiivatin laatikolla,olisi saanut 6:1 välityksellä olevan ykkösen.

[solihull]

eiks toi lohko ole sama mutta jakopää ja vesipumppu erilaiset... tietenkin joku 80äluvun 3,7 on eri lohkolla kuin 60-luvun lopun 3,5 litrainen.... mutta jos on saman ikäluokan koneet niin eroja ei pitäisi olla.

TT

[Jappi]

Traktorilohkossa on kantava kampikammio,eli lohkon helmat tulevat paljon alemmas kuin mitä autoversiossa.Tiivisteissä muistaakseni oli eroja,valtaosin muuten osat käy yksiin.

[solihull]

Jahas, no hyvä tietää. Eikä sitä ole sitten tehty samalla lohkolla ja vaan valurautaisella öljypohjalla kantavaksi tai ettei siinä oo mitään välilaippaa...en oo niin tarkasti katonut. Mutta vissiin sitten NC-kone ei tulisi traktorissa kestämään.

TT

[nixu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Traktorilohkossa on kantava kampikammio,eli lohkon helmat tulevat paljon alemmas kuin mitä autoversiossa.Tiivisteissä muistaakseni oli eroja,valtaosin muuten osat käy yksiin.

Onkos tämä nyt ihan varmaa tietoa?

http://kuvablogi.com/nayta/1672695/
Tuossa kuva 3,9 litraisesta traktorin moottorista ja mielestäni siinä on sauma moottorin ja kantavan öljypohjan välillä (heti automallin koneenkorvallisten alapuolella). Joskus vielä mittailtiin lohkon korkeusksia tuon raktorin ja 3,5 automoottorin välillä ja olihan raktorin moottori muutaman millin korkeampi koska iskukin on pitempi tuossa isommassa.

Kantavassa öljypohjassa on vielä erikseen peltiluukku pohjassa, johon löytyy tiiviste tuolta, kuten myös öljypohjan ja lohkon väliin
http://www.konekorjaamo.fi/index.php...sort=2a&page=4

Nyt en pääse fyysisesti tarkastamaan tilannetta sairaalassa maatessani, mutta viisaammat korjatkoon.

[härtsveli]

löytys moiseen kytkin ja asetelma