Fiat 3.5l diesel?

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja PatrolGR

Vähän sivu aiheen, mutta onkohan nää samoja motteja joita esim 680 fiiatin traktorissa on, eli iveco ? Vai ihan Fiat autojen omia pannuja ?

Alkuperäinen kirjoittaja Tarzan

Koneen merkkihän on nc-50.
Ollaan laitettu se toyota Dynaan ja kyllä se mutterin viskaaja hyvin toimii, mutta kierrokset ei oikein piisaa. Dyna kulkee nyt talla pohjassa 95 km/h, kun en ole löytäny harvempia välityksiä kohtuu hintaan.
Erittäin taloudellinen kone.

Joo, siin kaverin autossa motti on myös NC-50... sama peli...

[ZeiZei]

Kone on tyypiltään 8040.02 ja joitain osia saa mm. tuolta 8045.02 tyypillä(traktori):
http://83.143.217.232/~ikh/ikh2007/l...7845155-C1.pdf
Nokka-akseli ainakin erilainen.
Kuorkkeihin voi vielä saada osia Delta-autosta

[solihull]

Tervehdys!
Riippuen nyt vuosimallista ja .02 / .04 -mallista, on kaikenlaista variaatiota.
Kone on sama kuin 780 Fiat traktorissa, paitsi nokka on erilainen ja syöttöpumppu. Männänhalkaisija on 100 mm, vanhoissa ei ole öljyruiskuja männänhelmoille. Kone pitkälti sama kuin 3,7 litrainenkin, jossa männät 103 mm. On melko pitkäiskuinen Fiatiksi ja omaa hyvän väännön autokäyttöön. Kulutus on maasturissa pieni (8-10 l/100 km), mutta kierrokset loppuu kesken. Ei muuten tykkää huudattamisesta ainakaan kuormittamattomana. Koneessa on melko raskaat pyörivät osat, joten ne tulee pian kurkkimaan kaasuttelijaa...

Osat on halpoja (ikh.fi), kytkin on heikko lenkki, ainakin sen saa luistamaan melko helposti kun vähän ruuvaa, ahtaa ja revittelee. Perusluja patarautakone, joka on vähän liian painava offiautoihin ja nykyään kun on saatavana paljon parempiakin koneita. Mutta tämä on klassikko, vääntökone ja suoraruisku, jakopää rattailla ym..

Joissakin vanhimmissa on alipainetoiminen rivipumppu, joka on persuksista. Sitten on CAV ja Bosch -jakajia. Turbona 3,5 litraista ei ole ikinä ollut, niin kuin ei muitakaan Fiatin traktoreita liiemmin ilman jälkiahtamista. Tosin tuohon menee heittämällä Ivecon 3,7l kuorma-auton ahtimet ja imu- ja pakosarjat ym. Kaikkihan noi on lähtöisin samalta linjalta, eikä kyseessä ole sen enempää traktorin, kuin kuorma-autonkaan kone vaan puhdas teollisuusmoottori.

TT

[Yölento]

Täytyy vain jälleen kiittää...näkyy olevan tietoa kun vain osaa oikeasta paikasta kysyä. Tuo pumppu on vähän vielä hämärän peitossa miten se toimii (tai pitäs toimia) kun imusarjassa on ilmaläppä ja pumpun kylkeen menee siitä tanko. Onko se tanko pakkosyötön vai mille?

[solihull]

No se on just se alipainesäätimellä oleva kivikautinen "bosch" -kopio lisenssillä ála Fiat. Kaasuvaijeri menee suoraan siihen läppään ja kun painat kaasua, läppä aukee ja kone kehrää kovempaa. Tanko sitten puolestaan siis säätää ennakkoa pumpulle samalla tapaa kuin keskipakoissäädin. Se mysteeri ei toimi ahdettuna sitten mitenkään. Kun vaihtaa siihen jakajan, niin tulee pirun paljon rivakampi peli ja kierrosherkempi. Käyntiinlähtökin paraneen paljon kylmästä. Tommonen rivipumppu + muuta osahässäkää löytyy jos on tarvesta.

Koneessa on 780 Fiatissa ollessaan 78 hv ja "NC-50" -koneena kuormurissa 85 hv.


TT

[Traveler]

Noita nelipyttyisiä koneita on kolmea eri kokoa... muistaakseni 3.2 litranen malli oli kai A804 ja 3.5 litranen A8040.02 ja 3.7 oli kai 06 loppuinen.Löytyy kirjoja jos joku tarvitsee...

640 Fiatissa oli 3.5 ja 780 oli 3.7? Pumppuina Bosch rivi ja jakapumppu sekä CAV jakajapumppu.

Alkuperäisen rivipumpun saa toimimaan ahdetussa.

[PatrolGR]

kuinkas paljon nämä sitten kiertää auto käytössä ? Traktoreissa meilläkin aina kiertäneet max 3000 ja enempää ei kyllä uskalla kierrättää

[nixu]

Alkuperäinen kirjoittaja Traveler

Alkuperäisen rivipumpun saa toimimaan ahdetussa.

Saisiko tähän vähän lisävalaistusta, vai onko liikesalaisuus?